So nabend. Ich meld mich schon wieder total enttäuscht. Bin vorhin eine etwas weitere Strecke zur nächsten großen Stadt (nbg) gefahren. Bisschen rumgefahren und zack an der Kreuzung ging sie aus. Einfach tot. Sie sprang sofort wieder an, habe auch sofort meinen blinker wieder gesetzt aber wieder aus...

Also Motor aus:

Widerstand alle 3 Phasen der lima gegeneinander
alle Werte 0.4

Auch beim durchpiepsen keinen Kontakt zu Masse festgestellt

Widerstand misst man nicht bei laufendem Motor, damit killst du dein Messgerät. Du musst die Kabel abklemmen und dann den Widerstand zwischen den 3 Kabeln nacheinander messen und vergleichen, also zwischen 1 und 2, 1 und 3 und 2 und 3. Das bei stehendem Motor, am einfachsten am Stecker, vor dem Reg...

saihttaM hat geschrieben: ↑

25.07.2024 9:16

5000upm und mit Fernlicht.

Steht das nicht auch so in der Knowledgebase?

Keine Ahnung wo irgendwas irgendwo steht


So: 5000 Umdrehungen mit Fernlicht: 13. 7V recht konstant



Alle 3 Phasen (Widerstand) der Lima gegeneinander bei Motor aus: alles bei 0.4


Was meint ihr?

Hast du bei erhöhter Drehzahl gemessen? Wenn ja ist das ist deutlich zu wenig. Batterie würde ich ausschließen. Wenn du die 3 Kabel vom Generator abklemmst, kannst du mal den Widerstand messen. Der Wert muss zwischen allen 3 Kabeln fast gleich sein. Außerdem darfst du zwischen diesen Kabeln und der...

Wie schon mehrfach geschrieben zuerst einmal die Spannung bei laufendem Motor messen, muss auch bei eingeschalteten Licht deutlich über 14 Volt liegen. Da braucht es kein fest eingebautes Voltmeter. Spannung im Stand- Ohne Licht: 14.61-14.64 Mit Licht: 14.00 dann nach einigen Sekunden - 14.12 stabi...

jubelroemer hat geschrieben: ↑

23.07.2024 20:18

Interessant ist auch die Ladespannung bei laufendem Motor im Leerlauf und bei erhöhter Drehzahl. Deshalb mein Tip einen Voltmeter anzubauen.

Hast du da nen Tipp wos sowas günstig gibt und wie/wo ich das einbaue ?

Vielen Dank für die Hilfe @ulimach und alle anderen



Wenn ich wieder Stromprobleme hab gibts halt wieder n Thema ich glaub das nimmt bei meiner guten SV kein Ende

ulimach hat geschrieben: ↑

23.07.2024 14:41

Wenn da Wasser drin war, dann ist auch das Ablaufloch zu. Da hilft auch auf Dauer das Verschließen der Löcher am Zündkerzensteckergummi nichts.

Das ist jetz nicht mehr dicht.
Hab um das Wasser rauszubekommen 5min mit durckluft durchgepustet

saihttaM hat geschrieben: ↑

23.07.2024 8:18

Ich weiß, ist offtopic, aber an der Hupe ist hinten eine kleine Schraube, mit der man die Membran einstellen kann. Da ist oft noch Potential zur Verbesserung vorhanden.

Auch ein guter Tipp, danke. Werd ich mir merken

Bis jetz lags anscheinend daran dass immer zu wenig Strom da war

Kann ich heute nochmal messen. Update: Habe das vordere Zündkerzenfach von Wasser befreit danach lief sie wieder einwandfrei mit guter gas Annahme. Hab diese Löcher in der Dichtung mit Silikon zugeschmiert. Mit geladene Batterie hört sich ja sogar die Hupe nach einer Hupe an :O Ich hoff dass sich di...

ulimach hat geschrieben: ↑

22.07.2024 16:40

Ja dann mess doch erst mal wie geschrieben die Spannung, ist ja kein Akt.

Ausgeschaltet 13 Volt Gleichstrom

Auch an dich vielen Dank jubelroemer. Ich hab etwas nachgelesen auch hier im Forum. Zb. https://www.svrider.de/index.php?seite=knowledgebase&artikel=126 Ist es ein ziwngendes Symptom, dass dann der vordere zylinder ausfällt? Beim anhalten an einer Kreuzung mit gezogene kupplung fing die drehzahl an ...

Alles klar, vielen Dank für die Antwort.
Ich hoffe mal dass das etwas in der Betriebsanleitung beschrieben ist, dass ich die Löcher finde. Ich meld mich nach Feierabend wenn ichs geschafft habe wieder

Hallo zusammen, in Kurzfassung: Ich habe elektrik Probleme, letztes mal sah das so aus: "https://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=4&t=113734" Bitte sonstige Infos diesem Thread entnehmen. Hatte dann einen neuen Universal laderegler verbaut und bis gestern war alles gut. Was ich zu meinem alten t...