Auf deinem Video und im eingebauten Zustand liegt er höher, deshalb

Das was du beschreibst und was man da im Video sieht ist aus meiner Sicht ganz normal. dein Test hat den Fehler Druck und das Medium. Normalerweise wird Benzin von der Pumpe gefördert und verteilt sich auf die zwei Vergaser. Die Kammern füllen sich und der Schwimmer drückt die Nadeln in den Sitz, di...

Weil der Vierzylinder kleinere einzel Hubräume hat und wenn ein Kolben gerade Verdichtet dann ist ein anderer grade im Arbeitstakt und entlastet den Anlasser wieder entsprechend. Außerdem haben Vierzylinder meistens die Möglichkeit höher zu drehen und daher auch längere Steuerzeiten. Also haben sie ...

Wie gesagt die Steuereinheit macht keine Plausibilitäts Prüfung. Die will nur wissen daß ein gewisser Strom fließt. So wie bei dem sekundär Luft Ventil. Man muss als Ersatz auch keinen riesen starken Widerstand verbauen. Ein Widerstand im KiloOhm Bereich reicht und wird problemlos erkannt. Aber der ...

Ich mag deine Rangehensweise, verstehe auch was du meinst. Aber es gibt da einen Unterschied. Dieser Eliminatior ist ja nur ein Satz Widerstände (sind es die richtigen für die K7?) und damit soll ja bezweckt werden daß die Fehler nicht ausgelöst werden. Auf Plausibilität wird ja nicht geprüft. Das D...

Es geht ja auch nicht um Rennmotorräder sondern um die Funktion der Elektrik. Ja die haben das so im Reglement, Steuergerät und Lichtmaschine Serie, nur eine Einspritzdüse etc. Aber genau die würden ja einfach so einen Eliminator einbauen wenn es so einfach wäre, ist es aber nicht. Bei mir kann man ...

Die erste ist die Sonde der originalen Elektrik die eben notwendig ist für den richtigen Betrieb. Die sind ja nicht blöd und lassen die Sonde umsonst drin.
Die zweite sieht nach einer Bosch Sonde aus also wahrscheinlich für einen Powercommander.

Kann beim Powercommander drin bleiben. Der Bereich in dem sie arbeitet wird dann einfach nicht abgestimmt. Die SV ab K7 hat ja schon die neue Elektrik (Steuergerät mit zwei Steckern), wie sie dann zwei Jahre später auch die Gladius und noch viel später in die neue SV kam. Soweit ich von den Leuten w...

Weil es oben hieß leistungsorientiert.
Hat die K7 mit Doppelzündung überhaupt Probleme mit dem Ruckeln?

Warum baut man sich sowas ein? Die Lambdasonde arbeitet nur zwischen 0 und 20% Gasgriff Stellung. Also im absoluten nieder Lastbereich. Da ist Lambda 1 auch in Ordnung und von Leistung kann man da sowieso nicht sprechen.

Mutter 27er Nuss

Ich kenne deine Messmethode nicht aber du hast dann extreme Temperaturen im Ölsumpf. Der Ölkühler hat schon seinen Sinn. Auch wenn der Motor nicht sofort kaputt geht steigt der Verschleiß stark an. Aber darum geht es hier nicht, ich möchte weiterhin nur die Verträglichkeit von Öl und Kupplung näher ...

Bitte nochmal lesen. Du hast einen Ölkühler. Ich spreche von Motoren ab 2009

Ein lustiges forum seid ihr hier. Die Leute die sich richtig gut auskennen wie oben der andi und der imsword halten sich zurück, geben eine super Antwort auf meine Frage. Auch deren andere eher seltene Beiträge lesen sich sehr kompetent. Schau mir schon seit längerem die aktiven Themen an. Es sind i...

Nabend, die SV 650 wurde doch für teil synthetisches Öl von Suzuki spezifiziert, oder? Darauf beruht meine Frage. Es kommt ja öfters vor daß solche Motoren bei Verwendung von vollsynth. Öl die Kupplung ihr Losbrechmoment verschlechtert und sie das Rutschen anfängt. Die SV ist für die Rennstrecke, ha...