SVrider Forum

Hallo,

ich weiß, es wird dem einen oder anderen schwerfallen, sich zu outen

Bei Louis gibt es gerade Heizgriffe im Angebot ich möchte die meiner Frau an die SV bauen. Dabei würde ich dann gleich noch einen SBL anbauen.

Zum Thema Griffe runter und Lenker wechseln habe ich mit der Suche schon was gefunden. Hat noch jemand einen speziellen Tip für die Heizgriffe?

Gruß Eike

P.S. Meine BMW hat Heizgriffe, die ich auch benutze

Es fällt mir nicht schwer mich zu outen, wer öfters unter 10°C Motorrad fährt (oder Frau mit ständig kalten fingern ist ) lernt die Dinger schnell schätzen...

Andere Frage: Schonmal die Suche betätigt?? Da kommen 4 Seiten mit dem Begriff Heizgriffe...

Der ist z.B. nicht schlecht:

viewtopic.php?t=36028

und der:

viewtopic.php?t=39308

Auch Martin650 hat auf seiner HP was geschrieben...

http://www.martinonwheels.de.vu

Gruß Dieter

SV 650 2000 hat geschrieben:Hat noch jemand einen speziellen Tip für die Heizgriffe?

Ich hab bisher an verschiedenen Maschinen insgesamt 3 verbaut, die haben alle nicht übertrieben lange durchgehalten. Bei den alten Modellen wurde zudem die Griffoberfläche nach 2-3 Jahren ziemlich glatt und rutschig, die aktuellen scheinen da ein ganzes Ende besser zu sein - ich hab auch wieder ein Set liegen, daß in Kürze angebaut wird. Einmal muß es ja klappen.
Da ich aber den größeren Durchmesser ohnehin besser finde als bei den Originalgriffen ist das Fehlen der Heizfunktionalität nicht ganz so tragisch. So lang sie funktioniert haben, war es recht praktisch.

Der eigentliche Tip aber ist: Laß es oder kombiniere die ganze Sache mit Handprotektoren. Frauen frieren auch mit Heizgriffen noch.
Oder nimm die richtige Lösung: http://www.gerbing.eu/index.pl/motorcycle_de2

Ciao
Jan

Jan Zoellner hat geschrieben:die haben alle nicht übertrieben lange durchgehalten

Bei mir halten sie jetzt ca. 40tkm und 5 Jahre, nur der Schalter ist aktuell kaputt gegangen und macht nur noch "Start"

Bei den alten Modellen wurde zudem die Griffoberfläche nach 2-3 Jahren ziemlich glatt und rutschig

Das hab ich bei den saitos auch, die hab ich dann mit Schmirgel mal wieder rau geschmirgelt...

Der eigentliche Tip aber ist: Laß es oder kombiniere die ganze Sache mit Handprotektoren

Hab ich nicht, aber wenns richtig Kalt ist und längere Touren geplant sind dann trotzdem ordentliche Handschuhe zu empfehlen, sonst kühlen die Finger aussen vom Fahrtwind aus, so viel kann die Heizung an der Innenhand nicht bringen...

kann mann nicht auch die Kühlerschläuche anzapfen und rechts in den Lenker rein und links wieder raus das heisse Wasser laufen lassen??? Ist bestimmt schön warm...

Gruß Dieter

Jan Zoellner hat geschrieben:Frauen frieren auch mit Heizgriffen noch.

Dat stimmt aber nicht. *zumindestleiserProtest*

Habe an meiner Dicken auch Heizgriffe dran und sie sogar beim SV-Treffen am Freitag vormittag genutzt.
Möchte die Teile jedenfalls nicht mehr missen. Die waren auch ein Grund, die Dicke mit
Saisonkennzeichen bis Monat 11 und nicht wie vorher nur bis Monat 10 anzumelden.

Habe Gefallen an den Dingern gefunden, seit ich den vergangenen Winter mehrere Fahrten
mit der Wintermaschine (NTV) meines Freundes gefahren bin, aber natürlich auch
nur in Kombination mit Winterhandschuhen...

Dieter hat geschrieben: Andere Frage: Schonmal die Suche betätigt?? Da kommen 4 Seiten mit dem Begriff Heizgriffe...

Ups, ich war der festen Überzeugung, daß so was nur im BMW-Forum ein Thema ist (und die anderen genießen und schweigen )

Schon wieder ein Vorurteil zerstört...

Gruß Eike

da ist es eben keines.

SV 650 2000 hat geschrieben:... Hat noch jemand einen speziellen Tip für die Heizgriffe? ...

Da hier ausdrücklich um Meinungen gefragt wird, hier meine Antworten:
a) Kauf Qualität. Die Daytonas sind etwas teuerer, aber sie halten lange; bei Saito sind mir diverse Ausfälle bekannt.
b) Ersetz den 2-Stufen-Schalter durch eine mehrstufige Steuerung, z.B. http://www.volkmarheinz.de/elektronik.htm#elektronik5. Dann gibt es zu jeder Witterung was passendes, ohne andauernd zwischen "laukkalt" und "grillen" hin und her zu schalten.
Es gibt auch diverse Bauanleitungen für ähnliche Steuerungen im Netz, falls Du es Dir selber zutraust.

Klar hab´ich Heizergriffe.

Meine Heizgriffe halten seit über 90 TKm und funktionieren immer noch. Lieber ein gesundes Weichei als ein kranker Held

Ich habe auch kein Problem mich als Freund von Heizgriffen zu outen. Wer den Winter durch fährt, mag die Dinger nicht mehr missen. Habe früher an meiner NTV Saito gehabt und später ein ähnliches Produkt an die NTV meiner Frau gebaut. Mittlerweile hat es den Schalter bei meiner Frau ebenfalls "zerlegt", d.h. auch er läuft nur noch auf Start. Meine alte läuft seit 8 Jahren immer noch ohne Probleme.
An die SV habe ich die von Oxford angebracht. Immerhin haben sie den Vorteil, dass sie stufenlos schaltbar sind. Das Steuerteil ist zugegebenermaßen deutlich größer, lässt sich aber recht gut am Bremsflüssigkeitsbehälter anbringen und ist damit auch bestens bedienbar. Ein leichter Druck von oben auf den Drehschalter startet die Heizung, und wer die Temperatur noch etwas regulieren möchte, kann das gern durch Drehen tun. Im Gegensatz dazu ist es bei den Zubehör-Teilen wirklich so, dass bei "High" (selbst bei Minusgraden) die Innenflächen der Hände schon ganz schön gegrillt werden. "Low" ist dagegen schon wieder so kalt, dass man es bei kälteren Außentemperaturen kaum noch merkt. Neben der Oxford-Lösung gibt es wohl noch ein-zwei elektronische Steuerteile, die dann aber wieder deutlich teurer sind und wo man ebenfalls wieder einen Satz guter Griffe braucht (z.B. die von Daitona), was aber letztendlich eine ganzen Batzen Geld kostet.
Also ich kann die Oxford-Griffe bisher uneingeschränkt empfehlen (obwohl ich an anderer Stelle auch mal etwas abfällige Äußerungen vernommen habe). Zumindest sind sie besser, als die vom Zubehörhandel, wo alles, was metallisch glänzt, relativ schnell Flugrost zeigt, und die keine Regelmöglichkeit besitzen. Der Rost tut der Funktion der Griffe zwar keinen Abbruch, aber schön sieht's nicht aus.

Bei meiner SV waren die Heizgriffe (von Daytona) zum Glück schon dran. Ob ich mir allerdings selbst welche verbaut hätte, glaube ich eher nicht. Weil ich wohl nicht geahnt hätte wie genial diese Teile sind! Komfort pur! Und das ganze Heizgriffe-sind-nur-was-für-Weicheier-Gelaber ist doch Kinderkram.

Leider hat sich bei mir auf der linken Lenkerseite das Griffgummi gelöst und dreht sich mit. Ist etwas nervig, da manchmal das Heizgriff-Kabel das vollständige Ziehen des Kupplungshebels blockiert. Werde ich demnächst mal kleben müssen, aber ob das auf dem blanken Rohr hält? Mal schauen.

Grüße Ralf

pankman hat geschrieben:... demnächst mal kleben müssen, aber ob das auf dem blanken Rohr hält? Mal schauen.
...

Eine Schicht selbstklebendes (Gewebe- oder Isolier) Tape ums Lenkrohr drumwickeln, und dann mit reichlich Kontaktkleber (Pattex, Bostic, ...) den Heizgriff aufschieben. Anschließend in Ruhe trocknen lassen.

Hält seit zigtausend Kilometern, selbst im übelsten Regen.

Ich habs mit normalem Pattex geklebt, der Kleber mit dem die original Griffe fest sind ist auch sowas... Desweiteren hab ich die Lenkerenden fest drangedrückt und dann fest geschraubt, hindert auch noch am verdrehen...
Ausserdem kann man das Kabel mittels eines kleinen Kabelbinders mit am Chokezug befestigen, hemmt auch.

Es gibt auch beim Louis einen speziellen 2-K-Kleber für die Griffe...

http://www.louis.de/?topic=artnr_gr&artnr_gr=10004330

Gruß Dieter

Tipps ohne Ende ... ich liebe dieses Forum!
Dank und Gruß
Ralf