SV hat Männchen gemacht!


Wie mach ich und wo bekomme ich was? Was ist gut und günstig?
jimmyg


SV hat Männchen gemacht!

#1

Beitrag von jimmyg » 08.06.2006 8:56

HI,

Kurz eine kleine Geschichte:

Wollte meine SV verkaufen und mir eine Z750 zulegen, da sie mir sehr gut gefällt und ich mir eingebildet habe, einen 4 Zylinder zu fahren...

bin dann etliche Probefahrten gefahren, war aber im Mittleren Drehzahlbereich echt enttäuscht, da man in der Stadt mit der 1ten fahren muss um genug Schub zu haben.... (ok, wenn man dann landstrasse 3 - 4 - Vollgas gibt ----> hab ich so schnell die Zahl 200 nicht auf einem Tacho gesehen -----> aber wie lange fährt man diese Geschwindigkeit)....

wie auch immer wollte einfach kein Ruckeln mehr in den unteren Gängen und ein besseres Fahrwerk bzw. ich finde mit einem 180er liegt die Maschine schon eine Spur besser....

Aber Jetzt zurück zum Thema:

Mir ist einer in die Maschine, wie sie geparkt war, reingerasst und davongedüst -----> super scheisse, vorallem weil ich sie 2 Tage später verkaufen wollte....

Meine Freundin zu mir: "Sieh es als Omen an, die SV darfst du nicht verkaufen", nicht nur weil sie auch so gerne damit fährt!

Gut also nicht verkaufen -----> reparieren...

Dann hab ich ein wenig im Forum gestöbert und bin auf die "Endrosselung" mit den 2 Kabeln (Rot und Grün) für den 2. und 3. Gang (glaub ich zumindest) gestossen...

Na gut nichts wie ab damit und gleich eine Runde gefahren---> leider nur 5 minuten, weil es wieder mal geregnet hat... (konnte kaum etwas feststellen, da ich davor auch schon 13 Tage nicht wegen Regen fahren konnte. :-( )

dann wieder regen und regen und regen...

Gestern ist meine Freundin dann wieder mal gefahren und meint, dass sie im 1 Gang sehr laut ist (hatte schon einen MIG ohne ABE drauf, sprich war schon immer laut) 2. und 3. auch nur ab dem 4. gehts wieder, achja und in der ersten hatte sie das Gefühl, als würde der Reifen durchdrehen ???

Na gut ich heute (geiles Wetter), obwohl ich heute einen Anzug tragen muss, rein in die Lederkombi und ab aufs Bike...

Ich fahre gemütlich von der Stadt richtung Landstrasse und auf einmal eine Autokolone ohne Gegenverkehr...

Ich in die 1te und vollgas auf einmal "MACHT DIE KLEINE MÄNNCHEN", sprich der Vorderreifen hat sich gehoben und in mir hat sich ein Glücksgefühl entfaltet...

Dachte immer, wenn der Moment kommt, dass ich ziemlich schiss haben werde, aber so lange hats dann auch wieder nicht gedauert, aber hallo trotzdem ein wahnsinn...

Ja dann auf der Landstrasse 2. - 3. geht wirklich spürbar besser...

Also wirklich das günstigste "Tuning" dass es gibt...

bin total happy, dass ich sie nicht verkauft habe und freue mich schon auf weitere Ausfahrten...

lg

Jimmyg

Donut


#2

Beitrag von Donut » 08.06.2006 9:15

gratuliere dir zu diesem glücksgefühl :D und gut das du die SV ned verkauft hast, sonst hätt es haue gegeben ^^

t1me


#3

Beitrag von t1me » 08.06.2006 9:17

netter bericht, aber das die kabel wirklich was bringen? bzw. welche SV hast du denn? alte neue? wird die neue denn elektronisch gedrosselt?

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Kasumi02
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#4

Beitrag von Kasumi02 » 08.06.2006 9:44

Ich denke mal er hat die Knubbel.
Galub bei der Kante brachst du dafür den Widerstand.
Danke für alles Patrick!

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#5

Beitrag von solidux » 08.06.2006 10:26

Genau das ist oft das Problem: Den Unterschied bemerkt man wahrscheinlich
am besten mit einem Doppel-Schalter zwischen den Kabeln.

Tip: Wenn die Endgeschwinigkeit dir garnicht so wichtig ist, beim nächsten
Kettensatzwechsel 15/46 dran bauen. Das ist in der zulässigen Toleranz und die Drehzahl kann sich freier entfalten.

jimmyg


#6

Beitrag von jimmyg » 08.06.2006 15:12

Nein Endgeschwindigkeit ist mir überhaupt nicht so wichtig...

Wenn sie so bis 160 gut geht, passt dass schon.

also ein 15er Ritzel bringt wirklich so viel?

Dann wäre dies bestimmt zu überlegen, jedoch wechselt man seite kette ja nicht so schnell oder?

lg

Jimmyg

bswoolf
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#7

Beitrag von bswoolf » 08.06.2006 15:14

15 ist original :P

Basti600


#8

Beitrag von Basti600 » 08.06.2006 15:20

kenne diese Glücksgefühle sehr gut, aber du solltest dir darüber im klaren sein, dass du nun deine Betriebserlaubins erloschen ist. Nur mal so :lol:

mfg basti

jimmyg


#9

Beitrag von jimmyg » 08.06.2006 17:45

Die Betriebserlaubnis ist mit 2 Kabeln sofort wieder da...

aber das Glücksgefühl hat hin...

also welches Ritzel kann man dann rein geben, damit sie besser übersetzt ist...???

danke

Basti600


#10

Beitrag von Basti600 » 08.06.2006 21:05

also ich habe 15/47 und die kiste geht sofort bei vollgas im 1. und 2. hoch. :lol:

-murdock-


#11

Beitrag von -murdock- » 08.06.2006 21:49

oder ein 14 ner vorn

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#12

Beitrag von solidux » 08.06.2006 22:31

@jimmyg: Hör nicht auf die Verrückten. Du willst doch ein Kompromiss-Ergebniss ohne zunehmenden Kettenschleifer Verschleiß... Also: Ritzel nicht ändern! Kettenrad um 2 Zähne erweitern. Kettenlänge beachten. Je nachdem ob du eine S oder N hast.

Pinky


#13

Beitrag von Pinky » 08.06.2006 23:10

der schleifschutz wird nicht wirklich beeinträchtigt - hab bei 12tkm mit 14er und gsxr keinen unterschied zu den 12 davor original gemerkt... den schleifschutz hab ich im endeffekt nur getauscht weil ich ihn vorbeugend gekauft hatte und die schwinge eh raus war

"alter" kettensatz :arrow: nur neues 14er ritzel rauf... beim kettensatzwechsel gleich auf 15/47 oder so gehen

Basti600


#14

Beitrag von Basti600 » 08.06.2006 23:48

solidux hat geschrieben:@jimmyg: Hör nicht auf die Verrückten. Du willst doch ein Kompromiss-Ergebniss ohne zunehmenden Kettenschleifer Verschleiß... Also: Ritzel nicht ändern! Kettenrad um 2 Zähne erweitern. Kettenlänge beachten. Je nachdem ob du eine S oder N hast.
ich bin nicht verrückt :) up :roll:

jimmyg


#15

Beitrag von jimmyg » 09.06.2006 13:37

also ihr schwört auf 15/47...

Meine Kette ist jetzt 12.500 km drauf,

ab wann sollte ich diese wechseln, denn ich habe sie vor 2 Wochen geputzt und geschmiert und da hat sie noch recht gut ausgesehen, an welchen Merkmalen sehe ich ob sie getausch gehört..???

danke

lg

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