Hab nu auch ein 14er Ritzel . . .

[Munky]

@ jonny und die anderen konsorten^^, habt ihr die andere übersetzung eintragen lassen oder fahrt ihr eifnach so dmait rum?
könnt mir ja auch ne pn schreiben wenn ihr das nicht so öffentlich sagen wollt.

Grüße Munky

[Jonny]

@ jonny und die anderen konsorten^^, habt ihr die andere übersetzung eintragen lassen oder fahrt ihr eifnach so dmait rum?
könnt mir ja auch ne pn schreiben wenn ihr das nicht so öffentlich sagen wollt.

Grüße Munky

Wayne... beim nächsten TÜV werden vielleicht höchstens der 47'er hinten eingetragen, aber sonst nix...

MFG Jonny

[AnRo96]

Ich habs nich und werds nich eintragen.

Denke das ich sogar so durch den tüv komme den ich noch brauch. Wenn nich schnell hinten nen originales 44er draufgeschraubt, ist ja nur ne kleine sache.

Konnte leider nich fahren da das motorrad noch nich fahrbereit ist, aber die sachen sind immerhin schon beim lacker.

Bin ma so gespannt wie der unterschied von 34 ps auf 72 inkl 14/47 übersetzung :D:D

Lg Andi

[Munky]

K wollts nur mal abchecken, dauert eh noch bis ich die kette wechseln muss. wie lang hält die kette so im schnitt? bin jetzt mit der originalkette bei 15500 km.
wie gehts dir eigentlich AnRo96? von deim sturz wieder erholt sah ja echt übel aus damals.

[riemaer]

....bis 8% würde man nicht eintragen müssen! Kettenblatt: 45 Zähne original, 47 Zähne jetzt! 10% wären 4,5 Zähne, habe 2 Zähne (47) mehr drauf. Theoretisch nicht notwendig - hinten!
Ritzel: 15 Zähne original 14 Zähne jetzt! 10% wären 1,4 Zähne, 0,4 Zähne zuviel...... - vorne !

Stimmt davon was, oder nicht????

[Jonny]

....bis 8% würde man nicht eintragen müssen! Kettenblatt: 45 Zähne original, 47 Zähne jetzt! 10% wären 4,5 Zähne, habe 2 Zähne (47) mehr drauf. Theoretisch nicht notwendig - hinten!
Ritzel: 15 Zähne original 14 Zähne jetzt! 10% wären 1,4 Zähne, 0,4 Zähne zuviel...... - vorne !

Stimmt davon was, oder nicht????

Stimmt leider gar nix .

Bis 7% ist es legal, eintragungspflichtig ist alles. Alles über 7% benötigt einer speziellen Abnahme, da sich das Abgasverhalten in Bezug auf die Geschwindigkeit und Drehzahl verändert.

MFG Jonny

[riemaer]

...es ist dann aber besser, hinten zu ändern? Oder?

[loki_0815]

ja mache hinten größer .... dann wird dein schwingenschleifschutz nicht so stark beansprucht.

[K.haos-Prinz]

Bis 7% ist es legal, eintragungspflichtig ist alles. Alles über 7% benötigt einer speziellen Abnahme, da sich das Abgasverhalten in Bezug auf die Geschwindigkeit und Drehzahl verändert.

MFG Jonny

Hast Du da Quellen zu?
Kann mir nicht wirklich vorstellen, dass es was mit den Abgaswerten zu tun hat. Könnte ja auch "gemütlich" im 1. Gang durch den Ort fahren. Dann gibts auch mehr Abgase/Geschwindigkeit.
Aber in diesem Lande hier ist ja nichts unmöglich

[jubelroemer]

......ich denke es geht mehr ums Geräusch!!!!!!!!!!!

[Jonny]

Bis 7% ist es legal, eintragungspflichtig ist alles. Alles über 7% benötigt einer speziellen Abnahme, da sich das Abgasverhalten in Bezug auf die Geschwindigkeit und Drehzahl verändert.

MFG Jonny

Hast Du da Quellen zu?
Kann mir nicht wirklich vorstellen, dass es was mit den Abgaswerten zu tun hat. Könnte ja auch "gemütlich" im 1. Gang durch den Ort fahren. Dann gibts auch mehr Abgase/Geschwindigkeit.
Aber in diesem Lande hier ist ja nichts unmöglich

Wenn du vorher 15/45 hattest und im dritten Gang bei 50Km/h gemessen ist, wird sich die Drehzahl bei 14/47, selbem Gang und selbe Geschwindigkeit erhöhen. Dies hat zur Folge, dass die Lautstärke steigt. Das mit dem Abgas hab ich mal aufgegriffen, aber Dezibel ändern sich auf jeden Fall. Dies hat zur Folge, dass man eine Toleranz von 7% gibt und alles darüber abgenommen werden muss. 14/47 ist also theoretisch schon abnahmepflichtig, weshalb ich nur das Kettenblatt eintragen lassen werde. Mein Ritzel sieht ja eh niemand...

Und nein, Link hab ich net, is mir zu aufwändig wieder Google durchzustöbern.

MFG Jonny

[Klippenkotzer]

Tach_chen,

@Jonny, bist du nun schon gegen die Kilo-Gixxer angetreten.
Bin schon neugierig, vielleicht überleg ich mir das mit der Kilo dann wieder.
Werde dann auch mal 15/47 draufballern, mal sehen was da geht.
Sonnige Grüße
aus dem Norden

[Jonny]

Tach_chen,

@Jonny, bist du nun schon gegen die Kilo-Gixxer angetreten.
Bin schon neugierig, vielleicht überleg ich mir das mit der Kilo dann wieder.
Werde dann auch mal 15/47 draufballern, mal sehen was da geht.
Sonnige Grüße
aus dem Norden

Ja, angetreten sehr oft! Die ersten fünf Meter komm ich definitiv besser davon, aber dann zieht er ab. Mein würde meinen, dass er mit 2,5 facher-Leistung deutlich abziehen müsste, aber dem ist gar net soooo sehr! Also auf 100Km/h sind vielleicht geschätzte 7-8 Meter. Aber man sollte bedenken, dass bei mir inzwischen einiges gemaacht wurde (Übersetzung, 2.-3. Gang Drossel, Nockenwellen).

MFG Jonny

[loki_0815]

hat nur was damit zu tun das man bis 100km/h nur ca 100PS auf die straße bekommt. rest geht in schlupf über ! wenn dein kumpel nicht 100% genau dosiert ist jedes bischen was an leistung kommt zuviel und wird nicht in vortrieb umgewandelt ! desshalb ist auch ne R-600 im sprint auf 100km/h trotz 60Ps weniger kaum langsamer.

[Jonny]

Das unter anderem! Bei ihm dreht das Hinterrad noch im zweiten Gang durch, einfach brachial...

MFG Jonny