vsrider hat geschrieben: ↑

21.03.2024 21:02

Hi, jo vllt. wirds ja wieder ne Knubbel. Hab mal jemand angeschrieben, aber ist leider Bj. 2000. Hab die Befürchtung, dass die Probleme mit der Ladespannung hat.

Kann man entweder mit einer Spannungsanzeige im Auge behalten oder pauschal durch den Tausch des Reglers verhindern.

Meines Wissens nach ja.

(Kilo)Knubbel und Kante kommen nicht wieder in Frage?

Ropa75 hat geschrieben: ↑

13.03.2024 22:24

Genauso überflüssig finde ich auch die Ölablassventile von STAHLBUS. Ist es wirklich so viel Arbeit, einmal im Jahr eine Schraube raus- und wieder reinzudrehen?

Den Sinn von dem Ölablassventil hast du nicht verstanden, oder?

Lucas Scheiben, bei Motointegrator.de kaufen. Die MSW220 für vorne kostet da 163€, bei Louis 178. Beläge kann ich auf der Lucas Scheibe von Brenta empfehlen, die Kombi fahre ich auf der Bandit 1200. Satz für vorne bei mvh 38€.

Oder gebrauchte originale.

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Sehr schicke SV, gefällt mir richtig gut

Gekauft wie gesehen?

Ich denke, es sind eher mindestens 95 Prozent! Und deswegen bin ich immer köstlich amüsiert, wenn sich hier einige in endlosen Threads unheimlich schlau und wichtig über Reifen auslassen, dabei so tun, als ob sie wirklich jeden Reifen schon auf zig Motorrädern bis ins letzte Detail ausgetestet hätt...

Wo verstecken sich denn die 10% Mehrleistung gegenüber anderen Batterien? Im Kaltstartstrom kann's ja nicht sein.

Um deine "SUZUKI SV 1000 S mit den vorderen TOKICO-Bremsen" geht es hier aber nicht...

Je nach Montagekopf ist doch eh nur eine Richtung möglich. Ich habe einen von Butler dran, da geht es nur oneway.

Nein, von Suzuki.
Bike-parts-suz.de oder suzuki-motorrad-ersatzteile.de aufrufen und durch die Listen klicken.

Ich habe bei anderen Motorrädern die Erfahrung gemacht, dass die Bremsendichtsätze die O-Ringe nicht enthalten und dass die Dichtringe auch nicht als Ersatzteile lieferbar sind. Erst schlau machen, dann von anderen Modellen auf die SV schließen. Für die Knubbel gibt's die Dichtringe zwar nicht einz...

Irgendwas drauf schmieren ist Pfusch! Das ist die Bremse! Zerlegen, reinigen und Dichtung(en) mit Originalteilen erneuern ist der einzig richtige Weg!