Ölwechsel

[Teo]

Da kann man wenigstens sicher sein, dass der nicht während er Fahrt abfliegt oder ähnliches. Dazu hatten wir hier auch irgendwo mal einen entsprechenden Thread.

Ja...siehe hier --> http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=1&t=57443

[cruysen]

Habe gerade nen Anruf von Polo bekommen. Ölfilter ist da und bereit, abgeholt zu werden. Da gibts von mir ein dickes Lob. Vor allem, weil er online zumindest gestern noch nicht verfügbar war.
Hätte da aber noch mal ne Frage zur Ölablassschraube. Das ist ja eine M12, wenn ich das richtig gelesen habe. Dann sollte sie eigentlich eine Schlüsselweite von 19 haben, oder? Mit welchem Drehmomentschlüssel kann man die denn dann ordentlich anziehen? Hab da gerade den Proxxob Microclick 30 im Auge. Der ist aber nur bis M8 angegeben. Hat vor allem aber auch nur den kleinen Vierkant (1/4"?). Ne 19er Nuss braucht ja aber den dicken Vierkant (3/8"?). Irgendwelche Tips hier?

[Roughneck-Alpha]

21 Nm ---> HIER findest Du alles wichtige

[jubelroemer]

Ich besorg mir den K301 jetzt ................

Den nehme ich nicht mehr. Der rostet mit der Zeit und das sieht aus!!

[Fiestakiller]

Keine Ahnung was du mit deinem Filter machst aber bei mir rostet der nicht! Bei meinem Vater auch nicht und der nutzt die Filter von Champion schon seit rund 15 Jahren an verschiedenen Moppeds.

[jubelroemer]

Keine Ahnung was du mit deinem Filter machst aber bei mir rostet der nicht!

Bei mir war es auch das erste mal dass ein Ölfilter gerostet hat!? Kannst du auf meiner ownerliste auf dem vorletzten Bild andeutungsweise sehen!! Hab jetzt einen anderen Filter drauf!
Bei mir liegt der allerdings auch voll im Spritzbereich und ist nicht durch eine Vollverkleidung oder Bugspoiler geschützt!!

[cruysen]

Ich hab ihn jetzt zu Hause und werde den Filter auf jeden Fall mal im Blick behalten.
Vielen Dank auf jeden Fall für den Hinweis.
Kann mir zwar eigentlich auch nicht vorstellen, dass das ein häufiger auftretendes Problem bei dem Champion Filter ist, aber mal zwischendurch nen Blick drauf werfen kann ja nicht schaden.

[jubelroemer]

Ist ja auch nur ein rein optisches "Problem".

[cruysen]

Ja, das seh ich auch so.
Ich hab dann heute meine Maschine auch "nach Hause" geholt, das gute Stück in der Garage aufgebockt und Öl abgelassen.
Dank den Anleitungen hier ja auch nicht wirklich ein Problem.
Für den neuen Lebenssaft habe ich mir dann unter anderem auch diese Kupferdichtringe hier bestellt:
http://www.hein-gericke.de/kupferdichtu ... -m-12.html
Sind das die richtigen?
Beim Öl ablassen ist mir aufgefallen, dass der Dichtring, der drinne war, einen größeren Außendurchmesser hat. Auch scheint er eigentlich nicht wirklich aus Kupfer zu sein. Zumindest ist er nicht Kupferfarben sondern silbern
Wenn der Ring bei der Demontage nicht verformt worden ist, dann könnte ich ihn ja theoretisch auch weiter verwenden, oder?
Danke und Grüße,
Christoph

[derAlte]

Wenn der Ring bei der Demontage nicht verformt worden ist, dann könnte ich ihn ja theoretisch auch weiter verwenden, oder?
Danke und Grüße,
Christoph

Geiz ist nicht immer geil. Was machst du denn, wenn der alte Dichtring nicht dicht hält? 21 Nm ist ein bischen mehr als handfest. Du wirst dich wundern, wie schnell dein Drehmo knack sagt. Und wenn du dann sagst, "naja, ist undicht, dann geb ich ihm halt noch ein bischen" dann haste ganz schnell das Gewinde im A..... Nimm 'nen neuen Dichtring, kontrollier, ob die Dichtflächen sauber sind, 21 Nm und gut ist.

VG Gerhard

[cruysen]

Um Gottes Willen, ich will da sicherlich an so einer wichtigen Stelle kein Geld sparen.
Ich hab mich nur über die unterschiedlichen Beschaffenheiten der Dichtringe gewundert.
Wenn ihr mir sagt, dass die kupfernen vom Hein die richtigen sind, dann ist ja alles super!

[cruysen]

Ich habe gerade mal ein Bild mit einem der neuen (rechts im Bild) und dem Ring, der drin war (links im Bild), gemacht.
http://www.christoph-unterwegs.de/webpi ... tringe.JPG

Welcher ist der richtige? Muss ich mir einen neuen in der Bauart wie links im Bild besorgen?

[seppelche]

Du hast Kupferringdingtungen bestellt die für die Ölablassschraube sind, wenn deine Schraube noch ein Durchmesser von 12mm hat kannste die verwenden.
Die alte Dichtung sieht wie Alu aus, geht genauso.

[cruysen]

Danke für die Antwort.
Als Neuling wird man bei sowas doch nervös.
Und ich möchte halt keinen unnötigen Geiz bei sicherheitsrelevanten Sachen haben.

[Kaltfeuer]

ich nutze den Thread mal weiter:

im Handbuch steht 2,4l wenn man den Filter mit wechselt (hatte ja auch jemand hier am Anfang gepostet).

Habe jetzt das erste mal Ölwechsel gemacht und es sind ca. 2,6l drinne (650er N K1).
Der Ölstand ist auch 1-2mm über max (es ist noch etwas Lücke bis zur Obergrenze des Sichtfensters).

Muss ich jetzt etwas Öl wieder ablassen, oder ist das noch im ungefährlichen Bereich (weiß leider nicht genau was für Folgen zu viel Öl hätte)?