Die alte Leier Tankanzeige

[Zeppson]

Hallo, ich bin seit einigen Tagen stolzer Besitzer einer SV 650 Bj. 2002. Meine "Betty" habe ich gebraucht gekauft und der Vorbesitzer hat ein Koso Rx1n verbaut. Natürlich ohne funktionierende Tankanzeige. Da ich von früher mit einer Warnleuchte gefahren bin bzw. mit diesem system gut zurecht komme, wollte ich mir eine ganz normale Tank-Warnlampe anbringen:
Als 1. Reservemeldung das Tanksymbol und 2. dringende Reservemeldung das !-Symbol
https://ebay.to/2mnaRZF
Jetzt habe ich mich durch einige Beiträge gelesen und habe festgestellt, dass ich eine 3,5 W Lampe bräuchte, die von mir Vorgeschlagene hat aber nur 0,34W.
Nun zu meinen Fragen:
1.Gibt es überhaupt solche Lampen mit 3,5W (habe lange gesucht aber vlt. Die falschen Suchbegriffe verwendet)?
2. Wenn ich eine passende Lampe gefunden habe, kann ich dann einfach das Signalkabel vom Kraftstoffsensor mit dem + Pol der Lampe und das - auf Masse gehen lassen?
3. Welche Farbe hat der obere (4,5l Reserve) und welche der untere Signalgeber (fast leer)?
Danke schon mal für eure Antworten
G. Zeppson

[Kenny]

Ohne irgendwelche Ahnung von der SV speziell zu haben, halte ich 3,5 Watt bei einer kleinen Kontrollleuchte für ziemlich viel Holz.
Das komplette Rücklicht einer 50er hat nämlich nur 2 Watt.

0,34 Watt scheinen mir da schon eher zu stimmen.

[Zeppson]

Danke Kenny für die schnelle Antwort.
Mir sind die Werte auch hoch vorgekommen, allerdings wurden in einigen Foren geschrieben, dass wenn die Werte zu klein wären dauerhaft Licht leuchtet oder bei zu großen kein Licht.
Deshalb hab ich nachfragen wollen, auch wegen der Verkabelung
G. Zeppson

[jubelroemer]

Ganz so einfach scheint mir die Sache nicht (was ich so in der Vergangenheit mitbekommen habe)
https://www.svrider.de/index.php?seite= ... rtikel=208

[Dieter]

Ganz so einfach scheint mir die Sache nicht (was ich so in der Vergangenheit mitbekommen habe)
https://www.svrider.de/index.php?seite= ... rtikel=208

Das gilt für die "Kanten". ---> edit: das problem haben scheinbar beide...

Der TE hat aber eine Knubbel 2002 die hat "nur" ne einfache Warnleuchte die einmal "Blinkt" wenns knapp wird, und "leuchtet" kurz vor Ende. Das wird über einen Sensor im Tank geschaltet und über eine Elektronik im original Tacho verarbeitet. -> original Tacho weg -> keine Tankanzeige.

Glaube Dragol hatte mal ne Schaltung entwickelt für die alten Knubbels...

Lesen da:

https://www.svrider.de/index.php?seite= ... rtikel=195

viewtopic.php?f=4&t=39140&st=0&sk=t&sd=a

[Zeppson]

Danke für die Antworten.
Da ich keine Möglichkeiten habe eine Schaltung zu realisieren wollte ich fragen ob es das Acewell ACE-IVR 03 auch tun würde? Brauche ich dabei dann aber nur eine lampe?
G. Zeppson

[jubelroemer]

Ganz so einfach scheint mir die Sache nicht (was ich so in der Vergangenheit mitbekommen habe)

Der TE hat aber eine Knubbel 2002 die hat "nur" ne einfache Warnleuchte die einmal "Blinkt" wenns knapp wird, und "leuchtet" kurz vor Ende. Das wird über einen Sensor im Tank geschaltet und über eine Elektronik im original Tacho verarbeitet. -> original Tacho weg -> keine Tankanzeige.

Genau das hatte ich gemeint .

[Zeppson]

Hallo,
ich habe mir jetzt ein Ace IVR 3 besorgt und wollte fragen ob schon jemand damit Erfahrung gemacht hat.
Ich habe jetzt die Kabel wie folgt angeschlossen und irgendwo scheint ein Fehler zu sein:
Ace Kabel rot -> Zündung (orange-grün)
Ace Kabel schwarz -> Masse (Schwarz- weiß)
Ace Kabel weiß -> Sensor Tank (rot/schwarz oder schwarz/hellgün)
Ace Kabel gelb -> Motorlampe (violett)
Ace Kabel blau -> Leer
habe ich irgendwelche Kabel falsch angesteckt ?
Danke schon einmal

[Dragol]

Hallo,

ist das Massekabel vom Tanksensor angeschlossen?
Leuchtet die EOBD-Lampe, wenn Du nur das violette Kabel allein auf Masse legst?
Ist der Tanksensor heil?

Nach "Sichtung der Aktenlage" sollten die Kabelverbindungen von Dir soweit passen.

RX1N_ACE-IVR03_SV-AV.pdf

(41.71 KiB) 261-mal heruntergeladen

Gruß: Dragol

(Edit: Dateianhang aktualisiert)

[Zeppson]

Hallo,
Falls es jemanden in Zukunft interessieren sollte:
Die Kabel waren richtig (den roten + Kabel habe ich nicht mehr auf zündung sondern auf dauer+ gelegt. Hoffe das ist nicht schlimm dass ich es nicht auf die Zündung geschalten habe).
Wichtig war nur eine sache zu wissen... dass ich immer noch mehr als 1,5 liter im Tank hatte und ich natürlich am unteren Sensor angeschlossen hatte.
Als ich natürlich den Sensor (4 liter) angeschlossen hatte funktionierte es.

Danke an alle für die Hilfe

[Dragol]

[...]
Die Kabel waren richtig (den roten + Kabel habe ich nicht mehr auf zündung sondern auf dauer+ gelegt. Hoffe das ist nicht schlimm dass ich es nicht auf die Zündung geschalten habe).[...]

Nehme ich richtig an, dass Du das rote Kabel vom ACE-IVR 03 meinst?

Beobachte mal wie viel Strom der Konverter bei Anschluss an Dauerplus zieht.
Nicht, dass es Dir innerhalb weniger Tage die Starterbatterie (schlimmstenfalls bis zur Tiefentladung/Zerstörung) entleert ...


Gruß: Dragol

[FloFe]

Hi,
ich baue das gerade genau so um. Schade dass Zeppson nicht mehr auf die Rückfragen von Dragol geantwortet hat...
Wäre gut zu wissen ob das so funktioniert ohne das meine Batterie sich langsam verabschiedet.
Ich verstehe aber auch nicht, warum es beim Anschluss an die Zündung nicht funktionieren soll aber an Dauerplus schon
Macht das Sinn?
Inzwischen haben das doch bestimmt schon einige so umgesetzt. Könnt ihr mir berichten?

Gruß
Flo

[SVMiNi]

Ich habe gerade an meine Kilokante einen KOSO DB 01-RN gebaut, in Verbindung mit einem ACEWELL IVR04-Inverter.
Funktioniert tadellos, wobei ich den Inverter auf Zündung-Plus geklemmt habe. Keine Probleme.
Welchen Inverter du nehmen musst hängt davon ab, ob du eine Reservelampe oder eine Balkengrafik ansteuern willst.

Es gibt von mindesten einem Hersteller fertige Kaufteile.
Die sollten auch bei den Zubehörtachos anderer Marken verwendbar sein.

Für das Auslesen von einem NTC-Tanksensor und das Ansteueren einer Balkenanzeige:
https://www.acewell.de/acewell/zubehoer ... vr-04?c=19

Für das Auslesen von einem NTC-Tanksensor und das Ansteueren einer Anzeige-LED:
https://www.acewell.de/acewell/zubehoer ... vr-03?c=19

Edit 2020-01-06: Links korrigiert

posting.php?mode=quote&f=4&p=10190303

Ich habe aber eine K4, das heißt nur 1 NTC Tankgeber. Entweder du verwendest nur einen deiner Geber (ich gehe davon aus du hast eine Knubbel, die hat ja zwei) oder du findest eine andere Lösung.

[FloFe]

Ja genau, ich hab die Knubbel. Ich habe einen Koso RX1N. Der hat eine Anzeige-LED (lila Kabel) und ich möchte einen der beiden NTCs auslesen. Welcher davon der sinnigere ist, hab ich noch nicht entschieden
Ich verwende wie du sagst den ACE-IVR 03.
Ich hab hier in den Beiträgen auch schon den entsprechenden Schaltplan dazu entdeckt. Passt also alles soweit.
Ich werde den Inverter jetzt auch einfach mal auf Zündung hängen. Das scheint mir sinnvoller.

[Micha 26810]

Ich habe gerade an meine Kilokante einen KOSO DB 01-RN gebaut, in Verbindung mit einem ACEWELL IVR04-Inverter.
Funktioniert tadellos, wobei ich den Inverter auf Zündung-Plus geklemmt habe. Keine Probleme.
Welchen Inverter du nehmen musst hängt davon ab, ob du eine Reservelampe oder eine Balkengrafik ansteuern willst.

Es gibt von mindesten einem Hersteller fertige Kaufteile.
Die sollten auch bei den Zubehörtachos anderer Marken verwendbar sein.

Für das Auslesen von einem NTC-Tanksensor und das Ansteueren einer Balkenanzeige:
https://www.acewell.de/acewell/zubehoer ... vr-04?c=19

Für das Auslesen von einem NTC-Tanksensor und das Ansteueren einer Anzeige-LED:
https://www.acewell.de/acewell/zubehoer ... vr-03?c=19

Edit 2020-01-06: Links korrigiert

posting.php?mode=quote&f=4&p=10190303

Ich habe aber eine K4, das heißt nur 1 NTC Tankgeber. Entweder du verwendest nur einen deiner Geber (ich gehe davon aus du hast eine Knubbel, die hat ja zwei) oder du findest eine andere Lösung.

Moin.
Kannst Du mir ggf ein wenig Schützenhilfe geben?
ich bin gerade im Umbau, und habe den Koso RX1N verbaut, und ebenfalls den Acewell IVR4 verbaut.
Anschluss soweit schlüssig.
nur wie sollte die Anzeige aussehen?
bin am Rot/Schwarzen Anschluss des Sensors, der Gelbe Acewell geht an Grün (Fuel) des Koso.
jedoch bekomme ich so garkeine anzeige...
gehe ich jedoch ohne den Acewell direkt von Sensor rot/schwarz an grün Koso(Fuel) bekomme ich immerhin eine Anzeige die blinkt.