hallo
ich weiß nicht wie weit ich mich mit meiner sv in die kurve legen kann
bin zwar mit den schuhen seiten schon am boden aufgegangen bin mir aber sicher dass ich da was falsch mach mit der position?
ausserdem hab ich bisher noch nicht so viel vertrauen in meinen reifen..
bin vor kurzem bei ampel los gefahren um die kurve beschleunigt und dann dreht der reifen durch... war aber kein öl und gar nix da ....
was solls ^^ geschmissen hats mich bisher noch nie
tipps für fuß posiotionen?
wenn ihr in eine kurve fährt wie wisst ihr wie weit es geht?
gibt es eine faust regel?
mfg max
fahrverhalten
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neodrei
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Mabl-deluxe
ich hab die bridgestone drauf
soviel ich weiß gibts 2 arten ich soll den "spritzigen" haben
und wie isses dann mit bremsen oder schalten in der position?
zehen nach aussen oder ans bike ran?
wie merk ich dann das es bald so weit is dass sie irgendwo am boden auf geht? ich glaube die rasten gehen zu erst auf oder?
was ist wenn ich in der kurve liege und dann auf einmal der teer ein bisschen uneben wird also dass ein höhen unterschied besteht
versetzen is klar aber mehr?
thx schon mal
soviel ich weiß gibts 2 arten ich soll den "spritzigen" haben
und wie isses dann mit bremsen oder schalten in der position?
zehen nach aussen oder ans bike ran?
wie merk ich dann das es bald so weit is dass sie irgendwo am boden auf geht? ich glaube die rasten gehen zu erst auf oder?
was ist wenn ich in der kurve liege und dann auf einmal der teer ein bisschen uneben wird also dass ein höhen unterschied besteht
versetzen is klar aber mehr?
thx schon mal
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neodrei
Zum Bremsen und Schalten muss man die Füße dann natürlich etwas nach vorne tun... der Grund für diese Position ist (neben der Schräglage), dass man nicht "unbeabsichtigt" auf die Bremse tritt - beispielsweise wenn man sich erschreckt.
Die Fußrasten sollten als erstes aufsetzen (solange du keinen hauptständer oder koffer dran hast
) und da sie ja mit gelenken befestigt sind, kann da auch nicht viel passieren.
Bei schlechtem Straßenbelag fahre ich persönlich immer sehr vorsichtig - wahrscheinlich ginge da immer noch einiges mehr. Aber wenn das Motorrad bei hohen Geschwindigkeiten in Schräglage versetzt... na ja - ich brauch das nicht
Die Fußrasten sollten als erstes aufsetzen (solange du keinen hauptständer oder koffer dran hast
) und da sie ja mit gelenken befestigt sind, kann da auch nicht viel passieren. Bei schlechtem Straßenbelag fahre ich persönlich immer sehr vorsichtig - wahrscheinlich ginge da immer noch einiges mehr. Aber wenn das Motorrad bei hohen Geschwindigkeiten in Schräglage versetzt... na ja - ich brauch das nicht
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K.haos-Prinz
- SV-Rider
- Beiträge: 1756
- Registriert: 11.03.2006 18:05
- Wohnort: Nörten-Hardenberg
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SVrider:
So weit wie möglich mit den Füßen nach hinten und den Fuß so drehen, dass der Große Zeh jeweils in Richtung Motorrad zeigt (quasi genau andersrum, wie Goofy )
So mach ich das immer, dann setzen die Füße nur selten auf.
Zur Not kann man sie auch ganz von der Raste runter nehmen. Man merkt ja eh, wenn die Raste aufsetzt, dazu braucht man den Fuß ja nicht.
)So mach ich das immer, dann setzen die Füße nur selten auf.
Zur Not kann man sie auch ganz von der Raste runter nehmen. Man merkt ja eh, wenn die Raste aufsetzt, dazu braucht man den Fuß ja nicht.
Satzzeichen sind keine Rudeltiere
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Mabl-deluxe
aha vielen dank für die tipps!
soviel ich weiß heißen die reifen bt010 brauch unbedingt einen neuen
weiß jemand wo ich einen ganz billig her bekomme? er ist nicht alt aber bin an der makierung eben ^^
bt010 is der in der kurve ok? ich hab angst der rutscht mir weg
vorallem wenns so schräg ist dass ich mit den rasten auf gehe...
geht das sehr schräg prinzip bei kleinen geschwindigkeiten auch?
laut theorie schon z.B. in dem kreisverkehr
oder nicht?
mfg und danke.
soviel ich weiß heißen die reifen bt010 brauch unbedingt einen neuen
weiß jemand wo ich einen ganz billig her bekomme? er ist nicht alt aber bin an der makierung eben ^^
bt010 is der in der kurve ok? ich hab angst der rutscht mir weg
vorallem wenns so schräg ist dass ich mit den rasten auf gehe...
geht das sehr schräg prinzip bei kleinen geschwindigkeiten auch?
laut theorie schon z.B. in dem kreisverkehr
oder nicht?
mfg und danke.
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Tocki
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Mabl-deluxe
Hallo,
hier gibt's ein paar Reifenhändler.
Die Geschwindigkeit im Kreisverkehr hängt natürlich von der Größe des selbigen ab.
Wenn du herraus finden möchtest was geht, überstürze nichts, sondern taste dich langsam an die Grenzen herran, ansonsten mache mal ein Sicherheitstraining. Es gibt sogar spezielle Motorräder mit Stützrädern um die Grenzen zu erfahren.
hier gibt's ein paar Reifenhändler.
Die Geschwindigkeit im Kreisverkehr hängt natürlich von der Größe des selbigen ab.
Wenn du herraus finden möchtest was geht, überstürze nichts, sondern taste dich langsam an die Grenzen herran, ansonsten mache mal ein Sicherheitstraining. Es gibt sogar spezielle Motorräder mit Stützrädern um die Grenzen zu erfahren.
Gedanke der Woche:
Schön wenn die SV fährt.
Ich freu mich! Machste mit?
Hach, ist das schön.
Kantsteinschwalbe 2015
Schön wenn die SV fährt.
Ich freu mich! Machste mit?
Hach, ist das schön.
Kantsteinschwalbe 2015
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Mabl-deluxe
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Tocki
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gran turismo
Kann zum schnellen Fahren im Kreisel/Kreisverkehr nur sagen -Tocki hat geschrieben:..... Allerdings vertragen die meisten Kreisel Geschwindigkeiten >60 km/h. Und im Kreisverkehr immer schön auf den Belag achten, da liegt gern Dreck, Öl, etc.
mfg,
Tocki
DAS hat mit einem gekörnten Asphalt als Oberbelag ja nun leider garnichts mehr zu tun ...
geht mal hin und fasst über die Oberfläche drüber ... auf Fahrspurhöhe natürlich ...
... was da der Schwerlast- und ständige Busverkehr von den Splittbeimengungen noch übrig gelassen hat --- äußerst wenig, SEHR wenig ! wird ja auch ständig weggeschmiergelt.
TOP-Asphalt gab's vor 4-5 Jahren noch in den Vogesen und auf Korsika ...
