elektronisches Relais, LED-Blinker und Blinkkontrolleuchte

[sorpe]

... wenn es funktionieren würde...

Es funktioniert prima und dass die Kontrolleuchte nicht ganz ausgeht hat mich bisher auch nicht gestört.

Aber vielleicht haben wir ja bald eine Lösung!

[LazyJoe]

Kann das nicht auch am Relais liegen? (Pure Vermutung, Elektronik hat mich noch nit gejuckt..)

Hab nämlich letztes Wochenende genau dieses Relais in Kombination mit 4 Kellermann-Blinkern eingebaut und es funktioniert absolut fehlerfrei.. Auch, was die Kontroll-Leuchte angeht..

[Gelöschter Benutzer 11998]

Kann das nicht auch am Relais liegen? (Pure Vermutung, Elektronik hat mich noch nit gejuckt..)

Hab nämlich letztes Wochenende genau dieses Relais in Kombination mit 4 Kellermann-Blinkern eingebaut und es funktioniert absolut fehlerfrei.. Auch, was die Kontroll-Leuchte angeht..

Bei mir auch. Alles funktioniert bestens.

[sorpe]

Die Kellermann (LED) Blinker ziehen auch mehr Saft (Watt) als die normalen LED-Blinker.
Wahrscheinlich ist das der Grund.
Der o. g. Vorschlag mit dem Widerstand zielt ja auch darauf hin dem Relais mehr zu tun zu geben!
Werde vielleicht nächste Woche auch noch mal den Lötkolben schwingen...

[sorpe]

Nochmal zurück zum Thema!
Habe gerade die hinteren "normalen" LED-Blinker gegen "SINGLE-LED" (13 Watt) Blinker getauscht und siehe da, die Kontrollleuchten gehen jetzt komplett aus.
Man muss also dem Blinkstromkreis (Relais) eine höhere Belastung (Verbrauch) geben und so wird das Problem mit den Kontrollleuchten gelöst.
Der Lösungsansatz mit dem parallel geschalteten Widerstand sollte also funktionieren.

Vielleicht können sich die anderen ja mal dazu melden, ob die Bastelei schon gefruchtet hat.

[dsrazor]

Welche Widerstände muss man denn nun kaufen? Hat das jetzt jemand getestet?

[Dragol]

Welche Widerstände muss man denn nun kaufen? Hat das jetzt jemand getestet?

Japp. Ich habe gerade gestern eine SV650SA K7 auf LED-Blinker umgerüstet.
Mit 7poligem, lastunabhängigem Blinkrelais (eine mögliche Bezugsquelle http://stores.ebay.de/WhiteLights-LED-lights-for-bikes) und vier Blinkern von Polo (Best.-Nr. 50170003400).
Und bei dieser Kombination aus lastunabhängigem Relais und LED-Blinkern trat das Dauerglimmen der Blinkerkontrolle ebenfalls auf.

Ich habe dann an beiden hinteren Blinkern je einen Widerstand mit 1,5 Kiloohm (Metallfilm, Bauform 207) parallel angeschlossen. Der Widerstandswert sowie die Bauform hatte ich halt gerade vorrätig ...

Damit die Blinkerkontrolle bei den Kanten (also ab K3) auch vernünftig verlischt und nicht nachglimmt habe ich etwas hermuprobiert. Bei dem Experiement kam heraus, dass bereits ein einziger Widerstand von ca. 4,7 Kiloohm (oder kleiner) auf der Lastseite ausreicht damit das lastunabhängige Relais korrekt arbeitet.

[heikchen007]

@ Dragol

Jetzt hat die Schwatte Relais und Widerstände?

[Dragol]

Ja, im Prinzip hast Du recht.
Aber die jetzt eingesetzten Widerstände sind kein Vergleich zu den großen Leistungswiderständen, welche bei Deiner Dicken den Soziussitz heizen.

Ich rede hier von zwei kleinen Widerständen der Bauform 207 (DxL ca. 3x7,5 mm) und weniger als 0,1 Watt Verlustleistung.

[sorpe]

Ich habe die Tage den zusätzlichen Widerstand, jeweils links und rechts, an den hinteren Blinkerleitungen verbaut.
Es reicht ein 2,4 kOhm (2 bis 3 KOhm - was gerade da ist) Widerstand pro Seite aus. Wird einfach zwischen + / - Kabel angeschlossen.
Die Blinkerkontrollleuchten blinken jetzt schön und glimmen nicht mehr in der Dunkelphase.