SVrider Forum

Hi @all!

Hab ein (hoffentlich) kleines Problem mit meiner SVS.
War gestern auf einer kleinen Tour bei uns in der Gegend (ca. 100km)
Als ich auf dem Weg nach Hause war -fuhr gerade einen Berg hinauf-
gab es kurz einen Rucker.
Die Anzeige der Drehzahl ist auch ausgefallen,nach ca. 1 sec war wieder alles okay. Bin dann weitergefahren ca. 1km..
dann nochmals das selbe. Ausfall Drehzahlmesser, Heftiger Leistungsverlust, ging dann recht lang. Bin gaaanz langsam weiter (war gerade in einer Kurve, in der man nicht anhalten konnte.) so ca. 1km

Bin dann fast vom Mopped gefallen, als ganz plötzlich wieder die volle Leistung einsetzte. Hab dann wo angehalten, Maschine aus und erst mal kurz geguckt. Nichts gesehen, wurde dunkel..

Tja, bin dann mit 30 Richtung Heimat gezuckelt. Nochmals gleicher Ausfall, vielleicht 2-3 km, dann war die Leistung wieder da. Bin dann
aber trotzdem recht vorsichtig (40-50) weiter.

Kann wer sagen, woran das liegen könnte? Kenne mich leider nicht so
gut mit Motoren aus, aber denke dass ein Zylinder ausgefallen war.
Elektrische Probleme vielleicht? Mein Baby steht leider draußen.
Könnte ein Marder am Werk gewesen sein? Wo sollte ich als
erstes mal schauen? Zündkerze? Zündkabel?

Vielen Dank
Jens

Hi NAmensvetter,
Unterm Tank sind einmal auf der linken Seite am Rahmen und direkt unten an der Tankbefestigung die Zündspulen. Dort sitzen kleine Stecker drauf, kontrollier die Mal, die lösen sich gerne und verursachen das von Dir beschriebene Phänomen. Ist sogar bei Suzuki bekannt, wird aber nicht veröffentlicht. Die ERfahrung hat ein Kumpel von mir auf´ner Tour gemacht, nachdem der Händler nach stundenlanger Suche bei Suzuki angerufen hat...

nach ausfall AND zylinder ...

Ausfall Drehzahlmesser und Wegfall von Leistung
http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?t=6122

ausfall hinterer zylinder
http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?t=4447

Vorderer Zylinder / Ausfall
http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?t=1893

Hi Namenskollege Hi SVBomber!

Merci erstmal für Eure Antworten. Heute bin ich endlich dazu gekommen, mein Baby zu verarzten!

@Jensel
Super Tipp! Genau das wars!! War das Kabel welches zur vorderen Zündspule geht. Das war nur "angelehnt" am Kontakt. Dadurch gings
einmal und mal nicht.. Echt mal heftig, die Sache.. Sollte eigentlich nicht passieren.. Naja. nun läuft sie wieder wie eine eins.. Sauber

Bei der Gelegenheit wollte ich auch gleich mal die Zündkerzen kontrollieren und saubermachen. Das hat ja mit dem hinteren Zylinder ganz gut geklappt.. war ein wenig schwarz verrußt. ein wenig nass war sie auch. Scheinbar hat mein Händler es ein wenig zu gut mit dem Fettdrehen beim Einbau der Drossel gemeint. (Andere Fahrer murren, mein Baby würde nach Sprit stinken, vor allem wenn ich Berge hochfahr)
was auch den immensen Spritverbrauch (7 - 7.5 l) erklären würde.
Werde das bei der bevorstehenden 24000er wohl ändern lassen.

Naja wollte dann auch die vordere ZK prüfen, hab die Verkleidung abgemacht, Kühler mit nem Klotz "abgestützt". Aber irgendwie komme ich nicht an die KErze ran. Den Stecker hab ich abbekommen. aber den Schlüssel bekomm ich einfach nicht rein.. geht das nur mir dem original Board-Werzeugset? Hab ein anderes genutzt..

Also der Ingenieur der dass verbrochen hat sollte gesteinigt werden!
Verkleidung ab um an die Kerze zu kommen! Also echt. Mit dem Tank
hochklappen seh ich ja grad noch ein..

Okay Dankeschön noch mal
für die Schnelle und kompetente Hilfe!!

Jens

> Bin gaaanz langsam weiter (war gerade in einer Kurve, in der man
> nicht anhalten konnte.) so ca. 1km

Was habt ihr denn für Kurven?

Ciao
Jan

geile Kurven ham wer...
Schwarzwald machts möglich...

Ne die Kurve war vielleicht 200-300m aber man konnte einfach nicht gut anhalten -> Leitplanke ...

Grüßle
Jens