@lokiloki_0815 hat geschrieben:der Ing von MANN mein lieber trobiker hat seine Bandit von uns tunen lassen ..... aber nur mit der Prämisse das der Serienfilter verwendet wird ! Da spielte weniger seine Anstellung bei MANN als das technische Hintergrundwissen des Herren eine Rolle.
Das technische Hintergrundwissen bezügl. der K&N Luftfilter zum Einsatz in den luftgekühlten Bandits ist mir durchaus bekannt und hat mit der von dir bezweifelten Reinigungswirkung überhaupt nichts zu tun. Mein K&N sah nach rund 6 Tkm ähnlich verschmutzt aus wie auch ein Ori-Filter (Airboxseite verschmutzt, Vergaserseite sauber so wie es sein muss). Die Probleme bestehen vielmehr in der Vergaserabstimmung, da diese Filter einen geringeren Strömungswiderstand besitzen und die Vergaser beim Gas aufreißen um 4000U (6er Bandit) kurzfristig zu stark abmagern und der Bock dann rumspuckt. Deshalb laufen auch meine beiden Banditen mit handelsüblichen Papierfiltern (z.B. Hiflo) problemlos.
Bei anderen, von mir gefahreren Mopeten, trat dieses Problem zumindest nicht spürbar auf, auch nicht bei der Knubbel. 
PS: Ich geb es aber noch nicht auf. Beim nächsten Filterwechsel wird der K&N wieder eingesetzt mit 15-20% Abdeckung der Filteroberfläche, um den Strömungswiderstand künstlich etwas zu erhöhen (was übrigens beim Wechsel der Filtertypen von der 6er auf die 6,5er Bandit seitens K&N auch gemacht wurde) 
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Naja, nicht ganz so, aber die Teile werden unter anderen Bedingungen Betrieben wie eine SV. Natürlich kann man so einen Filter auch nicht mit einem KN Filter direkt vergleichen, da diese sicher ganz anders Dimensioniert sind.
