SVrider Forum

Hallo zusammen,

ich bin neu hier und wende mich gleich mal mit einem Problem an euch. Auf meiner letzten großen Tour ließ sich der Motor nicht mehr starten.

folgende Symptomatik: Zündung einwandfrei, Killschalter auf run, Anlasser dreht, Benzinpumpe läuft nicht an. Im Cockpit leuchtet FI unter der Ölkanne ( auf dem Bild jetzt nicht zu sehen) und wo der Fehlercode (normalerweise C irgendwas ) steht auch FI.


Nach mehrmaligem Zündung an und aus, hört man die Benzinpumpe wieder laufen, keine Fehlermeldung, Motor lässt sich starten. Während der Fahrt alles völlig normal. Der Fehler tritt sporadisch auf und passt in kein typisches Schema, wie z.B. nur warm oder kalt, lange oder kurz gestanden.

Hat jemand eine Idee?

Gruß Raini

hast du den stecker im heck gebrückt?

Hallo und herzlich willkommen im Forum

An deiner Stelle würde ich mal die Steckverbindung zur Benzinpumpe und die Sicherung genau prüfen, allenfalls reinigen oder die Sicherung ersetzen.

Es ist normal, dass wenn der Motor nicht innerhalb von 3 Sekunden anspringt, dann FI im Display erscheint.

Es wäre sehr sinnvoll und hilfreich, wenn Du dein Profil mit den Motorraddaten ergänzen würdest !

Erstmal das Übliche checken:

Killschalter
Kupplungsschalter
Seitenständerschalter

Prüfe die Gängigkeit, Kontakte evtl. Reinigen, Kontaktspray.

Den Fehlercode siehst du nur wenn der Diagnosestecker überbrückt ist und der Fehler aktuell auftritt. Einen Fehlerspeicher gibt es nicht.

Folge den weiteren Links in meinem oben verlinkten Beitrag zu den Fehlercodes und der Position des Steckers

Hallo, ich habe nirgendwo einen Stecker gebrückt. Die Fehlermeldung kommt direkt nach einschalten der Zündung oder eben auch nicht. Den Anlasser habe ich noch gar nicht betätigt.Würde ich ihn betätigen mit Fehlermeldung, würde er zwar drehen, der Motor aber nicht starten.

Es ist halt so, dass nachdem die Zündung einschaltet wird, man im Normalfall das Surren der Benzinpumpe hört. Wenn der Fehler Auftritt passiert eben dieses nicht, es blinkt FI unter der Ölkanne und unten rechts steht auch FI.

Frage: Wenn der Fehler auftritt, kann ich dann den Diagnosestecker unter der Sitzbank bei eingeschalter Zündung brücken und bekomme dann den C-Fehlercode angezeigt?

Steckkontakte werde ich mal kontrollieren, Daten vom Mopped einpflegen. Danke schon mal.

Das klingt wie Zündung einschalten bei eingelegtem Gang und ausgeklappten Seitenständer.

Ist es aber nicht. Wenn´s so einfach wäre.

Raini hat geschrieben: Frage: Wenn der Fehler auftritt, kann ich dann den Diagnosestecker unter der Sitzbank bei eingeschalter Zündung brücken und bekomme dann den C-Fehlercode angezeigt?

Ja genau, den kannst Du aber auch schon vorher überbrücken und bist dann im "Fehlercode-Modus" -- mach das mal einfach und schau was angezeigt wird im Display

Raini hat geschrieben: Frage: Wenn der Fehler auftritt, kann ich dann den Diagnosestecker unter der Sitzbank bei eingeschalter Zündung brücken und bekomme dann den C-Fehlercode angezeigt?

ja den diagnosestecker überbrücken siehe anleitung sorpe dan steht anstatt der F1 ein Fehlercode cXX.

edit guzzi war schneller

Hallo, erst einmal vielen Dank für die schnelle Hilfe. Ich konnte den Fehlerncode auslesen. Er ist C42. In der Liste steht Zündschalter/Stecker. Gibt es dafür einen typischen Fehler. Hört sich so nach Zündschloss an...

VG Rainer

Moin,
Kabelbruch Wegfahrsperre oder Massefehler Wegfahrsperre oder Wegfahrsperre defekt.
Ausser Pickup und Nockenwelle und Wegfahrsperre gehen alle FI Fehler in Notlauf.
Also klar das ist…

Die Kilo hat 'ne Wegfahrsperre?
War mir noch nicht bekannt.

Also wenn es eine K3 ist, ich kann mich erinnern das ich das Problem auch hatte, kurz danach schmorte der grüne Stecker durch.
Leider weiß man ja nicht was Du überhaupt für eine SV hast...

Ja ist eine K3 - Import aus Italien. Danke für die Tips. Da ich keine Ahnung habe wo ich jetzt anfangen soll zu suchen, werde ich wohl doch eine Werkstatt aufsuchen müssen.

Raini hat geschrieben:Ja ist eine K3 -

Bitte mal die Ownerliste ausfüllen!

Danke!