CRASH-PADS LSL

[Eleanor]

Hallo
Ich habe mir die CRASH-PADS LSL gekauft.
Jetzt stellt sich mir die Frage wo genau kann mein Freund die anbauen und mit wie viel Drehmom. werden die angezogen?
Ich habe eine SV 650 S bj 2001.

Vielen Dank für eure Antworten.

[Eleanor]

Hat keiner ein Tipp für mich????

[Eleanor]

Hat sich erledigt.
Danke für keine Antworten.

[Anaconda]

Hab's erst heute gesehen, falls du noch hinweise brauchst melde dich.

[macdreami]

sorry, ich habs auch erst heut gelesen. Ich habe die von LSL auch erst kürzlich drangemacht und die Werte der Drehmomente noch zu Hause liegen. Falls du diese noch brauchst, dann melde dich einfach. Grüße...

[Eleanor]

Die Pads habe ich gestern anbauen lassen. ( Meine Freund)
Das richtige Drehmon. wäre toll wenn ihr mir den noch nennen könntet.

Sicher ist sicher.

Vielen Dank

[macdreami]

Also wenn du bis Montag noch Zeit hast, kann ich sie dir gerne schreiben. Vorher bin ich leider unterwegs und komm da net ran. Reicht dir das

[Eleanor]

Klar kann ich damit leben.
Erstmal sind sie ja dran. Und wenn du mir das Drehmom. noch schreibst dann kann man immer noch nach ziehen.

Vielen Dank erstmal.

[monnemajung]

coole sache die crashpads hab sie auch dran.
aber ein richtiges oder falsches drehmoment gibt es meines wissen nicht wirklich.
da aber die dinger ja dirkt am rahmen sitzen in der nähe der motoraufhängung und die ihre hauptaufgabe ist die verkleidung und den motor zu schützen im falle eines umfallers oder sturtzes sollten sie schon recht stramm sitzen.
also ich hab meine schon ziemlich gut fest geknallt. aber bedenken nach fest kommt ab.

[macdreami]

Klar kann ich damit leben.
Erstmal sind sie ja dran. Und wenn du mir das Drehmom. noch schreibst dann kann man immer noch nach ziehen.

Vielen Dank erstmal.

Kein Thema. Ich hab`s mir aufgeschrieben und schau am Montag nach
Bis dahin (und darüberhinaus) sturzfreie Fahrt!

[2blue]

aber ein richtiges oder falsches drehmoment gibt es meines wissen nicht wirklich.
da aber die dinger ja dirkt am rahmen sitzen in der nähe der motoraufhängung und die ihre hauptaufgabe ist die verkleidung und den motor zu schützen im falle eines umfallers oder sturtzes sollten sie schon recht stramm sitzen.
also ich hab meine schon ziemlich gut fest geknallt.

Bei der Knubbel werden die Crashpads mit den Motorbefestigungsschrauben am vorderen Zylinder befestigt. Anzugsmoment dieser Schrauben laut Handbuch 55Nm.
Anzugsmomente siehe auch hier:
http://www.svrider.de/index.php?seite=S ... in#momente


Gruß
Gerhard

[Eleanor]

Vielen Dank.

[macdreami]

Also soweit ich mich erinnern kann, gab es bei meiner Kante da unterschiedliche Drehmomente von der linken zur rechten Seite für die Pads. Aber wie gesagt, ich schau da Montag mal rein; bin mir auch nicht mehr 100%ig sicher.

[monnemajung]

ok cool werd das mal bei meiner nachmessen mit den 55 Nm.
aber wenn ich das mal mit den daten der anderen schrauben vergleiche sollten diesen schon recht stramm sitzen zumindest hört sich 55Nm recht hoch an ( kenn mich da net so aus ) .
danke bernhard und n schönen gruß nach speyer. es haut mich immer wieder von den socken wie viele infos in svrider stecken die man selbst noch gar nicht gefunden/gelesen hat.

greez

[Buddy]

ok cool werd das mal bei meiner nachmessen mit den 55 Nm.
aber wenn ich das mal mit den daten der anderen schrauben vergleiche sollten diesen schon recht stramm sitzen zumindest hört sich 55Nm recht hoch an ( kenn mich da net so aus ) .
danke bernhard und n schönen gruß nach speyer. es haut mich immer wieder von den socken wie viele infos in svrider stecken die man selbst noch gar nicht gefunden/gelesen hat.

greez

55Nm sind nicht viel. Radschrauben am Auto liegen idr bei 110 bis 120 Nm. Wenn man bedenkt das mmann das auch mit einer normalen 1/2" Knarre gut bewerkstelligt bekommt, sind 55Nm schnell erreicht, wenn man etwas anballert.
Viel hilft hier nicht immer viel, wenn man einen Dremo hat und auch die WErte sollte man es schon einhalten, dann ist man imemr auf der sicheren Seite.
Bei Schraubverbindungen kann man eniges Falsch machen, was man oft garnicht glaubt, ist es manchmal komplizierter als man Denkt.