SVrider Forum

hi leute,
ich habe eine sv 650 bj. 06 die seit heute nicht mehr anspringen will.
ich habe das 2 wochen ältere topic bereits gesehen, allerdings standen dort keine hilfreiche informationen.

undswar ging das motorrad gestern noch tadellos und habe sie dann gestern für einen kleinen umbau noch zerlegt.
wollte sie heute nur kurz anmachen, und habe die batterie eingebaut, in meinem unüberlegtheit habe ich dann + und - an der batterie vertauscht, hats kurz eine 30er sicherung rausgehauen, habe diese ersetzt und batterie richtig eingebaut. (glaube das es allerdings dadurch ein bauteil zerstört habe.)

allerdings springt sie nun nicht mehr an.

im display steht "F1" oder "FI" und unten rechts im display ebenfalls "F1" oder "FI".
Wenn ich das Motorrad im Killswitch off Modus anmache, erscheint dann unten rechts im Display die Meldung "Chec".

Habe weder an der Einspritzung noch an der Motorsteuerung etwas verändert. Sie hört sich aber deutlich danach an, das sie nicht zündet..

Könnt ihr mir helfen, oder mir hilfreiche Tipps geben ??

hat mein mopped eigentlich nur einen sicherungskasten mit 2 30er sicherungen und einen mit 10 kleinen sicherungen ?

Die Wahrscheinlichkeit ist zwar gering, aber guck mal nach dem "Grünen Stecker".

Vyper23 hat geschrieben:Die Wahrscheinlichkeit ist zwar gering, aber guck mal nach dem "Grünen Stecker".

wo sitzt der grüne stecker, an der airbox ??
und was könnte an diesem kaputt sein ??

mein vermutung liegt stark daran das ich die zündbox zerstört habe, dadurch das ich den + und - pol an der batterie beim anschließen vertauscht habe.

den grünen stecker habe ich gerade kontrolliert, der sieht noch aus wie neu kein verkokelungen und nichts, einfach tadellos, ich bin mit meinem latein am ende ..

kann auch sein das du durch das verpolen der Batterie die Zündspulen geschrottet hast, schau mal ob du nen Zündfunken bekommst, wenn du die kerze draussen hast müßtest ja mitbekommen ob die da was einspritz (oder irr ich mich da?)

..::don-zip::.. hat geschrieben: undswar ging das motorrad gestern noch tadellos und habe sie dann gestern für einen kleinen umbau noch zerlegt.

Was und wo hast denn "zerlegt"? Vllt. hast du den Neigungssensor abgenommen und nicht wieder ordentlich zurückgesteckt. Dann gibts m.E. auch nen "FI-Fehler"...

heikchen007 hat geschrieben:

..::don-zip::.. hat geschrieben: undswar ging das motorrad gestern noch tadellos und habe sie dann gestern für einen kleinen umbau noch zerlegt.

Was und wo hast denn "zerlegt"? Vllt. hast du den Neigungssensor abgenommen und nicht wieder ordentlich zurückgesteckt. Dann gibts m.E. auch nen "FI-Fehler"...

stecker sind alle verbunden ...

ich werde morgen mal nach einem zündfunke gucken ...

Den Schaden an dem Grünen Stecker erkennst DU von außen nicht.Mußt den Stecker auseinanderziehen.

..::don-zip::.. hat geschrieben: stecker sind alle verbunden ...

Beim Neigungssensor ist auch das richtige Anbringen an seiner Stelle wichtig ! Wenn er nur so "lose" herumhängt, gibts die Fehlermeldung.

viewtopic.php?p=155824#p155824

ich habe den grünen stecker mal auseinander gezogen, aber der sieht aus wie neu, keine schwarzen stellen oder korrosion sichtbar.

habe dann heute mal den zündfunke vom hinteren zylinder gecheckt und der ist da.
ich schätze mal das der zündfunke am vorderen zylinder auch funktioniert.

habe dann mal zu den einspritzungen vorne und hinten starterspray reingesprüht und sie ist auch für 2-3 sekunden angesprungen, war dann allerdings gleich wieder aus.
also der motor läuft noch. hat jetzt die einspritzung was abgekriegt, oder ist noch ein anderer sensor für irgendwas mit der spritzufuhr verantwortlich ??

benzintank war nicht drauf, aber vorgestern war der noch drauf und die ist trotzdem nicht angesprungen.
kann ich den FI-fehler auch irgendwie auslesen ??

ja den fehlercode kannst du auslesen,dass kannst du bei den 1000ern nachlesen wie du den stecker überbrückst.wenn sie mit startpilot läuft dann bekommt sie keinen sprit.ziehe mal die einspritzventile raus und mach die zündung an.es sollte ein strahl wie bei einer pumpflasche erscheinen.die ventile wieder reinschieben aber nicht drehen und die dichtung mit motoröl befeuchten.wenn es keinen sprühstrahl gibt kommen wir zum nächsten schritt.
wenn der grüne stecker im a... ist geht nichts mehr.

der grüne stecker ist 100% in ordnung.

ich glaube ich habe den fehler heute gefunden. haben den neigungssensor in seine richtige position gebracht und nun erscheint kein einziger fehler mehr.

läuft da mopped jetzt also auch richtig oder kann auch ohne fehlermeldung irgendwas kaput sein ??

..::don-zip::.. hat geschrieben:der grüne stecker ist 100% in ordnung.

ich glaube ich habe den fehler heute gefunden. haben den neigungssensor in seine richtige position gebracht und nun erscheint kein einziger fehler mehr.

läuft da mopped jetzt also auch richtig oder kann auch ohne fehlermeldung irgendwas kaput sein ??

Du hast nicht gefunden,,,Heikchen hat es Dir gesagt..

rennbär hat geschrieben: Du hast nicht gefunden,,,Heikchen hat es Dir gesagt..

Strike. Aber uff de Mädels will man(n) ja nicht hören.

@don-zip

Wenn keine Fehlermeldung mehr auftaucht, wird dat Mopi auch wieder ordentlich laufen.

heikchen vielen dank für den tipp ...

hab auch nix gegen frauen beim schrauben, das wissen zählt ...
vielen vielen dank nochmal