SVrider Forum

Hab in einem Autozubehörladen mal blöd nachgefragt.
K&N bieten einen als Wechselluftfilter für rund 65€ an

Gugg mal hier:

viewtopic.php?t=16879
viewtopic.php?t=9814

damit sollten Sie geholfen sein

Mahlzeit!

Außer geilem Lärm bringen die Dinger nicht wirklich viel macht jedenfalls mehr Spaß mit nem BMC oder K&N

Ist evtl. auch ein einfaches Rechenbeispiel.
1 x KN für ca. 60 Euro und NIEWIEDER Luftfilter kaufen.
Lohnt sich allerdings auch nur, wenn man weiss das man sein Moped 3 Jahre oder länger fährt.

@ Timmi: hab ich bei der ersten Version des K&N für mein Mopi auch gedacht.
190 Spitze danach (statt 225) und fast taub nach 2 Runden Nordschleife. Version 2 sollte wohl besser sein ...
Warn ja nur 145DM. Ich war blöd genug, das Teil nicht gleich zurückzugeben.

Ansonsten im Zweifelsfall Probleme.
Der Motorlauf und die Gemischzusammensetzung ist nicht trivial.
Die neueren Versionen kenn ich nicht.

rap

Laut meinem Mechaniker bringt K&N ohne Dynojet gar nix, wird eher schlechter laufen, da der K&N mehr Durchlass hat und somit das Gemisch abmagert...........
Wenn K&N dann auch Dynojet........

eddy2501 hat geschrieben:Laut meinem Mechaniker bringt K&N ohne Dynojet gar nix, wird eher schlechter laufen, da der K&N mehr Durchlass hat und somit das Gemisch abmagert...........
Wenn K&N dann auch Dynojet........

aber nicht wenn Du ne neue mit Einspritzung hast ...

Fatty hat geschrieben:

eddy2501 hat geschrieben:Laut meinem Mechaniker bringt K&N ohne Dynojet gar nix, wird eher schlechter laufen, da der K&N mehr Durchlass hat und somit das Gemisch abmagert...........
Wenn K&N dann auch Dynojet........

aber nicht wenn Du ne neue mit Einspritzung hast ...

Okay das hatte ich vergessen zu erwähnen, gehe jetzt ma von meiner SV aus aus, also alte Knubbel SV

Hey Rap
Also ob meine Knubbel langsamer war kann ich nicht sagen.
Bei ne`m 46èr Kettenrad ist eh alles egal.Lt.Tacho lief sie auch da noch 210Km/h.
Und lauter.... Hm, war mir egal.Zu mager lief sie auch nicht.
Aber ist wohl auch immer abhängig von der Serienstreuung und den Mechanikern die dran rumschrauben.

aber nicht wenn Du ne neue mit Einspritzung hast ..

Und natürlich mit Lambda-Sonde, um das Gemisch zu regeln.

Onkel Tom hat geschrieben:

aber nicht wenn Du ne neue mit Einspritzung hast ..

Und natürlich mit Lambda-Sonde, um das Gemisch zu regeln.

hat die neue ne lamda sonde drin? hab dacht, das issn u-kat

Bluebird hat geschrieben:

Onkel Tom hat geschrieben:

aber nicht wenn Du ne neue mit Einspritzung hast ..

Und natürlich mit Lambda-Sonde, um das Gemisch zu regeln.

hat die neue ne lamda sonde drin? hab dacht, das issn u-kat

1000 ja
650 nein

ob lambda sonde oder nicht, ist wurst!

entscheident ist, ob man einen luftmengenmesser hat. und denn hat auch die kleine...so zu min. mein mechaniker!

lg ph.

Mir egal, ich brauch keinen K&N oder Dynojet mehr.... Hab heute mein Moppete von der grossen Inspektion von meim Schrauber/Tuner zurückbekommen mit den Worten :"Hab bissele was bei den Vergasern und am neuen LuFi gemacht..... " Hab sie grad ma kurz warmlaufen lassen, und ma geschaut: Ansauggeräusch ist lauter als Serie und das Teil dreht jetzt sowas von schnell hoch, iss der Hammer... Bin ich echt gespannt, was das PS mässig bringt *G*

Ich denke ich werde mir in der nächsten Zeit einen K&N Luffi besorgen.
Kommt in Verbindung mit nem Twister wahrscheinlich ziemlich gut(pervers).
Also danke nochmal für die Infos