SVrider Forum

Hallo,

habe das hier gefunden und finde es echt super:

http://bolty.net/sv650/

Die wichtigsten Wartungsarbeiten werden detailliert mit beschrieben und mit tollen, selbstgemachten Bildern illustriert.

Gruß

Peter

die bildlichen bescheibungen sind echt super! sehr genau beschrieben.
aber etwas stutzig hat mich der zündkerzenwechsel gemacht, der vordere zylinder hat 2 kerzen? das ist der erste V2 den ich sehe der sowas hat.
was ist das? bzw. woran kann das liegen?

Ich glaube das gezeigte Moped ist mit ABS und die Modelle haben doch pro Zylinder 2 Zündkerzen wegen der Doppelzündung?
--> http://www.svrider.de/index.php?seite=History_SV650S
Die Seite ist echt Top
Danke für den Tip.

Seit wann hat die SV denn seitlich noch ne Kerze

Sehr sehr komisch Ich dachte anfangs, dass das vielleicht die 400'er ist, aber er schreibt ja deutlich, dass es ne 650'er is...

monnemajung hat geschrieben:die bildlichen bescheibungen sind echt super! sehr genau beschrieben.
aber etwas stutzig hat mich der zündkerzenwechsel gemacht, der vordere zylinder hat 2 kerzen? das ist der erste V2 den ich sehe der sowas hat.
was ist das? bzw. woran kann das liegen?

Hallo,

nun, ab dem Produktionsjahr 2007 musste die SV 650 der Euro3-Norm gerecht werden. Dies erreichte man durch einen geregelten Katalysator (mit O2-Sensor) und eben zwei Zündkerzen pro Zylinder.

Beide Zylinder der SV 650 ab K7 haben also ZWEI Kerzen. Ich habe eine K8 und habe ebenfalls 4 Kerzen gewechselt. Die Modelle der Baujahre davor hatten aber nur eine Kerze pro Zylinder.

Dies kannst du auch unter der Historie der SV650 hier auf svrider.de nachlesen

Gruß


Peter

ab 2007 haben die SV ne 2. Kerze für die Doppelzündung, hat was mit dem Euro 3 zu tun

Ist normal ab der K7, außerdem schreibt er ja dazu, was Sache ist:

In this guide, we will change the spark plugs on a 2007 SV650. These instructions apply for all dual-spark models of SV650, i.e. from the 2007 model year onwards.

//war ein bisschen zu langsam