Glaube das geht schon seit Windows XP. Mindestens aber seit Win 7. Gibt sogar n extra Häkchen um das Seitenverhältnis beizubehalten, sprich man ändert nur eine Seitenlänge und Paint rechnet die zweite automatisch um. Wahlweise sogar die Option ob in Pixel oder Prozent. Hat bisher prima funktioniert.Batschlach hat geschrieben:Da schau her, dachte das geht mit Windows Boardmitteln gar nicht. Hab das oben mal abgeändert.
Kurze Frage - Kurze Antwort
Re: Kurze Frage - Kurze Antwort
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Re: Kurze Frage - Kurze Antwort
Hallo,
Ich wollte seit längerem Motor+Kupplungschutzdeckel montieren (die von Cabonari), nun bin ich aber schon einmal gerutscht, und einmal umgefallen, und das Mopped ist eig nur auf der Raste und dem Stummel geschliffen, bzw. gelandet.
Rutsch sie eher nicht auf den Deckeln? Plane eigentlich auch noch Sturzpads von GSG zu montieren, wie wirken sich diese auf das mögliche Schleifen des Motors+/Kupplungsdeckel aus?
Hat da jemand Erfahrungen? Wenn sie eh nicht wirklich auf de, Deckel schleifen kann würde ich das Geld wohl anderswertig investieren...^^
(Ahja, Ziel: Für die Rennstrecke, dass nach einen möglchen erneuten leichten Sturz/Rutscher möglichts wenig kaputt geht, um an dem Event weiter fahren zu können)
Danke
Ich wollte seit längerem Motor+Kupplungschutzdeckel montieren (die von Cabonari), nun bin ich aber schon einmal gerutscht, und einmal umgefallen, und das Mopped ist eig nur auf der Raste und dem Stummel geschliffen, bzw. gelandet.
Rutsch sie eher nicht auf den Deckeln? Plane eigentlich auch noch Sturzpads von GSG zu montieren, wie wirken sich diese auf das mögliche Schleifen des Motors+/Kupplungsdeckel aus?
Hat da jemand Erfahrungen? Wenn sie eh nicht wirklich auf de, Deckel schleifen kann würde ich das Geld wohl anderswertig investieren...^^
(Ahja, Ziel: Für die Rennstrecke, dass nach einen möglchen erneuten leichten Sturz/Rutscher möglichts wenig kaputt geht, um an dem Event weiter fahren zu können)
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Re: Kurze Frage - Kurze Antwort
Aus eigener Erfahrung kann ich nur von der Knubbel berichten, aber da ist es so, dass die Motordeckel eigentlich nicht so leicht durchschleifen. Das ist eher bei Reihenmotoren ein Problem als bei V-Motoren. Dadurch, dass ein V2 recht schmal baut sind es eigentlich Lenker, Verkleidung und Fußrastenträger, die beim Sturz den Bodenkontakt haben. Da der Fußrastenträger bei der SV sehr leicht abbricht, könnte es passieren, dass dann der Motordeckel aufsetzt. Ist mir aber bei Stürzen, bei denen der Fußrastenträger gebrochen ist, auch nicht passiert. Bei dem einen Sturz, den ich auf der Rennstrecke hatte, war fast alles zerkratzt (inkl. Tank-Oberseite
) außer Motor und Rahmen.
Wie gesagt, ich kann Dir nicht garantieren, dass es bei der Kante auch so ist, aber ich denke, Du kannst Dir die Motorschützer sparen. Ich persönlich würde auch keine Sturzpads montieren, da ich Angst hätte, dass die den Rahmen beschädigen, der sonst keinen Bodenkontakt haben würde.
Wie gesagt, ich kann Dir nicht garantieren, dass es bei der Kante auch so ist, aber ich denke, Du kannst Dir die Motorschützer sparen. Ich persönlich würde auch keine Sturzpads montieren, da ich Angst hätte, dass die den Rahmen beschädigen, der sonst keinen Bodenkontakt haben würde.
Re: Kurze Frage - Kurze Antwort
Ich halte nicht viel von den Sturzpads, egal welcher Hersteller.
Hatte einige Kunden bei denen, weil der Pad im Gulli oder an der Staßenkanntel einhängte, den Rahmen aufgerissen hatte.
Bei der SV sind meineserachtesn die Pads zu kurz und zuweit vom Kühler weg, denn der Kühler ist die gefährdetste Stelle da diese am weitesten absteht !
Die Wasserpumpe wird noch geschützt, aber bevor dieser Deckel bricht ist viel mehr an der Verkleidung am Lenker und am Tank defekt.
Werden die Pads noch länger dann knicken diese beim Sturz und der Schaden könnte größer sein als ohne.
Die Pads sind ok wenn man das Bike ablegt oder wofür sie ursprünglich konstruiert wurden, für Ausrutscher auf der Renne geeignet um die Verkleidung von Racemaschienen zu schützen.
Schau dir mal Bilder im Netz an, SV650 mit Pads und ne vollverkleidete SV .... dann weist was ich meine.
http://epages2.euro-web.net/epages/3007 ... oducts/301
Da hilft es.
Bei der Nackigen teilverkleideten ??
http://picclick.de/GSG-Moto-Sturzpads-S ... 06124.html
Motordeckel sind ja fast schmäler als der Rahmen.
http://www.road-race-service.de/images/ ... 0_0309.jpg
Hatte einige Kunden bei denen, weil der Pad im Gulli oder an der Staßenkanntel einhängte, den Rahmen aufgerissen hatte.
Bei der SV sind meineserachtesn die Pads zu kurz und zuweit vom Kühler weg, denn der Kühler ist die gefährdetste Stelle da diese am weitesten absteht !
Die Wasserpumpe wird noch geschützt, aber bevor dieser Deckel bricht ist viel mehr an der Verkleidung am Lenker und am Tank defekt.
Werden die Pads noch länger dann knicken diese beim Sturz und der Schaden könnte größer sein als ohne.
Die Pads sind ok wenn man das Bike ablegt oder wofür sie ursprünglich konstruiert wurden, für Ausrutscher auf der Renne geeignet um die Verkleidung von Racemaschienen zu schützen.
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Da hilft es.
Bei der Nackigen teilverkleideten ??
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Motordeckel sind ja fast schmäler als der Rahmen.
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Gruß Loki
Du sehnst dich nach Nervenkitzel ....
Liebst das Risiko ?
Dann lasse mich dein Auto einparken ! :D
Chanel : http://www.youtube.com/channel/UCttqkS1IrIBaeWp057_r-qw
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- Ballermaus
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Re: Kurze Frage - Kurze Antwort
Danke schonmal für die Anworten,
Die bestädigen im Moment auch so mein Gefühl.
Will jetzt weil mein K3-Kühler durch besagten Rutscher verbogen ist, den schmaleren ab K5 nachrüsten. Ist das dann immer noch die gefährdeteste Stelle?
(wenn ja macht das ja doch eig. nur bedingt sinn, den schmaleren zu nehmen?)
Die bestädigen im Moment auch so mein Gefühl.
Will jetzt weil mein K3-Kühler durch besagten Rutscher verbogen ist, den schmaleren ab K5 nachrüsten. Ist das dann immer noch die gefährdeteste Stelle?
(wenn ja macht das ja doch eig. nur bedingt sinn, den schmaleren zu nehmen?)
Re: Kurze Frage - Kurze Antwort
Nein macht eig. keinen Sinn. Wenn die SV da blöde fällt isser auch krumm.
Ein breiterer Lenker, Lenkstummelverbreiterung an der -S- können besser helfen. Man sollte dann aber im Zubehör schauen bei welchem Hersteller die Stummel geschraubt, schnell und einfach zu wechseln sind.
Die beste Möglichkeit ist aber .... nicht um oder wegwerfen.
Wenn du bei der Handhabung etwas unsicher bist dann übe das Rangieren mit der SV.
Nur das hilft.
Ich schiebe schon 22 Jahre jeden Tag Motorräder aus und in die Werkstatt, alle Gewichts und Fahrzeugklassen .... und auch ich habe schon die eine oder abdere fallen lassen !
Das passiert eben, egal wieviel Übung man hat.
Aber wenn man es verinnerlicht hat reduziert sich die Warscheinlichkeit enorm.
Körperliche Kraft ist nicht der Knackpunkt, Technik und Hebelwirkung sind viel wichtiger und das musste üben.
Ein breiterer Lenker, Lenkstummelverbreiterung an der -S- können besser helfen. Man sollte dann aber im Zubehör schauen bei welchem Hersteller die Stummel geschraubt, schnell und einfach zu wechseln sind.
Die beste Möglichkeit ist aber .... nicht um oder wegwerfen.
Wenn du bei der Handhabung etwas unsicher bist dann übe das Rangieren mit der SV.
Nur das hilft.
Ich schiebe schon 22 Jahre jeden Tag Motorräder aus und in die Werkstatt, alle Gewichts und Fahrzeugklassen .... und auch ich habe schon die eine oder abdere fallen lassen !
Das passiert eben, egal wieviel Übung man hat.
Aber wenn man es verinnerlicht hat reduziert sich die Warscheinlichkeit enorm.
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Gruß Loki
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- hannes-neo
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Re: Kurze Frage - Kurze Antwort
Zauber nen Knubbelkühler ran und du hast keine Probleme dies bezüglich!Ballermaus hat geschrieben: (wenn ja macht das ja doch eig. nur bedingt sinn, den schmaleren zu nehmen?)
Zuletzt geändert von hannes-neo am 13.12.2016 14:05, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Kurze Frage - Kurze Antwort
Und das geht so: http://svrider.de/index.php?seite=knowl ... rtikel=240 
Linke Hand zum Gruß.
Koichi Shimada † 11.02.2016
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Re: Kurze Frage - Kurze Antwort
Schieben ist nicht mehr so das problem.^^
Umgefallen ist sie da in der lernphase zwar auch, aber da hab ich einen guten Lehrer und schiebe und rangiere inzwischen deutlich sicherer als früher.
Umgefallen war sie im kies in osl. Mit mehr Übung vll auch zu vermeiden, aber das passiert wohl mal^^
Und gerutscht eben auch auf der rennstrecke, und da der kühler jetzt twar noch dicht, aber krumm und eingedellt ist, wollte ich den tauschen, und dann eben den schmaleren anbauen.
Aber dann werde ich wohl tatsächlich eher nochmal in Richtung schnell zu tauschende Stummel gucken, der linke sollte wohl eh getauscht werden.
Ja. Umfallen+rutschen ist defitniv nicht in planung, aber geht dann ja manchmal doch schneller als geplant, und wenn man sich dich ein paar Tricks und Gedanken vorher dann noch den Rest des Wochenende retten kann, lohnt sich das aus meiner Sicht schon
Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
Umgefallen ist sie da in der lernphase zwar auch, aber da hab ich einen guten Lehrer und schiebe und rangiere inzwischen deutlich sicherer als früher.
Umgefallen war sie im kies in osl. Mit mehr Übung vll auch zu vermeiden, aber das passiert wohl mal^^
Und gerutscht eben auch auf der rennstrecke, und da der kühler jetzt twar noch dicht, aber krumm und eingedellt ist, wollte ich den tauschen, und dann eben den schmaleren anbauen.
Aber dann werde ich wohl tatsächlich eher nochmal in Richtung schnell zu tauschende Stummel gucken, der linke sollte wohl eh getauscht werden.
Ja. Umfallen+rutschen ist defitniv nicht in planung, aber geht dann ja manchmal doch schneller als geplant, und wenn man sich dich ein paar Tricks und Gedanken vorher dann noch den Rest des Wochenende retten kann, lohnt sich das aus meiner Sicht schon
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Re: Kurze Frage - Kurze Antwort
Da die Stummel der Kilo S über alle Baujahre die gleiche Teilenummer haben, wird sich am Klemmdurchmesser auch nichts geändert haben.
Somit passen alle Kilostummeln an alle Kilo S
Somit passen alle Kilostummeln an alle Kilo S
Have a N.I.C.E. Day
LG Bernd & seine Kilo
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- hannes-neo
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Re: Kurze Frage - Kurze Antwort
Es geht aber nicht um die Kilo? Oder?
Re: Kurze Frage - Kurze Antwort
Mein letzter Post hat sich, warum auch immer, hierher verirrt, gehört aba wo anders hin, also einfach ignorieren 
Have a N.I.C.E. Day
LG Bernd & seine Kilo
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Re: Kurze Frage - Kurze Antwort
Vielleicht ne blöde frage aber:
Kann man die Auspuff- /Krümmerdichtungen (die Graphitringe) eigentlich mit Keramikpaste einschmieren, damit nichts festpappt und man nachher die Krümmer besser zerstörungsfrei demontieren kann?
LG
Kann man die Auspuff- /Krümmerdichtungen (die Graphitringe) eigentlich mit Keramikpaste einschmieren, damit nichts festpappt und man nachher die Krümmer besser zerstörungsfrei demontieren kann?
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Gruß
David
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Re: Kurze Frage - Kurze Antwort
Kann man bestimmt, ich hätte da keine Bedenken. Ich mache da ggf. gerne Kupferplatte drauf, quasi als Trennmittel, aber Keramikpaste geht sicher auch.
Re: Kurze Frage - Kurze Antwort
Ich les immer von solchen Dichtungen... Bis auf die Krümmeranschlussdichtungen hab ich keinerlei verbaut.
Kaum macht man's richtig, schon funktioniert's