Hab den Kühler vor kurzem wegschrauben müssen, wäre sonst nicht an die Zündkerze gekommen. Hab das Wasser 2 Wochen vorher gewechselt (Wasser+G40) und es sah aus als wäre es schon ewig drin. Deshalb spiele ich aktuell mit dem Gedanken den mal zu reinigen. Und weiß auch nicht wie ich den Spritzschutz ...

Reicht es um den Kühler zu reinigen einfach vollentsalztes Wasser reinzugeben nach dem Entleeren. Laufen lassen, auslaufen lassen. Das ganze nochmal und dann wieder richtiges Kühlmittel rein?

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2blue hat geschrieben:

Karybdus hat geschrieben: Ist ja Kupferpaste, kein Fett.

Hat aber dann mit der beschriebenen Bremszylinder-Paste überhaupt nichts zu tun und wäre für die Bremskolben absolut tödlich.

Okay o.O
Dann bin ich ja echt froh das ich keine hatte.
Wieder was gelernt

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Die ist eig nur dafür da das du die Teile (Bolzen) besser rausbekommst. Bei den Belägen (Rückseite und äußere Kante, also nicht vom Belag selbst, sondern von der Platte auf der die sind), ist es dafür da, das die besser gleiten wenn du am Hebel ziehst. Um nochmal drauf zurückzukommen: Ich würde vor...

Schön hast du das gemacht. Mit viel Liebe, alleine die Anordung der Einzelteile :) Was wäre wenn man keine Bremszylinderpaste benutzen würde? Die ist eig nur dafür da das du die Teile (Bolzen) besser rausbekommst. Bei den Belägen (Rückseite und äußere Kante, also nicht vom Belag selbst, sondern von...

Wollte es ursprünglich an der Kanzelhalterung vorne anbringen aber hab keinen Halter dazu gefunden.
Und leider auch keine Möglichkeit gehabt einen selber zu basteln.



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Wo "versteckst" du den Koloss denn Braucht man heute echt noch eine echte 12V Dose? Der doppelte USB kann wiederum praktisch sein. Dort hab ich meine Verbaut. Ob das wirklich praktikabel ist, muss ich noch testen bei der nächsten Ausfahrt. Angeschlossen habe ich se dem Stecker der Vergaserheizung. ...

Bei mir geht die Lampe bei sehr sportlicher Fahrweise nach 180-200km an, ansonsten ist es im mix eher knapp 250km.

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Christian #69 hat geschrieben:Die RSV4 Verkleidung macht sich richtig gut an der SV. Der Aufwand sieht auch überschaubar aus.

Das sieht schon sehr sehr ansehnlich aus!

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Ah, OK. Ich dachte, dass einer der Schläuche, die nach unten raus gehen ein Überlauf fürs Kühlwasser wäre. Ein Überlauf in den Ausgleichsbehälter klingt mir auch reichlich unlogisch. Überlaufen kann doch eigentlich erst passieren, wenn der Ausgleichsbehälter zu voll ist. Bei der 650 geht es bomb Kü...

jubelroemer hat geschrieben:Gib mal im Bereich
Rund um die SV650
Vergaserheizung in die Suche ein. Da findest du dann einiges zu dem Thema.

Hab ich schon. Aber nirgends was gefunden bezüglich des Steckers selbst.
Also Name bzw wo ich den herbekommen kann.

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Kann mir jemand verraten wie die Stecker heißen die für die Vergaserheizung benutzt werden?
Hab schon alles abgesucht, aber nix gefunden.

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Vielen Dank euch beiden.
Hab noch Pneumatikschlauch rumliegen, der könnte passen

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Weiß jemand zufällig welche Schlauchgröße man zum Entlüften der Bremsen braucht? (Bremsflüssigkeit wechseln)

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Pat SP-1 hat geschrieben:M8

Vielen Dank!

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