Bitte um Empfehlung Tourenreifen Urlaubstourer/Langstrecke/ 180/55 od. 190/50?

[HEIMCHEN]

Mit knapp 4 Jahrzehnten Erfahrung / Urlaubsreisen durch ganz EU würde ich mich als unerschrocken-routiniert bezeichnen.
Bin kein ausgesprochener Knieschleifer oder Renne-Pilot, aber metallisch Kratzen tut's schon auch 'mal.

Prio haben bei mir Laufleistung (=Preis/leistungsverhältnis), Eigendämpfung und Nässegrip in dieser Reihenfolge.
Desweiteren reagieren die derzeit montierten Michelin "Pilot Sport" so GROTTENSCHLECHT KIPP-EMPFINDLICH auf Spurrillen und aufgesetzte Fahrbahnmarkierungen, dass ich trotz aller Erfahrung lediglich mit max. 150 km/h rumgeschlichen bin!

Ich hab mir die Kombination
- vorne Metzeler 120/70ZR17 (58W) TL, ROADTEC 01 SE FRONT
- hinten Michelin 180/55ZR17 (73W) TL PILOT ROAD 4 A,
rausgesucht, also eine Mischbereifung. Mischbereifung ist ja m.W. mittlerweile zulässig.
--> Rät jemand dezidiert zu oder ab?
--> Gibt es bessere Empfehlungen?
--> da die kilo-SV ja nur 250 läuft und trotz 100Nm+ nur 120 PS leistet, kann man natürlich auch in Richtung "Billig-Will-Ich" denken, es gaht ja theoretisch schon bei ca. 60€ Pro Schlappen los.
--> hat schon wer Erfahrung mit Billigheimerschlappen auf der kiloSV ?

LG,
HEIMCHEN.

P.S.: derzeit montiert und auch im Fzg.-schein eingetragen sind 180/55ZR17. In meinem Fahrerhandbuch auf S. 69 stehen aber 190/50ZR17! Auf eine diesbezügliche Anfrage hat Suzuki-Deutschland nicht direkt geantwortet, sondern lediglich ein Fahrerhandbuch (selbes Druckdatum, selbe Teilenummer, selbes Modell SV 1000 S K3) als pdf angefügt. Darin steht abweichend von meinem Handbuch tatsächlich 180/55ZR17! Weiß von euch vielleicht jemand, warum Suzuki im ansonsten identischen Fahrerhandbuch zwei unterschiedliche Angaben macht?

[Pat SP-1]

P.S.: derzeit montiert und auch im Fzg.-schein eingetragen sind 180/55ZR17. In meinem Fahrerhandbuch auf S. 69 stehen aber 190/50ZR17! Auf eine diesbezügliche Anfrage hat Suzuki-Deutschland nicht direkt geantwortet, sondern lediglich ein Fahrerhandbuch (selbes Druckdatum, selbe Teilenummer, selbes Modell SV 1000 S K3) als pdf angefügt. Darin steht abweichend von meinem Handbuch tatsächlich 180/55ZR17! Weiß von euch vielleicht jemand, warum Suzuki im ansonsten identischen Fahrerhandbuch zwei unterschiedliche Angaben macht?

Warum es die unterschiedlichen Angaben gibt, weis ich nicht. Aber was ich sagen kann: bei der Auswahl würde ich auf jeden Fall den 180er nehmen. 190/55 ist auch gut, aber 190/50 ist m.E. Murks. Es gab auch mal Motorräder mit 5,5"-Hinterradfelge, bei der man wahlweise 180/55 oder 190/50 montieren durfte. Ich bin mir nur bei der Ducati 999 sicher. Die wurde damals mit 190/50 ausgeliefert und mein Kumpel, der sie damals neu gekauft hat, hat beim ersten Reifenwechsel auf den 180er gewechselt und fand das wesentlich besser.

rausgesucht, also eine Mischbereifung. Mischbereifung ist ja m.W. mittlerweile zulässig.
--> Rät jemand dezidiert zu oder ab?

Es dürfte ziemlicher Zufall sein, wenn jemand hier Erfahrungen mit genau dieser Kombination hat. Daher wird Dir wohl kaum jemand sagen können, wie das Ganze harmoniert (zwei gute Reifen müssen nicht zwingend zusammen einen guten Reifensatz ergeben). Wenn Du eh beide Reifen tauschst, wärst Du mit dem gleichen Modell vorne und hinten auf der sicheren Seite. Da würde ich mir das Experiment nicht antun.

P.S.: Michelin Pilot Sport? Ist da noch die Erstbereifung drauf? Den gibt es doch schon seit etwa 15 Jahren nicht mehr.

[saihttaM]

Ich bin mit dem Mitas Touring Force sehr zufrieden. Zu dem Reifen gibt's auch einen eigenen Thread hier im Forum.

[jubelroemer]

Also Mischbereifung würde ich nur testweise (und bei gebrauchten Reifen) in Erwägung ziehen wenn ich die Möglichkeit habe die Reifen günstig montieren zu können.
Ansonsten kannst du ja mal den mopedreifen.de Berater zu Rate ziehen. Wenn es gut und günstig sein soll Z8

[IMSword]

Mischbereifung verschiedener Hersteller ist NICHT zulässig. Ich wüsste auch nicht wieso man auf solch eine Idee kommen sollte das machen zu wollen.
Die 190 er Bereifung ebenfalls nicht (sofern nicht explizit abgenommen und eingetragen)
Warum das in deinem Handbuch steht, weiß ich nicht...
Aber irgendwo in den Untiefen des Forums hier meine ich sowas schonmal gelesen zu haben.
Wie auch immer....darfste nicht!

Zu den Restlichen Fragen enthalte Ich mich.
Das wurde und wird ja nun überall tausendfach immer wieder durchgekaut.
Heutzutage machst du mit gar keinem Reifen irgendwas Falsch, soviel kann Ich sagen.
Ich persönlich fahre schon eine ganze Weile Conti's und bin durchweg zufrieden, irgendwer anderes wird dies sicherlich nicht sein.
Ebenfalls mit dem PiPo (dem ersten) kam ich immer super zurecht und würde ihn immer wieder fahren.

Naja ...was soll ich sagen...ein unendliches Thema.

[Pat SP-1]

Mischbereifung verschiedener Hersteller ist NICHT zulässig.

Da ist das Bundesverkehrsministerium anderer Ansicht (Fall 1a): https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artik ... aeder.html
Dass das in der Praxis vermutlich nicht ratsam ist, steht auf einem anderen Blatt...

[IMSword]

Guck einer Schau, das ist mir Neu.

[Ropa75]

Vorne und hinten BRIDGESTONE BT-23.
Den Satz gibt's schon für 160 Euro.

Grüße
Rolf

[Pat SP-1]

Ist aber bei Kälte und Nässe nicht gerade das wahre… (und scheint unter diesen Bedingungen auch recht schnell zu verschleißen). T30evo oder T31 kosten nicht viel mehr.

[jubelroemer]

Vorne und hinten BRIDGESTONE BT-23.
Den Satz gibt's schon für 160 Euro.

Der Preis ist aber auch das einzige was für einen BT023 spricht .

mopedreifen.de spricht von "Top Wirtschaftlichkeit", aber nur wenn es einen damit nicht waffelt.

[Black Jack]

Motorrad fahren und möglichst billig kann sehr teuer werden, und sehr weh tun.
Und es paßt absolut nicht zusammen...

[Pat SP-1]

Vorne und hinten BRIDGESTONE BT-23.
Den Satz gibt's schon für 160 Euro.

Der Preis ist aber auch das einzige was für einen BT023 spricht .

mopedreifen.de spricht von "Top Wirtschaftlichkeit", aber nur wenn es einen damit nicht waffelt.

Angst davor, mich lang zu machen, hatte ich bisher nicht. Aber Spaß macht es mir halt auch nicht wirklich, wenn ich so vorsichtig fahren muss. Als ich am Freitag bei -1° und nasser Straße los musste, fühlte sich das schon sehr unangenehm an.

[Pat SP-1]

Motorrad fahren und möglichst billig kann sehr teuer werden, und sehr weh tun.
Und es paßt absolut nicht zusammen...

Na ja, das hier ist ja immerhin ein Forum für Alteisen. Mobilität ist halt generell nicht billig, aber eine Routinewartung beim Auto kann schnell mal teurer werden als so ein altes Moped. Insofern passen billig und Motorrad schon gut zusammen (die letzte Inspektion bei meinem Auto hat mehr als doppelt so viel gekostet wie mein (nach Kaufdatum) neuestes Moped).

[Ropa75]

Es wurde hier ja gefragt nach "Tourenreifen/Urlaubstouren/Langstrecke".

Der BT-23 hält vorne wie hinten locker 12.000 km.

Und er wurde bei seinem Erscheinen in den Test der diversen Motorradzeitungen immer in den allerhöchsten Tönen gelobt.

Ich denke, er ist ideal für den hier vorgegebenen Einsatzzweck. Und im Preis sowieso fast unschlagbar.


Grüße
Rolf

[Pat SP-1]

Die Zeitschriften testen auch üblicherweise bei gutem Wetter.