Power 5 auf der Dicken

[Flo]

War gestern mit motorspeed auf dem AdR. Da gab´s den Herrn Penisch, der wohl bei Michelin arbeitet. Auf seine Empfehlung bin ich kalt 2,1/2,1 gefahren.

Der Satz hat jetzt 3500km inkl 2 Trackdays drauf. Lauffläche hinten noch 2mm Profil. Oktober ist TÜV, da wird der wohl noch erneuert.

[Pat SP-1]

Da gab´s den Herrn Penisch, der wohl bei Michelin arbeitet.

Achim ist der Chef der Motorradsparte für D, A, CH.

[jubelroemer]

......und ist Mitte der 90iger ProSuperbike gefahren.

Wenn der dir 2,1/2,1 Luftdruck auf der Rennstrecke empfiehlt und MOTORRAD mit deutlich höheren Drücken testet, braucht man sich über gewisse Testergebnisse nicht zu wundern.

Die Luftdrücke die MOTORRAD im Heft 07/2021 S.143 für die Rennstrecke abgedruckt hat, decken sich nicht mit den Luftdrücken die im Netz veröffentlicht wurden
Im Heft steht für den Power5 vo.2,1 / hi.1,9.

In Heft 8 steht, dass sie die falsche Luftdrücke für die Rennstrecke abgedruckt hätten. Sie seien so gewesen:
S 22 2,3/1,7
SA4: 2,5 / 1,9
Sportsmrt TT 2,0 /1,6
M9: 2,5 / 2,3
Power 5: 2,5 / 2,9
Rosso Cors II: 2,5 / 2,3

[Pat SP-1]

Das ist ja für den Straßenbetrieb ebenso. Da hatte Michelin ja schon lange die Fußnote bei den Freigaben, dass für Solo Landstraße 2,3/2,5 zu empfehlen sind. Für Power 3 und RS hatte Achim manchmal sogar noch etwas weniger Druck empfohlen.
Und dass 2,5/2,9 für die Rennstrecke zu viel sind, liegt ja auch auf der Hand.

[Gelöschter Benutzer 26799]

Die Werte vom SportASttack4, M9 und RC2 sind Vorne ebenfalls viel zu hoch.

Beim RC2 halte ich auch die 2,3 hinten für Grenzwertig hoch.
Ich bin den RC2 hinten mit 1,8 bar (kalt) auf der 650er SV in Oschersleben gefahren.
Und das hat recht gut funktioniert.