Ich bin den Reifen schon gefahren, allerdings nicht im direkten Verlgeich mit dem Pirelli-Regenreifen und auch nicht auf dem gleichen Moped. Den Pirelli Regenreifen bin ich letztes Jahr zum ersten Mal mit meiner RSV mille in Brünn gefahren. Den Heidenau Reifen kenn ich aus der Karthalle in Marktl am...

Ich bin schon beide Reifen gefahren. Zugegebenermaßen auf 2 verschiedenen Motorrädern, aber in einer ähnlichen Kategorie. Auf der MT-07 meiner Freundin ist der CRA3 drauf und auf meiner 6,5er-N-Kante hab ich den Road5 (mit 120/70 vorn). Ich war mit der Yamaha meiner Freundin mit Kumpels auf Tour um ...

Also ich war mit meiner Kante vor ca. 3 Wochen zur HU beim KÜS. Der gute Mann wollte keine einzige ABE und auch keine Reifenfreigaben für den 70er-Road5 sehen. Probefahrt hat er gemacht und LKL geprüft, ansonsten war alles tutti, auch die AU. Hatte bissl Bammel, dass es Stress mit den Reifen gibt......

Danke für eure Tipps :wink: Werde es denke ich mal mitm Wagenheber ausprobieren Da ich bei mir im Schuppen Marke Eigenbau Schraube würde ich sie lieber nicht an die Decke hängen :? Und das mit den Bierkästen klingt dann doch etwas zu Abenteuerlich für meinen Geschmack :) Angel Aus welcher Gegend ko...

Ich war auf der EICMA und ich muss sagen, Suzuki hat mich von den großen Herstellern am meisten enttäuscht. Die "neue" V-Strom ist auch wieder nur alter Wein in neuen Schläuchen garniert mit TFT-Display und DR-Big-Design. Man könnte fast meinen, bei Suzuki gibt es keinen Innovations-/Enwicklungs-Dra...

bigrick hat geschrieben: ↑

24.10.2019 21:36

Das stimmt, bei USD muss man basteln. Bei dem Umbausatz ist per Plug and Play am Ziel. Ich bin sicher die anderen hier im Forum würden sich über Erfahrungen mit diesem Umbau freuen!

VG

Da wäre ich im Falle dieses Threads nicht das passende Opfer, weil ich eine N-Kante habe

Für das Geld kann man auch auf Upside Down umbauen und bekommt ne voll einstellbare Gabel mit Radialbremsen. ABS Problem mal außen vor. Wenn die Viskosität zu deinen Anforderungen passt, wirst du mit dem Cartridre System kaum eine Verbesserung erziehlen. Ist diese dann voll einstellbar, also Druck ...

Je größer der Kolben in der Pumpe/kleiner die Kolben in den Zangen ist/sind desto weniger Kraft braucht man um den gleichen Bremsdruck aufzubauen. Ohne da jetzt den Klugscheißer raushängen zu lassen (Arbeit=Kraft x Weg und so...)...das ist leider falsch! In der beschriebenen Konstellation von Pumpe...

Kannst du eine gute radiale Bremspumpe empfehlen? Aktuell fahre ich normale Sinter Beläge, wechsel aber diesen Winter auf die SRQ. Die SRQ's (schärfere gibt es von TRW für die SV-Bremssättel nicht) beißen auf jeden Fall schon sehr gut, würde sie am liebsten auch auf der LS fahren, wenn sie denn ne ...

Ansonsten hatte ich auch mit Öhlins geliebäugelt. https://www.ohlins.eu/de/products/motor ... 217--6225/ Das mit der Öhlins-Cartridge wollte ich auch vorschlagen! Für die SV gibt es aber noch kein TÜV-Gutachten (wie bspw. für die MT-07). Damit wird es auch mit Eintragung (noch(!)) schwierig werden....

Was fährst du denn für Bremsbeläge?

Ich kann die TRW SRQ empfehlen...die bin ich letztes Jahr mit meiner Kante auf der Renne gefahren. Und auch dieses Jahr mit meiner Aprilia

Ansonsten hatte ich auch mit Öhlins geliebäugelt. https://www.ohlins.eu/de/products/motor ... 217--6225/ Das mit der Öhlins-Cartridge wollte ich auch vorschlagen! Für die SV gibt es aber noch kein TÜV-Gutachten (wie bspw. für die MT-07). Damit wird es auch mit Eintragung (noch(!)) schwierig werden.

Ich hab im Winter bei meiner SV nach ca. 45tkm auch den Kupplungszug gewechselt und das war ein Unterschied wie Tag und Nacht. Der alte war im ausgebauten Zustand kaum mehr von Hand zu verschieben. Der neue lief schön sahnig.

Ist etwas Gefummel, lohnt sich aber auf jeden Fall!

...ich hätte noch einen kompletten Radsatz mit Bremsscheiben in schwarz zu verkaufen

Doofe Frage: Hat die Knubbel nicht normalerweise Zünderkerzen mit 9er-Wärme-Wert?