SVrider Forum

Hallo zusammen hier ist der Florian.

Ich hab es euch ja schon angedroht, jetzt mache ich es wahr.
Ich setz mich endlich daran hier einen schönen Text zu schreiben. Sogar mit Bildern und so. Meine Kleine habe ich 2013 gekauft *Korrektur*(K3)- Erstzulassung Juni 2006 Man(n) kann nicht alle wissen.
Sie hat schon diverse Schlankheitskuren hinter sich. Was alles gemacht wurde kann ich leider nicht sagen.
Aber soweit ich das beurteilen konnte sind alle Massnahmen Kosmetischer Art gewesen.
Bis auf Pin 25 der peinlich zusammengeklemmt wurde (Kabelbaum work in progress) Etwas interessiert mich noch. Wer findet den Fehler an der SV. PS. ich habs danach weggebaut.
Um mich zuerst an das Bike zu gewöhnen gab es Superbikelenker, Kennzeichen und L Schild.

Soo das war so ziemlich 2013 und 2014. Jetzt kommt das neue Jahr.

Der einzige Wermutstropfen ist der Remus ESD. (war beim Kauf dran)
Der hat das dauernde Nachverbrennen vom Benzin zwecks Umwelt nicht ohne Schaden überstanden.
Deshalb habe ich mich dazu entschieden, das gute Rohr auseinander zu nehmen und ihm neues Leben einzuhauchen. Das Leben lässt noch auf sich warten, aber ich hab das Ding schon zerlegt

Ich freue mich jetzt schon auf viele Kilometer die ich meine SV bollern hören werde. Die gute knackt übrigens bald ihre 30.000km

Whitestone hat geschrieben:Etwas interessiert mich noch. Wer findet den Fehler an der SV. PS. ich habs danach weggebaut.

Ich freue mich jetzt schon auf viele Kilometer die ich meine SV bollern hören werde. Die gute knackt übrigens bald ihre 30.000km

Ha, zwei paar Spiegel hat auch nicht jeder...
Schöne Farbe hat die Kleine. Sind das am Rahmen Sturzpaps oder Fussrasten?

Gruß Patrick

Schumi-76 hat geschrieben:
Ha, zwei paar Spiegel hat auch nicht jeder...

Ja. Zuerst waren nur die kleinen am Lenkerende dran. Ich kann in den Dingern noch weniger sehen als in den Originalen. Ich hab damit auch mal ne kurze Runde gedreht, da wird einem übel

Schumi-76 hat geschrieben: Schöne Farbe hat die Kleine. Sind das am Rahmen Sturzpaps oder Fussrasten?

Gruß Patrick

Es sind eigentlich schon Sturzpads.... aber als Fussrasten in der Stadt wunderbar zu gebrauchen.
Gruss zurück Florian

Whitestone hat geschrieben: Meine Kleine habe ich 2013 gekauft (K6)

Hmm das ist doch ein heller Rahmen und ein Suzuki Schriftzug auf dem Tank. Sieht doch eher nach K3 aus oder irre ich mich da

YellowOne hat geschrieben: Hmm das ist doch ein heller Rahmen und ein Suzuki Schriftzug auf dem Tank. Sieht doch eher nach K3 aus oder irre ich mich da

Nein, du irrst nicht. Das ist ziemlich sicher eine K3. Die Heckhöhe sieht gut aus, was nur die K3 hat, der Farbton ist auch ganz sicher von der K3

History

Die Spiegel sind mir wohl entgangen

Der Florian hat akzeptiert und korrigiert. Ist auch gut wenns ne k3 ist. Ich kann ja trotzdem noch jedem erzählen, dass sie die Erstzulassung 2006 hat.

So ich melde mich hier mal wieder.
Ich muss zu meiner schande gestehen, dass ich das Projekt ESD vernachlässige aber was soll ich machen. Fahren ist schöner.
Nun zum aktuellen Thema von diesem Post. Wir haben zuhause ja noch andere Zweiräder. Letztes Wochenende ist mein Vater unterwegs gewesen mit seiner Honda CB 1000FA. Nach einigen Km begann der Motor mit stottern (wir dachten vielleicht ist es ne schwache Batterie). Als nächstes stieg das ABS aus und gleich darauf die ganzen Anzeigen.
Tja seine Ausfahrt endete nach ca. 20 Km auf der Seite einer Schnellstrasse. Ich hab ihn danach mit unserem Renault Traffic abgeholt. Inklusive Motorrad. Ja das Teil hat viel Platz
Wieder zuhause angekommen haben wir das ganze nochmal Revue passieren lassen. Nach dem Ausschlussverfahren konnten es danach nur noch entweder Lima-Regler oder die Lima selber sein.
Das Multimeter gab uns die traurige Gewissheit, es war die Lima
So hier mal die Bilder von dem gebrannten Kupfer Es ist Honda anscheinend bekannt, dass es eine Schwachstelle beim Regler gibt.
Deshalb gaben sie 7 Jahre Garantie auf Ersatz... Problem unsre Honda ist 8.. Jetzt heisst es neue Lima und die Honda schnurrt wieder. Jaja ich weiss zwei Töpfe zu viel

So ich habe mich Mitte Juli aufgerafft und mich an den ESD begeben. Der nette Nachbar hat mir das Chromstahlblech auf die Form gebogen und es passt perfekt.
Danach habe ich mich ans Stopfmaterial gemacht. Es sind Glasfasermatten und noch mehr Glasfaser geworden, die ich da reingestopft habe. Nach dem Zusammenstecken und nieten wurde die Schnittkante vom Karbon mit Epoxidharz verklebt und geschliffen.

Die Soundprobe versuche ich auch mal die Tage zu machen. Ich finde er Klang ist immer noch *sabber*.
Ich kann immer noch Flammenzeichen geben (SLS sei Dank).

Die grossen Ohren auch bekannt als Rückspiegel wurden wieder entfernt und die Spiel am Lenkerende wurden montiert. Ich habe mich vor einem Jahr einfach noch zu unsicher gefühlt, dass ich es riskieren wollte die Spiegel zu schrotten.
Was mich wirklich überrascht hat, ist dass ich viel mehr sehe mit den kleinen Lenkerendenspiegel. Naja ich bin glücklich.


Die Bilder folgen noch hab grade keine Möglichkeit die Dinger Hochzulanden

Ich hab jetzt die Bilder.

Die Innenseite des Endtopfes wurde bereits durch die dort herrschenden Vibrationen wieder aufgerissen.

Da muss ich nochmal mit Epoxitharz dran.
Ausser einer von euch hat eine bessere Idee wie ich die Schnittkante verkleben kann.

Ne Kohlefasermatte innen rein laminieren und hochtemperaturfestes Harz verwenden.

Warum ist der Dämpfer denn überhaupt hinten offen?? Hast du den aufgeschnitten?
Ich denke da hilft fast nur eine neue Hülle... Falls du es nochmal "Kleben" willst, bedenke das du Epoxit mit ausreichender Wärmefestigkeit, "normales" Epoxi wird meines Wissens nach bei etwa 60°C-90°C weich.
Du brauchst sowas http://shop1.r-g.de/art/125155

Seth hat geschrieben:Warum ist der Dämpfer denn überhaupt hinten offen?? Hast du den aufgeschnitten?

Das Carbon hat leider einen Riss über die gesamte Länge und ich wollte noch Irgend eine neue Aussenhülle machen.. Leider war ich zu faul das in Angriff zu nehmen. Momentan habe ich leider wieder weniger Zeit, aber ich werde mir irgendwie noch etwas besorgen, damit ich das sauber auf die Reihe bekomme.

Seth hat geschrieben: "normales" Epoxi wird meines Wissens nach bei etwa 60°C-90°C weich.
Du brauchst sowas http://shop1.r-g.de/art/125155

Genau das war leider auch mein Gedankengang als ich den Riss gesehen habe. Ja ich werde mich dann mal in der Schweiz umschauen müssen. Aber vielleicht kenne ich ja jemanden der jemanden kennt... naja ihr wisst schon.

http://www.swiss-composite.ch/
Hier solltest du bekommen was du brauchst

Seth hat geschrieben:http://www.swiss-composite.ch/
Hier solltest du bekommen was du brauchst

Genau an den habe ich gedacht. Ich werd mich da schlau machen. Danke