Neuer Regler kam heute an.

Diodentest ergab übrigens folgendes.

Alter regler 0,6V
Neuer Regler 0,5V

Werde jetzt nochmal die ladespannung des alten reglers testen und im Anschluss die des neuen.

Guten Abend, Vielen Dank für die gute Erklärung! Ich habe jetzt nochmal alle Kabel durchgemessen - Die Gelben Leitungen haben alle kein Durchgang zur Masse - Die Gelben Leitungen untereinander haben alle Durchgang und 0,02 Ohm bei stehenden Motor - Die Leitungen am Regler Rot/Rot und Schwarz/Schwarz...

Habe soeben nochmal ein ölwechsel durchgeführt. Das Öl war keine 500km drin und wieder grau. Das ablassen (nicht abtropfen) hat ca 5-10 min gedauert meiner Meinung nach viel zu lange. Batterie wurde über Nacht voll geladen. Ladespannung leider nach wie vor im Leerlauf 12,9V Bei 8000 Umdrehungen 13,1...

Eine sache fällt mir noch ein. Ich Wechsel jedes Jahr das Öl bei der Maschine, vor einem Jahr habe ich allerdings ein zusatz fürs Öl von Liqui Moly eingekippt. Das Addativ erzeugt eine "Schutzschicht". Beim ablassen vor 2 Wochen fiel mir auf das das Öl recht langsam geflossen ist und grau war. Nicht...

Messen mal erläutert: Die Spannung ist Wechselspannung und wird zwischen den drei Phasen gemessen! Lima abstecken und dann messen. Diese Leitungen nicht gegen Masse messen!!! Also die drei Leitungen von der Lima sind gemeint. Jeweils zwischen zwei davon messen untereinander. Das sollten im Standgas...

Wie hoch sollte die Eingangsspannung am regler sein? Ist es da egal ob leerlauf oder erhöhte Drehzahl? https://www.svrider.de/index.php?seite=knowledgebase&artikel=137 Hier wird erklärt das im Standgas alle 3 Leitungen etwa 30V bringen sollen. Ist gemeint, jede einzeln 30V oder zusammengerechnet al...

Schaut mal bitte was ich gefunden habe. Der eine Stecker schaut etwas geschmolzen aus. Kann es sein das das der Grund ist?
Mache erst morgen weiter, das Wetter macht mir ein Strich durch die Rechnung

Ich kann mir einfach schwer vorstellen das eine 10 Monate alte Batterie bereits ein schlag weg hat. Es ist möglich aber selten. Als Ladegerät nutze ich ein ctek, speziell für Lithium Batterien. Die Batterie war dennoch mal über die Nacht angeklemmt. Nachmittags prüfe ich nochmal die Ladespannung. An...

Hallo zusammen, Die Frage habe ich bereits im 650er Forum gestellt weil da ein ähnliches Problem aufgetaucht ist. Aber ich habe eine 1000er. Vielleicht habt ihr weitere Ideen. Hatte heute folgendes Szenario: Hab die drosselklappen Synchronisiert, motor lief locker 25 min im leerlauf, dann den kills...

Hallo zusammen, Die Frage habe ich bereits im 650er Forum gestellt weil da ein ähnliches Problem aufgetaucht ist. Aber ich habe eine 1000er. Vielleicht habt ihr weitere Ideen. Hatte heute folgendes Szenario: Hab die drosselklappen Synchronisiert, motor lief locker 25 min im leerlauf, dann den killsc...

Dann dürfte die Maschine, nachdem ich sie 10-15 min geladen habe, allerdings nicht anspringen wenn der Stecker hinüber ist. Oder liege ich da falsch?

Die Magnete sind mir ein Begriff. Die habe ich letzten Winter neu kleben lassen durch ein Mitglied hier im Forum der sich darauf spezialisiert hat.

Wie hoch sollte die Eingangsspannung am regler sein? Ist es da egal ob leerlauf oder erhöhte Drehzahl?

Hallo zusammen, Ich habe zwar eine 1000er, aber ich denke, bei meinem Problem ist es irrelevant ob 650 oder 1000. Wenn ich falsch liegen sollte, korrigiert mich bitte. Ich habe heute meine SV über den killschalter ausgeschaltet und von jetzt auf gleich kein Licht mehr, kein tachosignal, nichts. Hab ...

Ja Kabel und Stecker sind in Ordnung.

Hab jetzt die Kerzen ausgebaut. Kerzenbilder sind angehängt. Vorne meiner Meinung nach zu mager. Hinten war die Kerze am Dichtungring verölt. Die alten (funktionierenden) Kerzen sind wieder drin. Wenn das geruckel weiterhin ist, dann kann es nur am falschen drosselhebelabstand liegen. Denn die Kerze...