SVrider Forum

Moin aus HAMBURG habe Samstag mein MOPPED im Harz zerlegt totalschaden und die SV1000 finde ich schon länger ganz gut.
Auf welche macken sollte ich achten welches bj. ist zu empfehlen und welches Zubehör sollte nicht fehlen(Auspuff):Auch ja wahr eine Speed Triple die ich zerlegt habe so nun kann ich nicht mehr habe den linken Arm noch in Gibs.Gruß ULLI

je Jünger desto besser, ich würd sie ohne "Extras" nehmen. Dann kann ich rein(rauf)machen was ich will.

Die K3 ist die anfälligste, also die was noch den Suzuki schriftzug hat die K4 hat dann nur mehr das S am Tank. Ich hab sie aber und hatte noch kein gröberes Problem

Sonst kann ich nur sagen GUTE WAHL

was heißt anfälligste???????????
das war das erste modell und hat seine kinderkrankheiten gemacht, die mittlerweile alle ausgemerzt sind. wenn die k3 so schlecht wäre wie du so meinst dann hätte ja keiner mehr eine k3.
hier lief mal ne umfrage zu dem thema;alle sehr zufrieden und da waren einige k3 bei, meine auch 19000km no probs.

@ Ulli67

Das einzige nennenswerte Problem bei der K3 ist das mit dem Kupplungsnehmerzylinder. Lässt sich aber bei der K3 für 5,-€ schnell und Kinderleicht beheben.

http://svrider.de/Forum/viewtopic.php?t=28972


Was noch Nennenswertes ist das Spiel des Kurbelwellenagers. Da wurden die Toleranzen bei der K3 recht großzügig bemessen. Beim genauen Hinhören bemerkt man ein leichtes klackern/klopfen, ist aber nicht schlimm und alles im grünen Bereich und somit kein Grund zur Sorge.

http://svrider.de/Forum/viewtopic.php?t=5110

Ansonsten hat die SV1000(S) keine markanten Schwächen bzw. Kinderkrankheiten.

Falls du die Nackte Version bevorzugst bist du ab der K4 gut bedient.
Bei der S ist die K3 optisch etwas besser, da die Auspuffanlage steiler und das Heck höher liegt, als ab der Baureihe K4 und der N-Version.

Gutso hat geschrieben:@ Ulli67

Das einzige nennenswerte Problem bei der K3 ist das mit dem Kupplungsnehmerzylinder. Lässt sich aber bei der K3 für 5,-€ schnell und Kinderleicht beheben.

http://svrider.de/Forum/viewtopic.php?t=28972


Was noch Nennenswertes ist das Spiel des Kurbelwellenagers. Da wurden die Toleranzen bei der K3 recht großzügig bemessen. Beim genauen Hinhören bemerkt man ein leichtes klackern/klopfen, ist aber nicht schlimm und alles im grünen Bereich und somit kein Grund zur Sorge.

http://svrider.de/Forum/viewtopic.php?t=5110

Ansonsten hat die SV1000(S) keine markanten Schwächen bzw. Kinderkrankheiten.

Falls du die Nackte Version bevorzugst bist du ab der K4 gut bedient.
Bei der S ist die K3 optisch etwas besser, da die Auspuffanlage steiler und das Heck höher liegt, als ab der Baureihe K4 und der N-Version.

Naja, das Problem mit dem durchschmorenden Stecker würd ich auch noch dazu zählen, das tritt wohl nur an K3 (auch SV 650) auf.

Tschö, Dieter

He ich hab ja selber eine und keine Probleme, meinte nur das diese eben noch die Kinderkrankheiten hat (sorry wenn ich mich falsch ausgedrückt haben sollte)

Eben Stecker, Kupplunszylinder, Sitzposition,...

Was wurde denn an dem Stecker von K3 zu K4 geändert?

Elemental hat geschrieben:Was wurde denn an dem Stecker von K3 zu K4 geändert?

Keine Ahnung, aber ich hab bisher nur von K3 gehört bei denen das aufgetreten ist.

Tschö, Dieter

Elemental hat geschrieben:Was wurde denn an dem Stecker von K3 zu K4 geändert?

Vielleicht ist er jetzt nicht mehr grün


www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?t=31186

Mal gucken mache morgen eine Probefahrt mit einer sv 1000 vielleicht gehöre ich dann Wirklich dazu.Gruß Ulli67
Gibt es Eigentlich sowas wie ein Stammtisch für Hamburger,man muss sich ja mal Informieren.

>Stammtisch Hamburg
Schau mal ins SVrider-On-Tour Forum. Dürfte der größte SVrider-Stammtisch sein