ich glaub ich muss mir die dinger einfach live anhören aber vorallem finde ich die optik einfach nur geillllll
Anbaubeschreibung Shark-Komplett
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merke
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SVDieter
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Knieschleifer
Habe gestern mit Erschrecken festgestellt, das die Kette (wann und wie auch immer, im Fahrbetrieb höre ich es jedenfalls nicht) den Shark-Krümmer angeschliffen hat (nicht wirklich viel, aber immerhin) . Ob das mit geringfügig verringerter Kettenspannung besser ist, vermag ich jetzt nicht zu sagen.
Als Gegenmaßnahme habe ich an der Kontaktstelle einfach eine dicke Schlauchschelle drüber befestigt, so dass diese jetzt den Schliff abbekommt.
Lieber alle paar Tausend km eine durchgeschliffene Schlauchschelle als ein Loch im Sharkkrümmer.....
Wie schaut das bei den übrigen Shark-Besitzern aus?
Als Gegenmaßnahme habe ich an der Kontaktstelle einfach eine dicke Schlauchschelle drüber befestigt, so dass diese jetzt den Schliff abbekommt.
Lieber alle paar Tausend km eine durchgeschliffene Schlauchschelle als ein Loch im Sharkkrümmer.....
Wie schaut das bei den übrigen Shark-Besitzern aus?
Vau-Zwo hat geschrieben:Allerdings mußte an der kritischen Stelle mit der Kette und dem linken Rohr etwas nachgebessert werden.
Wir haben einfach das Rohr an der Stelle wo die Kette Kontakt hat, um ca. 1 cm "vorsichtig" eingedrückt. Jetzt schleift nichts.
Im übrigen hat die Originalanlage von Suzuki genau an der Stelle auch eine "werksseitige Delle".
Noch mal ne Frage zum Seitenständer.
Mein Seitenständer hat im eingeklappten Zustand - also fährend des Fahrens - Kontakt zum linken Auspuffrohr der Shark Anlage.
Mit anderen Worten, er liegt voll dran und wird ausschließlich von dem Rohr begrenzt.
Nach bisher 2200 gefahrenen Kilometern sieht man schon deutliche Abriebspuren in erster Linie am Ständer, aber auch schon am Rohr.
Ich denke, wenn ich da längerfristig keine Abhilfe schaffe bekomme ich Lochfraß.
Ist das bei Euch auch so und was schlägt ihr als Lösung vor.
Mein Seitenständer hat im eingeklappten Zustand - also fährend des Fahrens - Kontakt zum linken Auspuffrohr der Shark Anlage.
Mit anderen Worten, er liegt voll dran und wird ausschließlich von dem Rohr begrenzt.
Nach bisher 2200 gefahrenen Kilometern sieht man schon deutliche Abriebspuren in erster Linie am Ständer, aber auch schon am Rohr.
Ich denke, wenn ich da längerfristig keine Abhilfe schaffe bekomme ich Lochfraß.
Ist das bei Euch auch so und was schlägt ihr als Lösung vor.
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SVDieter
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Q996
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7@n3r
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7@n3r
Ööööhm, keiner ne Antwort?Dark Ryder hat geschrieben:Hab 2 Fragen zu der Shark Tröte...
1. Wie reinige ich die Carbon Töpfe? S100, Nevr Dull etc ???
Trau mich da net so recht mit dem Zeug dran...Hat jemand nen Tip?
2. Wo zur Hölle ist die ABE Nr. auf dem Pott???
Kann die nirgends entdecken.
Greetzzzzz....
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SVDieter
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7@n3r
Shit, eine der 2 Schrauben (Fahrerrichtung re.) am vorderen krümmer ist mir wahrscheinlich während der Fahrt weggekullert..
Das Ding hört jetzt sich an wie´n Chopper...
Sind die Schrauben eigentlich Bestandteil der Shark Komplettanlage Anlage oder waren die vorher schon dran?
Da ich die nicht selbst eingebaut habe weiß ich jetzt nicht wo ich anrufen muß wegen Ersatz...Suzuki oder Fechter?
Der Händler der die angebaut hat ist wohl grade im Urlaub...
edit---->
Die scheiss Schraube hab ich erst vor 4 Wochen festziehen lassen weil die schon mal locker war.
Auf der Fahrt dorthin wurde ich ja von den Bullen angehalten...
"Ihr Auspuff ist eindeutig zu laut...schrauben sie den DB Eater wieder dran" hieß es...
Das Ding hört jetzt sich an wie´n Chopper...
Sind die Schrauben eigentlich Bestandteil der Shark Komplettanlage Anlage oder waren die vorher schon dran?
Da ich die nicht selbst eingebaut habe weiß ich jetzt nicht wo ich anrufen muß wegen Ersatz...Suzuki oder Fechter?
Der Händler der die angebaut hat ist wohl grade im Urlaub...
edit---->
Die scheiss Schraube hab ich erst vor 4 Wochen festziehen lassen weil die schon mal locker war.
Auf der Fahrt dorthin wurde ich ja von den Bullen angehalten...
"Ihr Auspuff ist eindeutig zu laut...schrauben sie den DB Eater wieder dran" hieß es...
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SVDieter
Nein, es sind die Originalschrauben gewesen, zumindest bei mir.Sind die Schrauben eigentlich Bestandteil der Shark Komplettanlage Anlage oder waren die vorher schon dran?
Sind deine DB Eater verschraubt oder vernietet? Ich hab mal die Shark Anlage vom Knieschleifer gesehen/gehört , da waren die Killer verschraubt und die war wesentlich lauter als meine.. scheint da Unterschiede zu geben."Ihr Auspuff ist eindeutig zu laut...schrauben sie den DB Eater wieder dran" hieß es...
Gruß Dieter
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7@n3r
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Tocki
Soda, nu hab ich also meine Shark Comp3000 HighUp montiert. Goiler Sound, muss ich schon sagen. Was mir ma gleich bei der Proberunde auffiel: Beim Gaswegnehmen knallts gern mal. Nun is mir durchaus bekannt, dass das an nem undichten Abgassystem liegen kann, was mich jetzt bei der kompletten Silp-On Lösung nicht wundern würd, vor allem weil ich mal auf Dichtmasse bis auf die Verbindungen Original<->Shark (da wars so undicht, dass es merklich rausgepfiffen hat) verzichtet hab.
Nu wären da meine Fragen an die Shark-Besitzer und sonst Auspuffkundigen:
1.) Bringt das was, die Anlage nochmal zu zerlegen und mit Dichtmasse neu zusammenzusetzten, oder rummst ne Shark einfach ab und zu und
2.) Da mich das Knallen nicht wirklich stört
, isses schädlich?
mfg,
Tocki
Nu wären da meine Fragen an die Shark-Besitzer und sonst Auspuffkundigen:
1.) Bringt das was, die Anlage nochmal zu zerlegen und mit Dichtmasse neu zusammenzusetzten, oder rummst ne Shark einfach ab und zu und
2.) Da mich das Knallen nicht wirklich stört
, isses schädlich?mfg,
Tocki