Kettenspannunterlage für 650er Kante / ??? 2. Auflage ???

[Schattenmeister]

sieht gut aus

Wollte dich beinahe fragen ob das der Schalthebel von MFW ist...bis ich gesehen habe dass du ne K3 hast.
Ich find einfach keinen vernünftigen (eloxierten oder eloxierbaren) Schalthebel für die K5, ohne gleich die ganze Rastenanlage zu tauschen

[ghato]

Ich antworte mal für Benny....die Mutter sollte mit dem Kragen in der Fräsung drin liegen.
Ohne Fräsung wäre die "selbstsicherung" der Mutter nicht mehr gewährleistet.

[SV650Chris]

Weil wie gesagt auf den Bildern kann man es nicht so gut erkennen das die Mutter in der Fräsung leicht versinkt.
Jetzt habe ich nur noch eine Frage wieviel größer ist die Fräsung als die Kragenmutter reict der Platz aus um das Teil auch lakieren zu lassen,
da ja Lack in der regel mehr aufträgt als ne Eloxierung.

[Benny_1982]

Die Nut ist ziemlich passgenau! Aber die lässt sich ohne weiteres ein wenig größer machen! Allerdings weiß ich nicht, wie dick der Lack aufträgt!

[SV650Chris]

OK dann spricht die derzeitige Bauversion eher für eine Eloxierung als für eine Lakierung.
Also ich bin keoin Lakierer aber ich denke schon das der Lack insgesammt bestimmt 2/10tel aufträgt.
Grundierung, Farbe, Klarlack.

[Benny_1982]

Eloxieren ist schon besser geeignet, da die Schicht einfach härter ist! Aber wie gesagt, lackieren ist natürlich auch möglich. ..

[Schattenmeister]

So mal ein kleines Feedback meinerseits. Leider hatte ich in letzter Zeit ziemlich beschissenes Wetter, aber dieses Wochenende hat dann doch mal der Donnergott erbarmen gehabt, so dass die kleine wieder Fahrbereit gemacht werden konnte.

Ich denke ein Bild sagt mehr als 1000 Worte

Kleines feedback an Benny: die Fräsung für die Mutter sollte ein wenig erweitert werden, bei ner Lackierung geht das nicht durch.

[SV650Chris]

Sieht wirklich toll aus.
Das rot passt farblichg auch zu den anderen roten Teilen, und Optisch wirklich gelungen.

[nepp]

Das Rot sieht auf den Fotos "matt" aus.Is das eloxiert??Wär richtig glänzend passender.Vor allem mit den Aufnahmen für den Montageständer direkt daneben...

[Schattenmeister]

Das Rot sieht auf den Fotos "matt" aus.Is das eloxiert??Wär richtig glänzend passender.Vor allem mit den Aufnahmen für den Montageständer direkt daneben...

Yep eloxiert. Allerdings hat eloxieren nichts mit matt oder glänzend zu tun, da es ja kein Galvanisationsverfahren ist (wie verchromen). Die Endoberfläche ist abhängig von der optik vor dem eloxieren und der Legierung, in diesen Fall seidenmatt bzw. gebürstetes Alu...aber das täuscht auch auf dem Foto, es ist schon glänzender (so wie auf Benny's Fotos). Zusätzlich ist das 7075er Alu nicht einfach zu eloxieren, und bei Matt / Seidenmatt sieht man eventuelle Fehler nicht so schnell.
Die Aufnahmen sind allerdings original so eloxiert, daher der Unterschied in Farbe und Oberfläche. Fahrer- und Soziusrasten sowie Kettenspannunterlage sind von mir eloxiert, daher im gleichen Farbton. (Fußbremshebel auch, aber bei Schwarz gibt es ja keinen Farbunterschied )
Leider findet man im handel keine richtig Feuerrot eloxierte Teile sonder immer nur das Bordeaux-Rosa-Rot....

Mal sehen, vielleicht mache ich nächsten Winter diese Teile selber (Montageständeraufnahme, Bremshebel, Griffe...), damit ich einen einheitlichen Farbton habe.

Sieht wirklich toll aus.
Das rot passt farblichg auch zu den anderen roten Teilen, und Optisch wirklich gelungen.

Danke !!

[nepp]

Ahja,jetzt seh Ichs.
Na dann mach das un eloxier alles nochmal einheitlich
Is ja nur für uns Düpfleschisser hier

[Benny_1982]

Sieht richtig geil aus
Hab ich Dir aber ja schon per PN geschrieben...

Ich war bei meiner schon erstaunt, was die blauen Unterlagen auf der silbernen Schwinge optisch ausmachen... Aber bei schwarzer Schwinge und roten Unterlagen kommts noch viel besser zur Geltung!

Die Nut der Mutter ist schon was knapp, das liegt aber daran, dass ich möglichst wenig Spiel haben wollte, da der Sinn sonst verfehlt wird! Denn lackieren ist eh keine gute Alternative, weil das Ruckzuck wieder im Arsch ist, wenn man die Mutter 2x gelöst und wieder festgeschraubt hat!
Aber auf Wunsch kann ich das natürlich trotzdem machen

Feedback nach der ersten Tour schon möglich, bezüglich Lockern der Kette oder sowas???
Ich hab meine jetzt seid knapp 1800km drauf und die Kette ist nicht merklich lockerer geworden, was mir also eindeutig zeigt, dass ich das richtige Material gewählt habe... Auch wenn es leider nicht so toll zu eloxieren ist!

Meine ersten Selbstversuche, was das Eloxieren angeht, machen auch ordentliche Fortschritte! Jetzt geht es um die Feinheiten

EDIT: Eine Form- & farbschöne Achsmutter würde Deiner Kleinen noch gut stehen! Vorzugsweise in schwarz

[Schattenmeister]

EDIT: Eine Form- & farbschöne Achsmutter würde Deiner Kleinen noch gut stehen! Vorzugsweise in schwarz

Hey, dann weißt du ja was du zu tun hast (lackieren ist leider keine dauerhafte option)

Ich bin auch ehrlich erstaunt wie gut sich das 7075er eloxieren läßt, liegt aber auch daran dass es ein Fräßteil ist und kein Gußteil. Zum Vergleich, ich wollte meinen Fußbremshebel eigentlich in Rot machen, nach dem 4. Versuch hab ich es aber aufgegeben. Dieses Gußalu ist echt beschissen, keine Ahnung was die da für eine Legierung genommen haben. Die Original Soziusfußrasten gehen da einfacher (obwohl auch gußalu). Naja beim 5. Versuch hab ich dann halt schwarz gemacht. Schwarz geht (fast) immer

Bin gespannt auf deine ersten Eloxierten Teile. Je nach Farbe können einen die Feinheiten aber schon aus der Fassung bringen wenn die Legierung nicht mitspielt, aber die eloxierfeinheiten besprechen wir dann eher in PM

PS: bis jetzt hält das bombenfest

[Benny_1982]

Über ne passende Mutter können wir gern mal reden

[Ben60311]

Sag mal hast du noch sonen Satz "Unterlagen" da?

Gerne auch PN

Beste Grüße der ben