Ventilspiel einstellen oder nicht?

[Doc Holiday]

dann solltet ihr auch nur alle 24000 km die ventiele prüfen und wie beim dl 1000 dauertest nach 50000 km sind die Auslassventile verbrannt

Den Testbericht, wo das mit den verbrannten Auslassventilen steht, würde ich gerne mal lesen

War ist dagegen, dass die Kompression nach 50'000 km Fahrt besser war, als im Neuzustand !!
( . . . und das mit verbrannten Auslassventilen, das kann nur Suzuki . . . )

war in der Motorrad zu lesen nach der Zerlegung der dl nach 50000km

[Babalu]

war in der Motorrad zu lesen nach der Zerlegung der dl nach 50000km

Hier kann dieser Testbericht nachgelesen werden, aber von verbrannten Auslassventilen . . . . . . . .
http://www.motorradonline.de/dauertest/ ... 000/103083

[B-JT**]

... dauertest nach 50000 km sind die Auslassventile verbrannt ...

Moin,

das hat eigentlich wenig allgemeine Aussagekraft.
Wenn die DL während des Dauertests mehrfach z. B. mit italienischem 95 Eurosuper betankt und richtig gequält wurde, kann dieses durch die geringere Treibstoffqualität in I verursacht worden sein. Das Zeug kann Hochgeschwindigkeitsklopfen verursachen, da fast keine Additive beigemischt sind.

Bye

Jürgen

PS.: Was lese ich da gerade: Auf Touren nach Tschechien, Sardinien, Korsika oder in die Pyrenäen -> spricht für sich...

[Kolbenrückholfeder]

Die Aussage von Suzuki zum Ventilspiel ist in diesem Zusammenhang interessant.
Ein sehr knappes Ventilspiel, dass noch innerhalb der Toleranzgrenze liegt, kann bis zu vier PS kosten. Das Spiel sollte am oberen Rand des Toleranzbereichs angesiedelt sein.

[Doc Holiday]

na dann schaut euch das mal in der ZEITUNG genauer an.an meiner sv habe ich bis 55000 bei jedem Ölwechsel die ventiele einstellen müssen und das mit deutschen sprit
aber am ende ist es ja so,muss jeder selber wissen was und ob er was tut oder nicht

[TL-Andy]

aber am ende ist es ja so,muss jeder selber wissen was und ob er was tut oder nicht

Schrieb ich doch....!

[Padmuel]

Hey Leute,

da der Name des Threads gut passt würde ich meine Frage mal hier dazuwerfen. Es geht um folgendes:
Ich habe mir Ende letzten Jahres eine 650s K3 mit 22.300 km beim Händler gekauft und es wurde dort noch eine Inspektion mit sämtlichen Flüssigkeits- sowie Ölwechsel gemacht. Jetzt zu meiner Frage, da mir der Händler nicht mehr sagen kann ob in dieser Inspektion bereits das Ventilspiel kontrolliert wurde oder nicht, gehe ich einfach mal davon aus das dieses nicht erfolgt ist. Jetzt zu meiner Frage, ist es zwingend notwendig das Spiel im Bereich der 24tkm kontrollieren und einstellen zu lassen oder kann ich jetzt einfach ruhigen gewissens die nächsten 6tkm fahren und es dann bei 28tkm in Verbindung des sowieso fälligen Ölwechsels machen lassen.

Schonmal Danke für eure Antworten

[jubelroemer]

.............. ist es zwingend notwendig das Spiel im Bereich der 24tkm kontrollieren und einstellen zu lassen oder kann ich jetzt einfach ruhigen gewissens die nächsten 6tkm fahren und es dann bei 28tkm in Verbindung des sowieso fälligen Ölwechsels machen lassen.

Who knows? K.A. wie es um dein Gewissen bestellt ist.

Ich habe bei 30TKm kontrolliert und es war noch alles schön in der Toleranz.

[Munky]

das kann man schlecht pauschalisieren...
bei meiner sv musste man ab werk bis zum verkauf bei 61tkm nie einstellen.
andere müssen schon bei 10tkm einstellen.

[SVKNECHT]

Also, ich hab an meiner SV gemerkt, dass sie unrunder gelaufen ist, vor allem war sie unfahrbar ab 2.500 - 3.500 u/min. Nach dem Einstellen, war das komplett weg. Und der Motor lief wieder schön rund.

Manchmal kann man das auch am klackern hören. Eventuell kann es dein Mechaniker auch schon so hören.

Aber Pauschal kann man es nicht sagen.

[Roughneck-Alpha]

Ich habe Ende Juni das Ventilspiel eines anderen Forenmembers kontrolliert/eingestellt.
Das Ergebnis sah wie folgt aus:

Ventilspielkontrolle Red Onit 2014.pdf

(32.95 KiB) 251-mal heruntergeladen

Man kann deutlich erkennen, dass sich das Spiel mit 0,11 / 0,12 / 0,21 / 0,22
um unteren Ende der Toleranz befand. Und ich vermute, dass nach weiteren
9000 Km das Spiel zu eng gewesen waere. Denn erst zu diesem Zeitpunkt waere
planmaessig die Kontrolle dran gewesen.

Im uebrigen war das Spiel bei meinem Moped bereits nach 12'000 Km bei 6 von
8 Ventilen unter der Toleranz.

[focuswrc]

Wahnsinn. Ich hab bei meiner jetzt bei knapp 48tkm mal nachgemessen. Hab beim Einlass die 15er reinbekommen und die 25er beim Auslass.. Man könnt meinen, dass sich irgendwann nichts mehr tut. War jetzt allerdings nur der Hintere Zylinder, für Vorne hatte ich noch keine Muse

[Roughneck-Alpha]

Irgendwann tut sich auch nichts mehr, das ist richtig.
Aber bei der Kilo dauert das eine Weile.
Einige berichten darueber, dass sich das Spiel erst nach
40'000 Kilometern und mehr nicht mehr aendert und sie bis dahin
jedes Jahr nachstellen mussten.