guzzistoni's Knubbel * weiter geht's *

[guzzistoni]

--> Warum ich das mache --> der Dieter hat das schon ganz gut erklärt
--> Meine beiden SV's haben hydraulische Kupplung (von Ducati), Inu hat auch so eine aus meiner Produktion

Ich habe gestern den Motor wieder eingebaut, das wird mit der Gladius-Kupplung passen. Ich muss noch ein Wiederlager für den Zug konstruieren und dann sollte das mit dem Kupplungszug der Knubbel funktionopeln.

PS: die Ritzelmutter wird zur Sicherheit verschweißt

[Kolbenrückholfeder]

PS: die Ritzelmutter wird zur Sicherheit verschweißt

Genau so muss das.

[SV.MK]

PS: die Ritzelmutter wird zur Sicherheit verschweißt

Das kannste Dir sparen. Die ist kaputt, da sind Löcher drin.

Durchgerostet und mit Felgensilber aufgehübscht?
Nix Da, wir merken alles

[Dieter]

-
Ich habe gestern den Motor wieder eingebaut, das wird mit der Gladius-Kupplung passen. Ich muss noch ein Wiederlager für den Zug konstruieren und dann sollte das mit dem Kupplungszug der Knubbel funktionopeln.

Dann noch ne schöne Abdeckung aus VA-Blech fürs Ritzel auslasern lassen mit nem Suzuki "S".

[Schafmuhkuh]

PS: die Ritzelmutter wird zur Sicherheit verschweißt

Das kannste Dir sparen. Die ist kaputt, da sind Löcher drin.

Durchgerostet und mit Felgensilber aufgehübscht?
Nix Da, wir merken alles

Das ist ein Performance Teil, selbst gebohrte Löcher für gleichmäßige Windverwirbelung und weniger rotierende Masse. Ist doch neuer Trend hier im Forum!

[guzzistoni]

Das ist ein Performance Teil, selbst gebohrte Löcher für gleichmäßige Windverwirbelung und weniger rotierende Masse. Ist doch neuer Trend hier im Forum!

Genau so ist das -- alles andere sind nur üble Gerüchte

Dann noch ne schöne Abdeckung aus VA-Blech fürs Ritzel auslasern lassen mit nem Suzuki "S".

Da stoße ich leider an meine Grenzen

[focuswrc]

Dann nimmst halt Bohrmaschine und Feile

[guzzistoni]

So sieht das jetzt aus.

[VOODOO]

Macht doch n guten Eindruck!!

[Dieter]

Mein amtliches spezialwerkzeug für den Rotor besteht aus einer Getriebe Ausgangs Welle einer SV 650 (stilecht) und einem alten Ketten Ritzel mit auf geschweißt Stück vierkant (schlag Fläche für den Hammer). Welle wird mit aufgesteckt Ritzel in den Rotor gedreht und dann am vierkant mit dezenten Schlägen weiter gedreht.

dramatisch sieht das aus weil ich keine Lust hatte alle Zahnräder ab zu machen...

[aVa]

Schönes Ding Martin!
Hier wird halt fast das ganze Jahr Unterhaltung geboten!

[guzzistoni]

Ja mein lieber aVa hier ist das ganze Jahr Belustigung -- kein Saisongeschäft

Schbass beiseite
Ich versuche mal die BSM-Future 2in2 Anlage, die hier schon seit Jahren liegt passend zu machen. Die Anlage ist Quaso plu+play für die Knubbel ---- aaaaber da meine Knubbel nur noch teilweise okinal ist, passt es ebent nicht´
Die GSR-600 Schwinge ist einfach viel breiter und da passen die Krümmer der BSM nicht vorbei. Ich muss ca. 30mm nach außen jeweils. Kriegen wir aber hin, habe schon die Flex sprechen lassen und die Rohre getrennt.
Das sind ganz schöne Kavenzmänner die beiden ESD's

Man beachte die neuartige Kette, die ich montiert habe --- luftfarbig !!!

[Dieter]

Das sind ganz schöne Kavenzmänner die beiden ESD's

Schicke Schubkarre

Da sind die von der Kante ja geradezu "filigran"

[guzzistoni]

Schicke Schubkarre
Da sind die von der Kante ja geradezu "filigran"

Ich will das alles erst mal anpassen und die Krümmer dann verschweißen (lassen) -- ich spiele mit den Gedanken die ESD's zu kürzen, sind jetzt ca. 50 cm lang.

Btw: sind die Krümmerstummel beim hinteren Zylinder bei Kante und Knubbel gleich? Ich kann da keinen Unterschied erkennen

Hier die Problemzonen:

[Schafmuhkuh]

Sieht gut aus die Badewanne ähm ich meine Schubkarrenbadewanne

Die Krümmerstummel sind identisch, habe den der Kante hinten in Verwendung.