öl empfehlung für kilo kante?

[Dennis_SV]

Moin
Ich habe meine 1000er von einem Kfz-Meister gekauft, der kurz zuvor den 18000er Ölwechsel gemacht hat. Er hat Castrol 20w 50 Twin reingepackt und schwört jeden Eid darauf, dass die Maschine damit am besten läuft. Ich halte mich daran, auch wenn es vielleicht etwas übertrieben ist. Schaden kanns wohl nicht

EDIT: ich muss meine Ansicht wohl revidieren und verweise auf http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=21&t=77954

[Alrockex]

Hallo, meine neueste Errungenschaft läuft laut mitgegebenen Rechnungen auch schon einige Zeit auf 20W50...auf älteren Rechnungen seh ich aber auch 10W40!
Solange ich keine Probleme habe oder bekomme werde ich es wohl bei 20W50 belassen, wie eben mein Vorgänger auch!?
Oder spricht jemand oder etwas dagegen? Immer her mit den Tip`s!
Gruß Alex

[SUSUGIE]

Ein Querverweis bezüglich des Klopfens:

http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... 0&start=15

John ist hier kein Unbekannter und hat auch die Kupplung im Griff, wie ich mir habe sagen lassen (danke Black Jack, Ati und Andere).

[TL-Andy]

... aber fahre nun NUR Noch Castrol.

Hier mal ein schöner alter, seitenlanger Öl- und Glaubensfred im TL .....
http://www.tl1000.de/forum/viewtopic.ph ... it=Castrol

Daraus auch mal ein technischer Link bzgl. Öle

http://www.saarbike.de/technik/motortec ... oroel.html

[sorpe]

Habe eben einen Ölwechsel mit PROCYCLE 4-Takt Motorenöl SAE 10W-40 (teilsynthetisch)

und OELFILTER CHAMPION COF038 SUZUKI (K301) durchgeführt.

... SIE scheint zufrieden damit zu sein

[SUSUGIE]

"überholt"

[SUSUGIE]

@TL-Andy:

DAS ist sehr überzeugend geschrieben


http://www.saarbike.de/technik/motortec ... oroel.html


"...Um diese Probleme in der Zukunft zu vermeiden, wurde 1999 die JASO-Norm eingeführt, die generelle Qualitätsanforderungen an Motoröle und verschiedene Eigenschaften dokumentiert, von denen ich nur die wichtigsten nennen möchte:
- hohe Viskositätsstabilität bei Hochtemperatur und hohem Schergefälle (HTHS-Viskosität)
- besonders geringe Verdampfungsneigung
- hohe Scherstabilität
- Vermeidung der Schaumbildung
- geringer Sulphatasche-Anteil zur Vermeidung von Ablagerungen im Brennraum, die zur Glühzündung führen könnten.

Daneben werden die Öle in verschiedene Reibwertkategorien eingeteilt:
- JASO MA: Öle mit hohem Reibwert: geeigent für Nasskupplungen
- JASO MB: Öle mit niedrigem Reibwert: nicht geeignet für (knapp dimensionierte) Nasskupplungen, da ein Durchrutschen bei hohen Drehmomenten möglich ist."

[SUSUGIE]

So wie ich es verstehe also:

10W-40
JASO MA
API SK oder höherwertig (SL, SM)


Bitte um Bestätigung.

[sorpe]

Aus der Wartungsanleitung:

[SUSUGIE]

Hab´s auch grade nachgelesen.

Die JASO - Klassifikation ist bereits 1999 in Kraft getreten.
Ein starkes Stück, dass SUZUKI diese nicht in die BA übernommen hat, wie ich finde.


P.S.:
API SF oder SG sind veraltet.
Je höher der letzte Buchstabe im Alphabet, umso höherwertiger das Öl (siehe auch Wikipedia).

[sorpe]

API SF oder SG sind veraltet.

Aber ausreichend!

[SUSUGIE]

Habe eben einen Ölwechsel mit PROCYCLE 4-Takt Motorenöl SAE 10W-40 (teilsynthetisch)

und OELFILTER CHAMPION COF038 SUZUKI (K301) durchgeführt.

... SIE scheint zufrieden damit zu sein

Dein verwendetes Öl erfüllt alle Kriterien.

API SM ist top und JASO MA2 ist höherwertig als MA oder MA1.

[SUSUGIE]

API SF oder SG sind veraltet.

Aber ausreichend!

Ja, aber wie ich Wikipedia verstehe gibt es sie nicht mehr.

Bzw. es gab damals nichts Besseres.

[canvision]

Meine Fred

http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... 0&start=15

hab Ihr ja schon genannt.
Hab die Hausmarke von Polo verwendet //10W40 Teilsyn.// und danach ein Klopfen im Stand aus der Kupplung gehabt. Tritt bei Betriebstemperatur auf und nervt mich gewaltig

War bei Suzuki und Meister meinte sei normal... sollte mal 20W50 probieren. Daher meine Kilo mag kein Öl von Polo
Interessant wie unterschiedlich die Motoren vom Charakter her sind. Der eine kommt damit klar der andere nicht

[SUSUGIE]

Dein Kupplungsproblem hat wahrscheins nichts mit dem Öl zu tun.

http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=20&t=85360

Ist ein altbekanntes Leiden, grade bei der 2003er Kilo.

Wieviel km haste runter?