SVrider Forum

hey an alle SV650 S Experts. bin schon etwas älter und nicht wirklich technik - affin (Frau, 61 jahre.)
Seit Mai 25 im Besitz des Führerscheins der Klasse A. Aufgrund meiner geringen "Größe" und als Anfangs-Motorrad habe ich mich für die SV 650 S BJ 99 entschieden. Ihr könnt mir glauben ich liebe meinen Post-Knubel.

Jetzt mein Problem seit Mai ca. 4000 - 4500 km gefahren, die letzten male hatte ich dann die Gänge mal gut ausgefahren Drehzahl ca. 6000 - 7000.
Plötzlich fing mein Knubel an nach faulen Eiern zu riechen und ging - gottseidank an einer Tankstelle - sang und klanglos aus. Lämpchen für leeren Tank ging an und aus, tageskilometerstand war plötzlich bei 88888888. Mein Mann dann los, neue Batterie gekauft und dann nach hause, dann haben wir den Spannungsregler gewechselt da sie bei dem alten Regler bei ca. 17 stand. (fragt mich bitte nicht nach der Bezeichnung oder Einheit). Danach lief sie wieder für 2 kleine runden a 50 km ca. und gestern wieder genau das gleiche. heute dann noch mal gemessen und sie war bei 18 Tendenz vermutlich steigend. kann mir da jemand weiterhelfen? wäre echt super cool von euch. Einen ganz lieben Dank im Voraus.

Da ist der Laderegler in die Richtung, dass er eine zu hohe Spannung liefert, kaputt gegangen. Allerdings seltsam, dass es zweimal so kurz hintereinander passiert. Lass sie aus bis Du einen neuen Regler hast, nicht dass es Dir die Elektronik grillt.
Ich habe auch noch einen Regler übrig, allerdings ungetestet.

Da stellt sich erstmal die Frage wie was für einen Regler dein Mann gekauft hat.

hallo, gekauft hatten wir den Gleichrichter Spannungsregler für Suzuki SV650S 1999-2002 DR350 1990-1999 laut Ebay Garage passte der Regler

Wenn der da nicht gerade 100€ gekostet hat, war das wahrscheinlich ein billiges Teil aus China und schon ab Werk Schrott.

das hat er tatsächlich nicht, kam aber aus Frankreich. könnte es evtl. auch die Lichtmaschine sein?

Itsme hat geschrieben: ↑

31.07.2025 9:25

das hat er tatsächlich nicht, kam aber aus Frankreich

Es könnte dieser Spannungsregler sein:
https://ebay.us/m/NdfiXo

Billig muss aber nicht unbedingt schlecht sein. Ich bin auch in einem Yamaha-Forum und da haben viele, auch ich, statt des teuren originalen Spannungsreglers für 150 Euro einen No-Name-Regler von Ebay für unter 20 Euro gekauft und verbaut. Funktioniert bestens!

Billig ist schlecht. Wenns wenig kostet und gut ist, ist es günstig.

So, der Fehler nach 2 Gleichrichter wurde identifiziert und eliminiert . Es war die Verlängerung vom Gleichrichter. Und allen die mir jetzt sagen, der Knubel braucht keine Verlängerung sei gesagt: „DOCH, zumindest meine. 3 Wochen war der Knubel krank, jetzt rennt er wieder GOTT SEI DANK. Ich wünsche euch noch eine schöne Woche

hallo,
freut mich das ihr es gefunden habt, und ja, ich kenne die verlängerung auch !
viel spaß mit der geheilten sv.
gruß horst.

Ganz lieben Dank

Ist das eine Kabelverlängerung, oder wie muss man sich das vorstellen? Und was hat die mit dem Problem zu tun?

Es waren zu dünne Kabel dran. Kabelverlängerung mit Steckern, würde ja ein bild schicken, ist hier aber nicht möglich. Auf jeden fall läuft er wieder

Ist möglich, wenn man die Dateigröße ändert. Ich hab dafür die App "Bild komprimieren". Funktioniert bisher super. Einziges Manko, nach jeden Bild kommt eine temu Werbung
Gibt aber noch einige andere Apps.

saihttaM hat geschrieben: ↑

06.08.2025 6:56

Ist das eine Kabelverlängerung, oder wie muss man sich das vorstellen? Und was hat die mit dem Problem zu tun?

Habe das letztes Jahr bei Dennis das erste Mal gesehen als der Regler beim Treffen streikte.
Da sind die drei gelben Leitungen von der Lichtmaschine relativ kurz (reichen nicht bis zum Regler) dann kommt die Verlängerung die dann bis zum Regler reicht. Ist halt eine Steckverbindung(Fehlerquelle) mehr. Ist vermutlich nur bei den ersten Knubbels so, ab wann Suzuki die Leitungen der Lima länger gemacht hat kann ich nicht sagen. Bei der 2002 mit dem 5-poligen Stecker am Regler gibt es die Verlängerung nicht.