SVrider Forum

Hallo,

habe am Wochenende LED-Blinker angebaut und vorab, es hat alles geklappt, ohne durchgebrannte Sicherungen usw.

Habe den Umbau wie folgt vorgenommen (K7, die mit dem kombinierten Blinker / Seitenständerrelais)

Abnahme von zwei Steckern aus dem Verteilerblock des Kombirelais (hellblau und braun), die dann an das zweipolige lastunabhängige LED-Relais von Tante Louise und alles ging auf Anhieb. Auch Warnblinkanlage bei Zündung an und Parklicht kein Problem.

Allerdings auch bei mir geht die Blinkerkontrollleuchte nicht komplett aus - sie glimmt beim Blinken ständig etwas nach.

Warum ist das so? Gibt es eine Erklärung, die auch ein Schreibtischtäter mit etwas Basteltalent versteht?

Danke vom "Sesselpupser"

Peter

Wieso nimmt Suzuki eigentlich für die Blinker vorne und hinten verschiedene Steckverbinder Das bedeutet doch, dass die zwei "Sorten" von Blinker bevorraten müssen?!?!?

da das ganze bei manchen (bei mir tritts gar nicht auf) mit widerständen wieder weggeht, is für mich die Kurzfassung: da die Blinker weniger Strom aufnhemen, bleibt quasi mehr "auf der Leitung", was die LED in der Kanzel noch anregt.

calvin hat geschrieben:da das ganze bei manchen (bei mir tritts gar nicht auf) mit widerständen wieder weggeht, is für mich die Kurzfassung: da die Blinker weniger Strom aufnhemen, bleibt quasi mehr "auf der Leitung", was die LED in der Kanzel noch anregt.

dass Du laut Ownerliste nur 2 x LED-Blinker dran hast und 2 x die originalen mit der hohen Wattzahl oder ist nur die Ownerliste nicht auf dem neuesten Stand? Damit würde der Blinkereinsatz pro Seite ja 22-23 Watt verbraten im Vergleich zu 2 oder 4 bei LED-Vollausstattung.

Ich habe vier mal LED mit jeweils 2 Watt

Gruß

Peter

PPrecht hat geschrieben:... Allerdings auch bei mir geht die Blinkerkontrollleuchte nicht komplett aus - sie glimmt beim Blinken ständig etwas nach.

Warum ist das so? Gibt es eine Erklärung, die auch ein Schreibtischtäter mit etwas Basteltalent versteht? ...

viewtopic.php?p=9072523#9072523

Servus,
also ich verstehe immer diese Problematik mit dem Relais nicht?!
Wenn ich mir im Forum so die ganzen Beiträge durchlese, bin ich
echt froh, dass ich Lastwiderstände verbaut habe.
Rein rechnerisch benötigt man für 4 LED-Blinker 4 x 7,6 Ohm Lastwiderstände,
um auf die 4x 21 Watt für's Relais zu kommen.
Da die SV aber ein Kombirelais mit Warnblinkanlage und Seitenständer-gedöns hat,
hab ich mir 4 x 6,8 Ohm-Lastwiderstände (von CONRAD) parallal zu den Blinkern verkabelt.
Ich habe kein Problem mit flackernden LED's, oder Kontrolllampen.
Ebenso ändert sich bei mir auch nicht die Blinkfrequenz ab 100km/h.
Alles vollkommen normal, wie wenn ich Glühlampen noch drinn hätte...
Alles schon verkabelt und gut versteckt. Sieht kein Mensch und die LED-Miniblinker
kommen hervorragend zur Geltung...

Gruß Spiky