SVrider Forum

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Jetzt stelle ich die Frage mal so in den Raum.. habe im Handbuch den Punkt über die Einstellmöglichkeit der Federbeinhärte von 1-7 gefunden - auch eine Abbildung dazu nur die ist so "grob" das ich nicht verstehe wo ich da mit welchem Werkzeug ansetzen muss?

Thnx for help!

aha - dann hab ich das falsch verstanden - ich möchte nicht dass das Motorrad so tief einsinkt wenn ich jemanden mitnehme - und wenn ich die Vorspannung erhöhen kann muss ja das Motorrad wenn ich alleine Fahre auch etwas "härter" sein.

nur das Bild im Handbuch ist so geschickt gezeichnet das man sich nichtmal vorstellen kann wo die Vorspannung einzustellen ist..

Aber das ist doch das mit den 6 oder 7 Stufen oder?

Striker80 hat geschrieben: Aber das ist doch das mit den 6 oder 7 Stufen oder?

ja.
Das Werkzeug mit dem man die Vorspannung einstellt heißt Hakenschlüssel. Weiß grad nicht ob das im Bordwerkzeug dabei ist.
Mit diesem Hakenschlüssel drehst du unten am Federbein an der Metalscheibe mit den vielen Einkerbungen.
Ggf. schnell beim Händler vorbeischauen, der macht das sicher gern im vorbeigehen...
(ist irgendwie sauschwer Sachen zu erklären die einem selbst selbstverständlich vorkommen )

gruß,
rusty

Danke! Ja ich versteh das - ist nicht leicht sowas zu umschreiben

Ich glaube einen solchen Schlüssel habe ich im Bordwerkzeug gesehen...

Komme ich an die Feder heran ohne die Verkleidung abnehmen zu müssen? ist in der Skizze im Handbuch ziemlich blöd dargestellt.

Wie gesagt ich erhoffe mir daher einfach eine etwas "härtere" Strassenlage am Hinterrad - vor allem wenn ein Sozius dabei ist sinkt das Motorrad gewaltig ein.

Danke für eure Ratschläge!

Jetzt muss nur noch der Winter rasch vorbeiziehen...

Striker80 hat geschrieben:Komme ich an die Feder heran ohne die Verkleidung abnehmen zu müssen?

...Versuch macht klug?
Soweit ich mich erinnern kann, habe ich das mal probiert und es war überhaupt kein Problem. Nix abbauen etc.

gruß,
rusty

Versuch macht klug oder Werkstatt kommt zu nem Auftrag...

Werde mal den Schlüssel raussuchen und das ganze mal in Angriff nehmen.

Danke jedenfalls für die Infos!

Striker80 hat geschrieben: oder Werkstatt kommt zu nem Auftrag...

wenn der dafür Geld verlangt musst du dir aber 'nen anderen Händler suchen

Genau das ist es - hatte sehr oft das Gefühl dass das Heck irgendwie "schwammig" war - vielleicht lags auch am Hinterreifen, kann ich aber jetzt nicht sicher sagen.

Ich ging davon aus das ich mit der Federvorspannung auch erreiche dass das Heck allgemein härter wird - aber dem ist ja dann anscheinend nicht so.

Danke jedenfalls für die Erklärung!!

Sprich wenn das Heck härter sein muss kann ich mich nach einem neuen Federbein umsehen...

Striker80 hat geschrieben:Sprich wenn das Heck härter sein muss kann ich mich nach einem neuen Federbein umsehen...

Korrekt Wobei nicht unbedingt 'härter' anzustreben ist, sondern einfach ein besseres Dämpfungsverhalten. Vielleicht hast du ja den Spruch schon gehört? "Ein hartes Fahrwerk macht hart, ein weiches schnell."

Generell hast du da zwei Optionen:
- GSX-R Federbein: günstige Möglichkeit, allerdings bleibts hier bei einer Notlösung. Dieses Federbein ist halt nicht für die SV konzipiert und zumindest bei der Knubbel-SV führt es zu sehr softem Ansprechverhalten. Fährt man nur alleine und hat nicht zu viel Gewicht, passt das. Wenn du aber öfters zu zweit Fährst, wäre eine Alternative besser oder du lässt dir eine stärkere Feder in dieses Federbein einbauen.
- Federbein von Wilbers, White Power, Öhlins, etc. Ist teurer aber meiner Ansicht nach die beste Option.

mfg, Peda

Eine weitere vielleicht nicht als zu teure Angelegenheit ist es das original Federbein gegen das einer DL 650 auszutauschen, siehe folgenden Thread: viewtopic.php?t=31098

Das Federbein ist nach Aussage der Verbauer straffer gedämpft und glänzt zudem durch eine hydraulische Federvorspannung.

peter_s hat geschrieben: Hat folgende Effekte:
- Beim Bremsen verliert das Hinterrad schneller Bodenkontakt
- schlecherer Grip auf schlechten Straßen, weil auch hier der Negativfederweg schneller aufgebraucht ist

Kann dir dann auch mal wie mir passieren, dass das Hinterrad in Schräglage "wegspringt" und du schwarze Striche auf den Boden malst. und das fühlt sich auf öffentlichen Straßn gar nicht gut an.

Zum richtigen Einstellen (wie so oft beschrieben): Abstand vom nummerschild oder anderem Heckteil zum Boden messen während jmd. das Motorrad gerade hält. Motorrad unbelastet, also keiner drauf hocken.
Danach das Gleiche mit drauf sitzen. Differenz sollte irgendwo zwischen 30 und 40mm liegen.

greetz

Hört sich vernünftig an! Wie gesagt - mein Hauptproblem ist das ich wenn ich jemanden mitnehme dauernd vom Gegenverkehr angeblinkt werde weil ich alle blende... die Maschine sinkt da sehr stark ein.

Ein beinhartes Fahrwerk will ich sowieso nicht - da leidet auch der Fahrkomfort deutlich - merkt man ja auch wenn ein tiefergelegter Folf vor einem herfährt und bei jeder Bodenunebenheit die Personen im Auto herumhüfpen...

Die Idee mit dem Federbein ist gut und ich werde mir das mal genauer anschauen - Danke für euere Ratschläge!

Striker80 hat geschrieben: Die Idee mit dem Federbein ist gut und ich werde mir das mal genauer anschauen - Danke für euere Ratschläge!

Das ist keine Idee, das ist eine Anweisung!