Welchen Auspuff für die SV 1000?

[Triple7]

Im Ratschenschrauberset vom (bei euch) Aldi sind die Bits in unterschiedlichen Größen drinnen.
Wenn du so nen Bitsatz hast, da mal reinschaun.
Ich hab mich scho gfragt wofür ma die denn braucht, jetzt weiß ichs

[RuDolFiUs]

wüsstet ihr ob und wenn ja wie ich an eine akra ran kommen könnte ?

Hier zum Beispiel

Die Akras von dem Link sind ja wohl mal voll verrappelt und 600€ dafür? ... No Way ...


Da würde ich lieber auf die 400mm STORM von MIVV zurück greifen für 363,20€ auf eBay: LINK!
Kommen dann zwar aus Italien - aber Wayne, ist doch innerhalb der EU alles kein Problem und für das Geld ...

storm.jpg (34.12 KiB) 6997 mal betrachtet

hahahahaha
Hab was gefunden

schraube.jpg (35.7 KiB) 6997 mal betrachtet

Das sieht mir eher wie eine Einweg-Sicherheitsschraube aus

9131TechEinweg.jpg (60.68 KiB) 6997 mal betrachtet

[SVMiNi]

Genau, die Schrauben sind dafür gedacht, dass du sie nicht so einfach rausmachen kannst. Gehen nur einfach rein aber nicht raus.
Denn ohne DB-Killer sind die Töpfe ja nicht mehr zugelassen
Gibt zwei 2 Möglichkeiten:
1 Mit der Flex mit einer 1 mm Scheibe einen Schlitz in den Schraubenkopf machen und dann mit dem Schraubendreher rausdrehen. Aber Vorsicht, nicht zu tief schlitzen, sonst drehst du den Schraubenkopf weg.

2 Eine normale Mutter aufschweißen und dann mit dem Schraubenschlüssel rausdrehen.

Grüße Micha

[janaldo]

Ich würde es erstmal mit ner Zange probieren

[Kilokante]

Wenn alles nichts hilft- aufbohren und mit Schraubenausdreher / Linksausdreher die Schraube ausdrehen und durch eine "normale" Schraube ersetzen.

Es ist dabei die Frage ob ein Bohrer am Kopf der Schraube angesetzt werden kann- natürlich zuvor körnen. Oder ob der Kopf erst runter muss. Aber wenn ich mir das so ansehe wird wohl der Kopf runter müssen.

Gruß Frank

[SVMiNi]

Ich habe es bei meinen LEO´s schon gemacht. Die Flex-Variante ist wirklich das Einfachste. Einen Links-Ausdreher haben ja auch die wenigsten, eine Flex dann schon eher.

[22AndreSV1000s]

danke für die antworten

ich werde es morgen nach der arbeit 11:00 ausprobieren werde ech dann nochmal bescheid geben.

mir wäre evtl noch was eingefallen

passt eig. ein ESD von ner damaligen kilo gixxer die auch noch mit einem 4-schraubenflansch gehabt haben auf eine sv ???

[MrPalmenwedel]

Ich hab bei meinen leos nur ein paar mal drauf geklopft und dann kräftig mit einem schlitzsxhraubenzieher gedreht. Dabei ging die Schraube los. Der erste ruck ist am schwierigsten.

[22AndreSV1000s]

So Entschuldigung fürs lange warten

Die schraube ging mit der Zange super raus, allesdrings der db killer nicht

egal kam dann nach spielerein endlich raus.

Die schraube hat ein ganz normales Feingewinde !

images.jpg (11.27 KiB) 6874 mal betrachtet

hoffe man kann den bit erkennen denn dieser ist für die originale leo schraube.

[Kilokante]

Musst Dich doch nicht entschuldigen

Du meldest Dich wenigstens mit dem Ergebnis - macht auch nicht jeder

DB Killer war bestimmt mit einem Schweißpunkt zusätzlich fixiert. Dann viel Spaß mit der Anlage.

Gruß Frank

[22AndreSV1000s]

Ich denke das nicht sondern eher einfach ein bisschen zu arg eingebrannt

ohne DB Killer sind die leos schon richtig laut

und mit den killern naja nix mehr

Nun meine eig. frage wenn ich den db killer bearbeite
wie weit darf ich damit gehen wann ist mache ich den gegendruck der anlage kaputt, oder spielt der gegendruck eher nicht so eine große rolle bei den modellen ?

[utzibbg]

Um legal zu bleiben, darfst Du garnichts verändern.
Der Gegendruck spielt keine große Rolle. Ich habe selbst prüfstandtechnisch keinen Unterschied von normalen Leos mit Eatern zu abgesägten Leos ohne Eater festgestellt.
Klangmäßig war das natürlich schon ne ganz andere Hausnummer.
Und wenn die Rennmarshalls kommen und in den Eatern reinleuchten und sehen, dass da zusätzlich gebohrt oder gefräst wurde, ist das so, wie ohne zu fahren.

[Schwarzwälder]

Bin meine Leo's vor kurzem auch ohne Eater gefahren....ist einfach zu laut.

Du kannst ( am besten mit ner Ständer-Bohrmaschine ) löcher in dein Eater machen. Das kann die Rennleitung nachher nicht ( auf den ersten Blick ) erkennen.

Allerdings wäre ein besserer ( legaler ) Trick:

Fahren! Auch die Stroms werden lauter. Alternativ noch den Schnorchel vom Luftfilterkasten kürzen oder anderen Luftfilter.


Ohne Killer oder mit extreem gekürzten kann Ärger geben. Und ggf. wirds dir selber irgendwann zu laut.

Ich denke das nicht sondern eher einfach ein bisschen zu arg eingebrannt

ohne DB Killer sind die leos schon richtig laut

und mit den killern naja nix mehr

Nun meine eig. frage wenn ich den db killer bearbeite
wie weit darf ich damit gehen wann ist mache ich den gegendruck der anlage kaputt, oder spielt der gegendruck eher nicht so eine große rolle bei den modellen ?

[Kilokante]

Natürlich ist jede Veränderung illegal !
Aber ich kann Dich schon verstehen. Die meisten Anlagen sind mit den db Killer einfach sehr harmlos. Man möchte ja keine Brüll-Tüten aber ein bisschen mehr Bass darf es dann schon sein
Ich würde mich da ganz langsam rantasten: Da ich die original Killer nicht kenne ist schon mal die Frage ob diese schon Löcher haben. Wenn ja würde die ich schrittweise aufbohren - und immer dazwischen eine Sound-Probe machen.
Falls keine Löcher drin sind würde ich welche - wie schon erwähnt - gleichmäßig einbohren damit das wie Serie aussieht und nicht gerade am Ende der Eater wo man es gleich beim ersten flüchtigen Hinsehen bemerkt.

Kürzen bring immer was auch hier würde ich das Schrittweise wie oben beschrieben machen wenn die Bohrungen nicht den erhoffen Erfolg bringen.
Aber achte darauf, dass es nicht zu laut wird

Gruß Frank

[focuswrc]

Löcher an der unterseite reinbohren. Die fallen durch den knick nicht auf, da man schlecht von so weit oben ums eck schauen kann.
Ansonsten kann ich für richtig bassigen sound die sr racing empfehlen. Zwar groß, aber bass braucht volumen. Drehmomentzuwachs auch gut spürbar