SVrider Forum

Hallo und einen schönen guten Abend

Also, ich hatte mal wieder ein Problem heute:

Symptome:
Nach ner kurzen Strecke fängt auf einmal an das Mopped unruhig zu laufen und an roten Ampeln im Leerlaufbereich geht der Drehzahlmesser runter bis sie schließlich ausgeht. Bei weiterer Fahrt läuft sie weiterhin unruhig und nimmt das Gas nicht richtig an. Nachdem ich meinen schönen Sozius zu Hause abgesetzt habe, lief das Mopped wieder super.


Ich habe mir zuerst gedacht es könnte an dem Zylinder liegen, da dieser bei Nässe ausfallen kann.
Doch dann kam ich auf die Vergaservereisung, was schon nah an mein Problem ran kommt. Doch die Sache, dass die Vergaservereisung nur auftritt, wenn ein Sozius bei ist, macht mich etwas stutzig. Könnte das vielleicht die Ursache sein:

Die Eisbildung am engsten Vergaserquerschnitt, besonders im Teillastbereich, führt zu Luftmangel und dem Ausfall des Motors. Eisbildung am Düsenstock hingegen vermindert die Motorleistung wegen Kraftstoffmangel, sie tritt vornehmlich im Vollastbetrieb auf.

Oder mein Baby war einfach nur eifersüchtig, dass ich einen weiblichen Sozius drauf hatte

Vielen Dank für eure Tipps

Nö, der Sozius ist unschuldig. Schuld daran, daß deine SV nach absetzen des Sozius wieder lief ist die kleine Pause die du dabei gemacht hast. So hatte der Warme Motor Zeit den vereisten Vergaser zu erwärmen. Danach kams nicht wieder, weil dein Motor eben so warm war, daß die Vergaser eisfrei blieben

ich kann martin nur bestätigen, meiner vorderer zylinder fällt jetzt im winter auch des öfteren mal aus.. meiner meinung nach, wegen genau dieser beiden genannten phänomenen ^^ .. sobald ich dann einen kleinen zwischenstopp einlege, ist wieder alles normal =)

die kleine Pause beruht sich aber nur auf ca 2 Minuten. Meinste das reicht um den Vergaser zu erwärmen? Was ist denn mit den unterschiedlichen Gemischen (mager, fett)? Verschwinden die dann automatisch?

Und noch eine Frage: Wäre das alles deiner Meinung nach mit einer Vergaserheizung Geschichte?


Lieben Gruß

ich habe keine Vergaserheizung, deshalb kann ich dazu nix sagen

Komischerweise tritt die Vergaservereisung eher bei warmem Motor auf, nicht bei kaltem...
Warum auch immer.
Symptome: keine Gasannahme mehr bis zum Absterben des Motors.

Kleine Pause behebt das Problem für kurze Zeit.

Sie tritt ab 10° Temperatur abwärts auf, je nach Luftfeuchtigkeit.
Die starke Verdunstungskälte des Sprits fällt die Feuchtigkeit aus (warme Luft kann wesentlich mehr Feuchtigkeit aufnehmen), die friert dann in der Umgebung der Düsen und verstopft dieselben wohl.

Gibt Knubbel-SV´s mit und ohne Probleme.....
Bei mir gings erst nach dem Einbau der Vergaserbeheizung (wußte vorher noch nicht mal daß es sowas gibt..)
Ist extremer Mist wenn die Kiste zB auf einer Autobahnbrücke ohne Seitenstreifen in vollem Nebel droht stehnzubleiben. Wenn das eintreten sollte biste imho schon fast vom restlichen blinden Verkehr plattgefahren.

In England ist die Vergaserbeheizung serienmäßig.
In Deutschland, hat Suzuki wohl gedacht, fahren die nur bei warmem Wetter und hat ein bißchen Geld gespart.

Elemente: 2 Heizpatronen die in die entsprechenden Bohrungen in den Vergasern geschraubt werden und ein Thermofühler den man an einem Ort mit außentemperatur befestigen sollte, also nicht direkt hinter dem Kühler oder so.
Die entsprechenden Anschlüsse sind schon im Kabelbaum vorhanden.

Gabs doch gerade einen Thread zum Einbau.... viewtopic.php?t=36275

Hallo,

ich hab gerade einen sehr interessanten Bericht zum Thema im W 650 Forum geschickt bekommen:

http://211611.homepagemodules.de/t51026 ... ungen.html

und es direkt mit in die KB aufgenommen!

Gruß Dieter

Hallo Dieter,

der Beitrag ist ja wirklich super! Das muss ich wirklich mal sagen. Da sind jede Menge Tipps drin. Und dieses Isopropanol verspricht ja ein waren Wunderprodukt zu sein

Vor allem die Sache mit ...

Zum Thema voller Tank und stehen lassen, kann ja nicht rosten weil der Tank voll ist... Vorsicht, bei der heutigen Kraftstoffqualität (auch da ist Wasser drin) rostet der Tankboden auch, wenn der Tank voll ist, lustig und munter vor sich hin, wenn auch nicht so extrem, aber er rostet. Der Grund liegt im abgesetzten Wasseranteil und dem darin befindlichen Sauerstoff."

... würde ich auf jeden Fall mit im KB - Einwintern aufnehmen (wenn es das war, was du mit "und es direkt in die KB aufgenommen" war


Nun ja, ich denke ich werde mir mal dieses Isopropanol zulegen und hoffen, dass die Vergaservereisung Geschichte ist

Math hat geschrieben:... würde ich auf jeden Fall mit im KB - Einwintern aufnehmen (wenn es das war, was du mit "und es direkt in die KB aufgenommen" war

Ich habs es in "Vergaservereisung" aufgenommen

http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=117

Gruß Dieter

Auch ne Möglichkeit.

Ist auf jeden Fall ein toller Beitrag

Echt super

Das werde ich bei trockenem Wetter gleich mal testen gehen.... Erst mal das Gebräu besorgen

Echt super

Das werde ich bei trockenem Wetter gleich mal testen gehen.... Erst mal das Gebräu besorgen

Sachste mir Bescheid, wo du es besorgst hast? Vielleicht kennste ja nen Großhändler oder einen speziellen Chemieprodukthändler, der es günsitg anbietet.

Bis dahin,
gute Fahrt