650er K3 kuppelt nicht mehr!

[TL-Andy]

Mach dir keene Hoffnung hier Hilfe für dein suspektes Prob zu finden.
Entweder den Duffy bitten zu schaun, oder die Werkstatt fragen. So wie sich das anhört könntest du eher ein Getriebeproblem statt Kupplungsproblem haben. Wenn dem so ist, mußte überlegen ob de die Werkstatt-Kosten tragen willst oder eher nach nem gebrauchten Motor schaust.
Aber wir wollen ja nicht Raten und Mutmaßen. Du brauchst Fakten!
Ergo, entweder Duffy für zwei Bier zu dir bitten, oder ab in die Werkstatt.

--------> Abflug!!!

[suspect1]

hmpf, eben nochmal "probegesessen"

ok, ich denke (read: hoffe) es wird wirklich nur die kupplung sein...

gangwechsel bis in den 4ten erkläre ich mir mal einfach, dass es nicht wirklich hiflreich ist stehend höher zu schalten

habe mal duffy angeschrieben...

edit: gangwechsel geht ohne probleme... man hört aber ein leichtes "klappern" beim hin- und herschieben

kupplungsverschleiss wäre doch bei ca 26K etwas früh, oder?

[TL-Andy]

gangwechsel bis in den 4ten erkläre ich mir mal einfach, dass es nicht wirklich hiflreich ist stehend höher zu schalten

Naja, ich gehe im Grunde schon aus, das zum Schalten im Stand das Mopped trotzdem zumindest etwas bewegt wird.

kupplungsverschleiss wäre doch bei ca 26K etwas früh, oder?

Unter normalen Umständen ja.

[suspect1]

UPDATE:

habe eben mit meiner werkstatt telefoniert...

angeblich wäre die ritzel-mutter weggeflogen

keine ahnung wie DAS passieren konnte

werde den mechaniker nochmal interviewen, aber ich habe so ein komisches gefühl wenn ich darüber nachdenke was hätte passieren können wenn mir das bei voller fahrt passiert wäre

danke euch erstmal für euer feedback!

[Gelöschter Benutzer 20055]

Ist hier schonmal jemandem (Edit: einigen) passiert, [finde den Thread gerade aber nicht.]
Gefunden:
http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=5&t=34962
http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?t=32633
...
Die kann sich mit der Zeit lösen, wenn das Sicherungsblättchen nicht richtig hält bzw. die Mutter nicht richtig festgeschraubt wurde.
Aber gut, dass es doch ein so "simples" Problem war.

habe so ein komisches gefühl wenn ich darüber nachdenke was hätte passieren können wenn mir das bei voller fahrt passiert wäre

Ein Szenario wäre, du wärst langsamer geworden und hättest nicht mehr beschleunigen können. Nichts weiter.
Was willst du dir da Gedanken machen? Sei froh, dass nichts passiert ist.
Sag deinem Schrauber er soll etwas Loctite hinknallen und gut festziehen, dann sollte sie sich nicht mehr lösen.

[suspect1]

habe so ein komisches gefühl wenn ich darüber nachdenke was hätte passieren können wenn mir das bei voller fahrt passiert wäre

Ein Szenario wäre, du wärst langsamer geworden und hättest nicht mehr beschleunigen können. Nichts weiter.

gut zu wissen... ich dachte nämlich, dass dann die kette mti dem ritzel da lose rumfliegen würde und sich evtl verheddern könnte

[Gelöschter Benutzer 20055]

Könnte passieren, aber das wäre der worst case.
Jetzt schraub das Ding einfach fest, check es alle paar Monate mal wieder und fahr gemütlich weiter

[fr33styl3max]

Das Ritzel fliegt nicht weg, wenn die Mutter ab ist. Die Kette ist ja auch in nicht Rollenrichtung relativ steif, damit kann man noch 200-300km fahren. Zwar nicht bedenken los, aber es geht. Außerdem ist das eine Keilwelle, so dass das Ritzel nicht erst durch den Anpressdruck der Mutter die Umdrehungen aufnimmt, die ist eher zur Sicherung (und zur Dichtung) da.

[suspect1]

Komisch nur, dass der Typ am Telefon gemeint hat, dass "die Teile noch geliefert werden"...

Soll also heissen, dass die "Teile" - bzw die Mutter - weg sind

Dann kommt noch hinzu, dass ein anderer Schrauber voreilig den Kupplungsdeckel geöffnet hat

[Gelöschter Benutzer 20055]

Die Mutter fliegt auch weg, die könnte zwar irgendwo noch liegen - in einem Thread lag die in irgendeinem Eck und man hat sie übersehen - aber ich würde davon ausgehen, dass die irgendwo auf eine Straße gefallen ist.
Alle Teile sind aber eigentlich nur die Mutter und das Plättchen.

[TL-Andy]

Aber gut, dass es doch ein so "simples" Problem war.

Versteh ich nicht. Was hat eine lose oder nicht vorhandene Ritzelmutter mit den anfänglich beschriebenen Schaltproblemen zu tun? Evtl kann das der T.E. mal laut Werkstatt erläutern.

[Gelöschter Benutzer 20055]

Erst konnte fahren und dann plötzlich nicht mehr.
Das Schaltproblem wurde später geklärt -> Schalten im Stand = schwer.
Gänge gingen rein, die Karre hat sich nur nicht bewegt.
So interpretiere ich den Thread bisher.

[TL-Andy]

Das Schaltproblem wurde später geklärt -> Schalten im Stand = schwer.
Gänge gingen rein, die Karre hat sich nur nicht bewegt.
So interpretiere ich den Thread bisher.

Oki!.....Aber warum hat er die Mühle dann in die Werkstatt gebracht?

[suspect1]

Erst konnte fahren und dann plötzlich nicht mehr.
Das Schaltproblem wurde später geklärt -> Schalten im Stand = schwer.
Gänge gingen rein, die Karre hat sich nur nicht bewegt.
So interpretiere ich den Thread bisher.

exakt so!

Oki!.....Aber warum hat er die Mühle dann in die Werkstatt gebracht?

bin ich gemeint?

wenn ja:

1) karre hatte keinen vortrieb...
2) verdacht auf kupplungs-/getriebeschaden (wobei selbst ich das nicht wirklich mit dem getriebe glauben wollte)...
3) aufgrund mangelnder schrauberkenntnisse dann halt per gelbem engel zur werkstatt gebracht

was hätte ich sonst tun sollen? herumexperimentieren wollte ich nicht gerade an den o.g. teilen
wäre ich natürlich auf die idee gekommen vorne am ritzel zu schauen, hätte ich mir das wohl schon zugetraut, aber dann wäre die mutter ja trotzdem weg, wenn ich der werkstatt glauben mag...

ist ja auch "ladde"... problem erkannt und bereits behoben... danke für euer feedback

allein zu sehen, dass man 2 seiten lang über sein problem diskutiert ist schon sehr cool..!