SVrider Forum

Hallo!
Kann mir einer sagen wie ich aus meiner SV 650S,Bj.2002 mehr PS und mehr Endgeschwindigkeit rausholen kann?

Sniper24 hat geschrieben:... mehr Endgeschwindigkeit ...

Sekundärübersetzung

Der Brüller ist das sicherlich nicht ... SV1000 kaufen

Kompression auffüllen und die grünen Zundfunken benutzen.

Aber Power hat die Lüdde eigentlich genug. Besser ist Fahrwerkstunnig!

cu Shark

Auspuff....Nockenwellen.....Vergaserdüsen....Verdichtung usw,usw.....

häng ´nen Motor von der Gixxer rein!

ich finde das Thema unsinnig!

auch wenn man mit bestimmten Sachen (ob Auspuff, Übersetzung oder was weiß ich nicht alles) 5 PS und 5 km/h mehr rausholt - wozu und sind die echt spürbar???
Als man sich die SV gekauft hat wusste man, daß sie "nur" 71 PS hat und "nur" ca. 220 fährt!
Geht es um reine PS und Endgeschwindigkeit, dann ist die SV ganz einfach das falsche Mopped!
Und die ganze Zeit und Kosten die man reinsteckt für das bischen an Mehr! rechtfertigt sich das? könnte man mit dem Aufwand und Kosten nicht gleich ein teureres, schnelleres, Mopped kaufen?

diese Gedanken drängen sich mir ganz einfach bei diesem Thema auf!

sorry, eine Antwort auf die Ausgangsfrage habe ich allerdings keine andere als die 3 vor mir!

Schlisse mich Aldo an wobei ich bei meiner K3 im Frühjahr nen anderen Auspuff anbauen will und den Chip tunen lassen möchte

Kann mich da Aldo nur anschließen - der Mehrpreis rechtfertigt sicherlich nicht das "bissel" an Mehrleistung. Kürzere Übersetzung würde ich mir noch Gefallen lassen (bringt aber ja weniger Speed und mehr Durchzug).


@ i(S)Vo

Auspuff ist ja OK aber CHIPTUNING??? Bei Diesel- und Turbomotoren O.K. aber bei einem Moppedmotor? Das soll was bringen?

@XZOOM
Laut aussage meines Händlers ja weil BOS Tüte ohne Kat =geänderte Rückstauwerte ergibt Möglichkeit für geänderte Einspritz-und Zünddaten für Motor er sagt ca.8 PS müssten gehen
Und ich bin neugierig obs funktioniert

Achsooo, Du hast ja auch ne Einspritzer - dann macht es wieder Sinn für mich.

Die müssen dann wohl, genauso wie bei der "Alten" die Vergasereinstellungen geändert werden sollen wenn man ne Anlage anschraubt, die Einspritzanlage umprogrammieren.

Sach ma Bescheid ob man was merkt von Deinen zusätzlichen 8 PS.

Wenn es soweit ist versuche ich einen ausdruck vom Prüstand hier einzustellen

Ich fahre seit 35oookm mit ein bischen mehr Hubraum von ZTV und bin sehr zufrieden Außerdem hat die Fa.Thiel auch folgendes:

Tuningvarianten für SV650:

Stufe 1: Hubraumerweiterung mit Kolben 83mm:

Bearbeiten der Ventilsitze, Kanäle, Brennräume, Steuerzeiten

einstellen, Montage, Demontage, Vergaser mit Lambdasonde einstellen.

+8PS und + 10Nm.

Stufe 2: Hubraumerweiterung mit 90mm Kolben:

Arbeiten wie oben + Zylinder ausbohren und nasse Laufbüchsen

einziehen, Kurbelgehäuse ausspindeln, Zylinderaufspannfläche überfräsen, Kurbelwelle wuchten.

+12PS und +17Nm.

Stufe 3: Hubraumerweiterung mit 92mm Kolben (840ccm) und Sportnockenwellen.

Arbeiten wie oben.

+24PS und +20Nm.

Auf alle Teile und Arbeit 1 Jahr Garantie

und das kostet dann in stufe drei wieviel????

Stufe drei ist aber schon recht drehzahllastig. Ich würde Stufe zwei wählen

Außerdem hat man mit Stufe drei´ne 850er, das sind immerhin 200ccm mehr als Original. Da wäre ich von der Stabilität des Getriebes usw. schon etwas skeptisch.

Obwohl, so´ne kleine SV mit 95PS, das ist Understatement

Nach 100km is der Tank leer un wenn du denn an der Tankstelle stehst überhol ich dich wieder

Und nach 1000km fliegt Dir der Motor um die Ohren.....

Mal im Ernst - ich habe ein wenig Zweifel an der Standfestigkeit des Motors in der dritten Ausbaustufe.