Pirelli Angel GT

[janaldo]

2 Lagen- Karkasse für verbesserte Stabilität.

Ahh jetzt seh ichs auch, sogar in rot

[Trobiker64]

Gelten die Freigaben die METZELER/PIRELLI rausgibt auch für Österreich????

Die beziehen sich zumindest auf europäische Richtlinien und sollten daher in keinem EU-Land anwendungsfeindlich wirken. Ob der 120/70iger formal eingetragen werden muss, müßte halt in Österreich erfragt werden oder mal Michelin kontaktieren.

[Gelöschter Benutzer 20055]

Kann man den Reifen bedenkenlos mit 70er Querschnitt an der Knubbel fahren?

[Ghata]

Jo kannst du. Habe den auch drauf = Top

[Gelöschter Benutzer 20055]

Gut, dann ist es entschiedene Sache. Danke

[janaldo]

Ich hol mir auch den 120/70 und 160/60. Wird auch so von Pirelli vorgeschlagen.

[jubelroemer]

Ich seh schon ich muss den Road4 in 120/70 +160/60 selber testen .

[V2Daniel]

Ich seh schon ich muss den Road4 in 120/70 +160/60 selber testen .

Ich würde ihn ja gerne testen...wenn es denn eine Freigabe für die Knubbel N geben würde

[Gelöschter Benutzer 20055]

Meine Erfahrungen im Vergleich zum BT023 (60er vorne):
Der GT (70er vorne) geht leichter und präziser in die Kurve, kippt also nicht, ein tolles Gefühl.
Habe ihn auch nicht eingefahren und bin mit SubNatural über die Alb geballert. Direkt auf 2mm Angststreifen gefahren.
Da hat es dann angefangen leicht zu pendeln ... muss den richtigen Luftdruck noch finden bzw. mal das Fahrwerk sauber einstellen.
Auf jeden Fall gefällt mir der Reifen schon sehr!
Kein Vergleich zum BT023 ... den fand ich suboptimal.

[jubelroemer]

Der GT (70er vorne) geht leichter und präziser in die Kurve, kippt also nicht, ein tolles Gefühl.

Meine Worte - so würde ich den Unterschied von 70er gegenüber 60er auch beschreiben.
Wieder ein Anhänger mehr.

[Grullo]

Das freut mich zu hören hab momentan auch den BT023 drauf und wollte mir auch demnächst den GT holen

[crysiscore]

Habe mir vor kurzem auch die GT drauf gemacht und bin Positiv überascht.
Vorher hatte ich die Pilot road 2, die auch schon gut waren, aber halt recht kippelig.
Der GT geht durch den 70er querschnitt butterweich in die Kurve und verleiht zumindest mir, ein sichereres Gefühl und läst die Maschine größer wirken als sie ist

[jubelroemer]

Habe mir vor kurzem auch die GT drauf gemacht und bin Positiv überascht.
Vorher hatte ich die Pilot road 2, die auch schon gut waren, aber halt recht kippelig.
Der GT geht durch den 70er querschnitt butterweich in die Kurve und verleiht zumindest mir, ein sichereres Gefühl und läst die Maschine größer wirken als sie ist

Ich vermute mal du hast den Road2 als 60iger vorne gefahren und somit ist das Fahrverhalten schwer vergleichbar. Ich fahre den Road2 auch schon immer im 70iger Querschnitt und habe die immer wieder beschriebene Kippeligkeit nie gespürt.

[SubNatural]

Also ich bin davor einen Conti RoadAttack 2 gefahren. Der war schon ziemlich gut (60er vorne), aber man musste ihn eben ein wenig in die Kurve drücken.
Das Problem habe ich bisher mit dem neuen Angel GT nicht (ist halt ein 70er vorne). Dennoch muss man abwarten, denn solch ein Verhalten kommt oftmals auch später, wenn die Flanken weniger abgefahren sind als die Mitte.

Aber bisher bin ich seeeehr zufrieden.

[sorpe]

... wenn die Flanken weniger abgefahren sind als die Mitte.

Bei mir ist das immer anders herum!