Die Power Knubbel von 2blue

[2blue]

Hallo Bernd,
ja das ist der besagte MOSFET Regler von Shindengen.
Da der Original Regler viel kleiner und quer montiert ist, musste der Bremsflüssigkeitsbehälter weichen um Platz zu haben. Der Regler ist jetzt mit einer Schraube im originalen Halter und mit der anderen im Winkel verschraubt. Nur so hat er platz unter der Seitenverkleidung. Die Verkaberung auf den Bildern war nur temporär, verbaut wurden die originalen Stecker vom Regler und nicht die KFZ Flachstecker sowie ein Flexschlauch zum Schutz.

Hier der Regler an der originalen Halterung und noch montierten Bremsflüssigkeitsbehälter. Hier aber chancenlos die Verkleidung zu montieren

[VOODOO]

Wie standen die Kühlrippen vom Originalen ?

Könnte es ein Kühlproblem mit den jetzt senkrechten Rippen geben ?

[2blue]

Die waren quer, die senkrechte Montage sollte die Wärme aber besser abführen.

[VOODOO]

OK!

Ich frag mich immer, wie die Hersteller das gedacht haben, ob die Rippen auf Fahrtwind oder thermische Strömung ausgelegt sind.

[2blue]

Alles wieder legal.

Habe auf den Tipp von Siggi hin gerade die Reifenfabrikatsbindung austragen lassen.
Hat alle ohne Probleme geklappt, nur den 70er Vorderreifen hat er in Kombination mit den Hinterreifen eingetragen. Ist mir aber egal, wenn die Reifen fertig sind nehme ich vielleicht wieder einen 60er und da ist ja jetzt alles offen
Als ich mit der Bemerkung kam dass die vom Amt hoffentlich nicht auch den Bugspoiler löschen weil der auch in Zeile 3 steht, hat der gute Mann sofort eine Kopie vom alten Schein gemacht und die Löschung eingezeichnet.

[2blue]

Hallo,

es gibt mal wieder was neues, nicht von der SV sonder für die SV.
Ich habe schon seit einigen Jahren einen kleinen Anhänger der ich eigentlich nur einmal im Jahr für den Grünschnitt verwende. Damit der etwas mehr zu tun hat will ich ihr zum transportieren der SV etwas modifizieren.
Angedacht war eine Wippe einige Zurrbügel und eine kleine Auffahrrampe. Nach etwas stöbern im Internet wurde es doch etwas anders.
Da ich bei YouTube mehre Motorräder bei auf den Hänger fahren auf dem Boden liegen sah wurde die Rampe etwas breiter, also so breit wie der Hänger. Die Zurrbügel wollte ich mir beim Bauhaus holen, da es nicht weit von mir ist. Gesagt getan, aber als ich dann vor den Bügeln stand und mal kurz überschlug was die 4 U-Bügel mit den 4 Gegenplatten und den 8 Muttern kostet war ich so geizig dafür knapp 80€ zu zahlen. Also wieder nach Hause und ans IPad ob ich das nicht günstiger finde. Irgendwie war mir das nicht massiv genug oder zu teuer. Dabei bin ich dann über Airlineschienen gestolpert und hängen geblieben. Also 4 x 2m Schienen einige Halter und 4 Zurrgurte und O-Schlaufen geordert. War nicht billig aber Qualitativ viel besser als der teure Ramsch vom Bauhaus.

Hier mal einige Bilder von dem was ich bisher verbaut habe.

Auffahrrampe

Die Querstreben für die Abdechplane liegen nur auf, werden natürlich noch entfernt.

Vorderrad Wippe

Durch das Scharnier der Heckklappe wird das bündige auflegen der Auffahrrampe verhindert, daher musste ich ein Ausgleichsbrett verbauen.

Scharnier Heckklappe

Da das Ausgleichsbrett das schießen der Heckklappe verhindert muss dieses verstellbar sein. An der jeweiligen Position wird es durch den Riegel gehalten welchen ich an der Seite mit Popnieten befestigt habe. Die eingelassene Gewindebuchse ist damit die Rampe nicht verrutschen kann.

Ausgleichsbrett

Ausgleichsbrett in hinterer Position mit geschlossener Heckklappe. Das Brett wird noch angeschrägt damit das entladen besser klappt.

Heckklappe geschlossen

Hier die verschiedenen Ösen die ich habe.

Airlineschiene mit verschiedene Ösen

Sobald ich die Schienen verbaut habe und die SV auf dem Hänger steht gibt es wieder Bilder.

[raptor]

hallo,
was sind das denn für rampenteile ?
gruß.

[Dieter]

Luxus Variante, ich mache es immer so:

[2blue]

hallo,
was sind das denn für rampenteile ?
gruß.

Hallo Horst,

das ist die DREIBREIT by TRUTZHOLM Auffahrrampe 2-fach klappbar 175 cm 1020 kg


Gruß
Gerhard

[2blue]

Hallo Dieter,

wenn ich einige Tage jünger und gelenkiger wäre hätte ich auch nicht so einen Aufriss gemacht. Mir geht es halt hauptsächlich darum, dass ich die SV alleine und sicher verladen kann. Alle Nachbarn bei mir sind mindestens 10 Jahre älter als ich und da kann keiner helfen

[Classikracer]

Ich hatte damals eine Yamaha BT 1100 (Bulldog) mit vollgetankt über 260kg!
Da kam mir die Idee,mit einer 12 Volt Seilwinde!
Die habe ich in einer Deichselbox mit der Batterie zusammen untergebracht!
(auf einer stabilen Bodenplatte verschraubt)
An der vorderen Bordwand hatte ich einen ca 1Meter hohen "Galgen" mit Führungsrolle!
An der Seilwinde waren 5m Kabel mit Bedienteil und so war es ein Kinderspiel das Motorrad aufzuladen!
Ein kleiner Hocker mit ca 20cm Höhe erleichterte das einsteigen in den Anhänger erheblich!

LG Volker

[raptor]

ok, danke !
dieters luxusvariante habe ich schon

gruß.

[Dieter]

ok, danke !
dieters luxusvariante habe ich schon

gruß.

Die beste. Man kann alle Spurbreiten mit dem Akkuschrauber herstellen.
Bis jetzt gefahren: CB 750 mit 110/150er. Und SV 120/160. Bandit 120/180. DKW 3.00. Africa Twin mit 90/150. Und Heinkel (k.a.) und Mofas mit 2.00 und 2.25 und XBR mit 100/110
Bei dem Bild mit der 1250Bandit haben wir die Bandit 40cm weiter hinten gestellt. Besser für die Stützlast, und die Lenker und Spiegel kommen sich auch nicht ins Gehege.
Ging natürlich nur weil der Hänger 2,5m lang ist.
Morgen kommt vielleicht eine Hercules 125BW drauf

[Classikracer]

@ Dieter!
Aus Erfahrung kann ich Dir sagen, spar Dir die Spurbreiteneinstellung!
Richtig verspannt (sieht bei Dir zumindest vorne mal gut aus),passiert da garnichts!
Ich habe schon oft Motorräder oder Mopeds ohne Schiene oder Wippe geladen!
Vorne an die Bordwand,Vorderbremse mit Kabelbinder festgestellt und gut verzurrt.....passt!
Da verschiebt sich kein Rad vom Platz!
Wenn es Dich aber beruhigt,kannst Du die breiteste Einstellung für alle Fahrzeuge nehmen!
Dann sind es bei einem Moped auch nur wenige cm,falls es "wandern" möchte!

Gruß Volker

[Pat SP-1]

Ich hatte damals eine Yamaha BT 1100 (Bulldog) mit vollgetankt über 260kg!
Da kam mir die Idee,mit einer 12 Volt Seilwinde!
Die habe ich in einer Deichselbox mit der Batterie zusammen untergebracht!
(auf einer stabilen Bodenplatte verschraubt)
An der vorderen Bordwand hatte ich einen ca 1Meter hohen "Galgen" mit Führungsrolle!
An der Seilwinde waren 5m Kabel mit Bedienteil und so war es ein Kinderspiel das Motorrad aufzuladen!
Ein kleiner Hocker mit ca 20cm Höhe erleichterte das einsteigen in den Anhänger erheblich!

LG Volker

Solche Probleme stellen sich in dem Fall mit der breiten Rampe ja nicht. Einfach drauf fahren, mit dem Vorderrad in der Wippe parken, absteigen, verzurren, über die Rampe runter spazieren.