Knubbel Komplettumbau und Kosten

[jubelroemer]

Wenn du auch schon wach bist hier eine
Fotostrecke (nicht ganz chronologisch) aus dem Pat seinem Kreis. Ja, auch im Jahre 2009 wurde schon gerast .

Als erstes werde ich eh keine Kurven ballern...seid da unbesorgt

Immer schön locker bleiben, nicht dass der Opa dir den versohlt weil du die SV zerschraddelst.

[Janek Welsch]

Wenn du auch schon wach bist hier eine
Fotostrecke (nicht ganz chronologisch) aus dem Pat seinem Kreis. Ja, auch im Jahre 2009 wurde schon gerast .

Als erstes werde ich eh keine Kurven ballern...seid da unbesorgt

Immer schön locker bleiben, nicht dass der Opa dir den versohlt weil du die SV zerschraddelst.

So schnell zu fahren kann man eigentlich nur „dumm“ nennen...
Vor allem gefährden die dadurch ja auch andere

[jubelroemer]

So schnell zu fahren kann man eigentlich nur „dumm“ nennen...

......geht aber ganz easy mit so 1000ern (auch mit "nur" 160 PS). Man beachte die lockere Sitzhaltung

[saihttaM]

Du machst dir ehrlich viel zu viele Gedanken um ungelegte Eier und widersprichst dir ständig. Mach doch erstmal den Lappen, melde die SV an und fahr mal 1, 2 5000km. Dieses "hätte, wäre, wenn, könnte, dürfte, müsste, sollte" bringt dich nicht einen Millimeter weiter nach vorne.
Im übrigen hört sich meine SV mit dem Mivv oval ziemlich ähnlich an, wie die auf dem Video. Solche Videos kannst du höchstens zum Vergleich von original und Zubehör heranziehen.
Und zur Leistung: bei 48PS macht der Hubraum einen gewaltigen Unterschied. Steig mal von einer 48PS SV auf eine offene 45PS GS-500. Ohne es zu wissen behaupte ich, dass Welten dazwischen liegen.

Und noch ein Tipp bzgl Umbauten: wenn du unbedingt basteln (Schrauben) willst, bevor du sie gefahren bist, beschränke dich auf Hebel, Spiegel, Blinker, KZH, optisches halt. Nicht immer muss man direkt Gabelfedern und Federbein tauschen. Sooo schlecht, wie alle immer schreiben, ist es nämlich gar nicht. Mein persönlicher Eindruck. Zumal die Straßen immer schlechter werden und da finde ich, mein persönliches Empfinden, ein weiches Fahrwerk, vor allem vorne, deutlich besser.
Ich bin lange mit einer völlig überdämpften Gabel durch die Gegend gehoppelt, weil alle immer empfehlen "die Gabel ist völlig unterdämpft, mach Wilbers Federn und 15er Öl rein". Dem Rat bin ich, weil ich unerfahren war, blind gefolgt. Folge war, trotz 100Kg fahrfertigem Gewicht, eine total ÜBERdämpfte Gabel und damit schlechte Performance in Kurven mit schlechtem Belag. Da hätte, bei beiden Moppeds, einfach nur ein anderes Öl völlig ausgereicht. Also ERfahre die SV erstmal und entscheide dann, ob sie dir nicht nur optisch taugt.

[Janek Welsch]

Ja, du hast recht...das theoretische taugt echt nix...wenn die Maschine hier steht, schicke ich dann mal n
paar Bilder

[Dieter]

Vielleicht überlegt es sich der Opa ja anders.

Dann fängt die Diskussion von vorne an :huch:

[Pat SP-1]

Nicht immer muss man direkt Gabelfedern und Federbein tauschen. Sooo schlecht, wie alle immer schreiben, ist es nämlich gar nicht. Mein persönlicher Eindruck. Zumal die Straßen immer schlechter werden und da finde ich, mein persönliches Empfinden, ein weiches Fahrwerk, vor allem vorne, deutlich besser.
Ich bin lange mit einer völlig überdämpften Gabel durch die Gegend gehoppelt, weil alle immer empfehlen "die Gabel ist völlig unterdämpft, mach Wilbers Federn und 15er Öl rein". Dem Rat bin ich, weil ich unerfahren war, blind gefolgt. Folge war, trotz 100Kg fahrfertigem Gewicht, eine total ÜBERdämpfte Gabel und damit schlechte Performance in Kurven mit schlechtem Belag. Da hätte, bei beiden Moppeds, einfach nur ein anderes Öl völlig ausgereicht.

Sehr guter Hinweis. In der schwarzen SV meiner Frau (die, die in der OWL steht) hat der Vorbesitzer auf solche Ratschläge genau diese Modifikation machen lassen. Die Gabel war damit schlechter als die serienmäßige. Das Fahrwerk der SV war damals für ein Moped dieser Preisklasse gut. Allerdings leiert das Federbein im Laufe der Zeit aus.
Wenn man sonstwas für Ansprüche an Motor und Fahrwerk hat, ist es halt das falsche Motorrad.
Da Du ja nur Autos kennst, man ein grober Vergleich aus der Autowelt: Ein Ford-Focus hat ein für die Kompaktklasse gutes Fahrwerk. Im Vergleich zu dem eines Porsches ist es schlecht. So etwa ist es mit dem Fahrwerk einer SV im Vergleich zu anderen Mopeds ihrer Preisklasse und Sportlern.

[jubelroemer]

Die Gabel war damit schlechter als die serienmäßige.
Das Fahrwerk der SV war damals für ein Moped dieser Preisklasse gut.
Allerdings leiert das Federbein im Laufe der Zeit aus.
Wenn man sonstwas für Ansprüche an Motor und Fahrwerk hat, ist es halt das falsche Motorrad.
Ein Ford-Focus hat ein für die Kompaktklasse gutes Fahrwerk. Im Vergleich zu dem eines Porsches ist es schlecht.

Kein Kommentar von mir zu diesen hochkarätigen Einschätzungen

[Pat SP-1]

Die Gabel war damit schlechter als die serienmäßige.
Das Fahrwerk der SV war damals für ein Moped dieser Preisklasse gut.
Allerdings leiert das Federbein im Laufe der Zeit aus.
Wenn man sonstwas für Ansprüche an Motor und Fahrwerk hat, ist es halt das falsche Motorrad.
Ein Ford-Focus hat ein für die Kompaktklasse gutes Fahrwerk. Im Vergleich zu dem eines Porsches ist es schlecht.

Kein Kommentar von mir zu diesen hochkarätigen Einschätzungen

Ich hatte ja damals eine mit serienmäßiger Gabel. Daher hatte ich den direkten Vergleich.

[jubelroemer]

Ich habe eigentlich sehr hohe Ansprüche an Fahrwerk und Motor .

Das Fahrwerk meiner Knubbel-S wurde vorne so überdämpft dass es jetzt komplett unfahr ist und der Motor wurde durch eine Zubehör Auspuffanlage gedrosselt . Passt

Dumme Frage an den Fahrwerksexperten. Lässt sich eigentlich das Fahrwerk einer SP1 so weich stellen dass es deinen Ansprüchen genügt

[Pat SP-1]

Ich bin zwar kein Fahrwerksexperte antworte aber doch: Ja.
Vor allem spricht deren Gabel viel sensibler an als die der SV. Wenn etwas für den 2,5fachen Preis nicht deutlich besser wäre, würde ja auch etwas nicht stimmen... (das ist doch auch der Grund, warum Du bei Deiner das Federbein einer GSX-R eingebaut hast).

[jubelroemer]

Ich bin zwar kein Fahrwerksexperte antworte aber doch: Ja.
Vor allem spricht deren Gabel viel sensibler an als die der SV.

Zusatzfrage:
..........und du fährst eine Universaleinstellung für Landstrasse und Rennstrecke

.......... das ist doch auch der Grund, warum Du bei Deiner das Federbein einer GSX-R eingebaut hast.

Genau, weil das originale hintere Federbein nur funktioniert, wenn die Fahrbahn richtig schlecht ist. Deshalb kann ich das mit dem ausleihern auch überhaupt nicht nachvollziehen. Das Ding tut einfach überhaupt nicht richtig.

[Pat SP-1]

Meist. Wenn mir die Straße zu holprig ist, reduziere ich einfach die Druckstufe um 2 Klicks. Bei 1:51 in OSL braucht man sich noch nicht ums Setup zu kümmern

[Birger94]

Hab kein Problem mit der krummen Seriengabel auf der Renne oder Straße, das einzige was ich jetzt gemacht habe ist 15er Öl reingemacht damit diese etwas Träger ist.

[jubelroemer]

................ das einzige was ich jetzt gemacht habe ist 15er Öl reingemacht damit diese etwas Träger ist.

Habe ich hier im Forum auch schon mehrfach geschrieben. Der "Schwachpunkt" an der Knubbelgabel sind nicht die Federn, sondern das zu dünne Öl. 15er Öl rein und dann passt es schon viel besser, genau so wie du es gemacht hast .