Honda CBR500R

[Tyler46]

Wieder so ne "mehr Schein als Sein" Kiste.

Schaut es bei der SV-S denn anders aus? Von den Supersportfahrern oft belächelt und trotzdem oft verkauft...

Wer zuletzt lacht lacht am längsten . Den 600er Drehorgeln geb ich im schwarzen Wald aus den engen Ecken raus aber ganz schön Saures .

Wenn die anderen Hersteller nicht mit vergleichbarem Material nachziehen wird das sicher, allen Unkenrufen zum Trotz, ein grosser Erfolg werden!! Und preislich wird die CBR500 möglicherweise noch unter der NC700 angesiedelt sein!!

Preis liegt bei 4990 € + NK. Und die NC wird teurer...also ist es preislich attraktiv.

Ich denke die Zielgruppe werden Einsteiger, Wiedereinsteiger und die Herren und Damen die den Führerschein Klasse 3 noch vor 1980 gemacht haben. Die dürfen dann auch ein schönes Mopped fahren. Achja und die Gebrauchtkäufer sind mit dem Motorrad auch schnell und gut bedient.

Na klar reicht eine Bremsscheibe und ja, es ist billig, bzw günstig. Der niedrige Preis muss ja irgendwo her kommen.

Bevor wir dieses Motorradkonzept verurteilen, sollten wir erstmal die Eicma abwarten. Da wird es wohl öffentlich vorgestellt.

Ja, sieht vom Heck aus wie eine CBR 250 bzw 125. Aber die Front ist ja wohl mal ein netter Hingucker. Ich glaube aber das die Abmaße der 500er größer sein werden als bei der 250er...Wie man auf den Bildern sieht, fahren es ja Erwachsene Menschen...naja, wahrscheinlich Italiener...aber egal. Soll ja auch größere Italiener geben...

[Drifter76]

Ich würde sagen Abwarten, aber Kawasaki werden Sie wohl damit nicht verdrängen.

Gruß Patrick

Sicher? Was kommt bei den Fahranfängern besser an? Eine 300er Ninja oder eine 500er CBR? Die Zukunft wird es zeigen... Auf jeden Fall befürworte ich es, das die Hersteller unter die 600er Grenze schauen. Wo sind sie denn hin, die Bikes aka 400er Bandit, GS500, GPZ500S etc?

http://motoroids.com/news/honda-cbr500r ... fications/

[Drifter76]

Ich denke die Zielgruppe werden Einsteiger, Wiedereinsteiger und die Herren und Damen die den Führerschein Klasse 3 noch vor 1980 gemacht haben. Die dürfen dann auch ein schönes Mopped fahren.

Du bringst da was durcheinander... Wer vor dem 1.4.1980 seine Fahrerlaubnis Klasse 3 gemacht hat, darf heutzutage die Klasse A1 (125ccm, 11kw) fahren.

[jubelroemer]

Vielleicht meinte der Tyler76, dass die mit dem Autoführerschein vor 1.4.1980 mit (nur) einer praktischen Prüfung in die 48PS Klasse einsteigen können.
Ob die das allerdings mit einer CBR500 (und nicht mit z.B. einer NC700) oder überhaupt machen ?

[Tyler46]

Ich denke die Zielgruppe werden Einsteiger, Wiedereinsteiger und die Herren und Damen die den Führerschein Klasse 3 noch vor 1980 gemacht haben. Die dürfen dann auch ein schönes Mopped fahren.

Du bringst da was durcheinander... Wer vor dem 1.4.1980 seine Fahrerlaubnis Klasse 3 gemacht hat, darf heutzutage die Klasse A1 (125ccm, 11kw) fahren.

Ähm, nee. Mit Extraprüfung dürgen alle die. die den Klasse 3 Führerschein vor dem 1.4.1980 gemacht haben, ab dem 19.1.2013 ein Motorrad mit 48 PS fahren.

[Laurent]

Ähm, nee. Mit Extraprüfung dürgen alle die. die den Klasse 3 Führerschein vor dem 1.4.1980 gemacht haben, ab dem 19.1.2013 ein Motorrad mit 48 PS fahren.

Das dürfen aber auch alle andren die 18 sind und die Klasse A1 haben. Außerdem würde ich als Inhaber einer Kl. 3 von vor dem 1.4.80 dann lieber direkt mit einer Prüfung in die offene A einsteigen - ist der selbe Aufwand.

[Tyler46]

Ähm, nee. Mit Extraprüfung dürgen alle die. die den Klasse 3 Führerschein vor dem 1.4.1980 gemacht haben, ab dem 19.1.2013 ein Motorrad mit 48 PS fahren.

Das dürfen aber auch alle andren die 18 sind und die Klasse A1 haben. Außerdem würde ich als Inhaber einer Kl. 3 von vor dem 1.4.80 dann lieber direkt mit einer Prüfung in die offene A einsteigen - ist der selbe Aufwand.

Ja, dass das alle dürfen ist mir bewusst. Aber diejenigen die eine ganze Zeit ihre 125er gefahren sind, sind mit 500 ccm schon extrem zu frieden. Und sicher das man direkt in die offene aufsteigen kann? Ich meine gelesen zu haben, dass man diese nur erreichen kann, wenn man die A2 mind. 2 Jahre gefahren hat und dann eine Prüfung ablegt. Kann mich aber auch täuschen.

[Laurent]

Ja, der Direkteinstieg ist ab dem 19.1. sogar schon mit 24 Jahren möglich.

[mattis]

Ähm, nee. Mit Extraprüfung dürfen alle die. die den Klasse 3 Führerschein vor dem 1.4.1980 gemacht haben, ab dem 19.1.2013 ein Motorrad mit 48 PS fahren.

Sind damit auch zusätzliche Fahrstunden verbunden?
Hört sich für mich ehrlich gesagt wie ein Freibrief gegen den Baum an

[Tyler46]

Ähm, nee. Mit Extraprüfung dürfen alle die. die den Klasse 3 Führerschein vor dem 1.4.1980 gemacht haben, ab dem 19.1.2013 ein Motorrad mit 48 PS fahren.

Sind damit auch zusätzliche Fahrstunden verbunden?
Hört sich für mich ehrlich gesagt wie ein Freibrief gegen den Baum an

Hmm, ich denke einfach mal, dass Fahrlehrer selbst schauen ob der Herr oder die Dame nochmal 2,3 Stunden üben muss. Ansonsten wird ja davon ausgegangen, dass diese Menschen ja schon ruhig und erfahren sind und ausserdem schon Jahrzehnte mit ihrer 125er unterwegs sind. Wahrscheinlich gibt es die auch, aber es gibt auch andere und da stimme ich mit deiner Aussage überein.

[Laurent]

Ähm, nee. Mit Extraprüfung dürfen alle die. die den Klasse 3 Führerschein vor dem 1.4.1980 gemacht haben, ab dem 19.1.2013 ein Motorrad mit 48 PS fahren.

Sind damit auch zusätzliche Fahrstunden verbunden?
Hört sich für mich ehrlich gesagt wie ein Freibrief gegen den Baum an

Um die Prüfung zu schaffen wird es nicht ganz ohne gehen nach meiner Erfahrung als Fahrlehrer. Aber die Anzahl ist eigentlich nur vom Schüler, bzw. dessen Können abhängig.

[Tyler46]

Glaube ich auch, dass man da Stunden nehmen für muss. Aber ob man ein "falsches" fahren von mehr als 30 Jahren in 4 Praxisstunden raus bekommt ist fraglich. Ich sehe es an meinem Vater (52), der fährt gut, hat aber noch "alte" Verkehrsregeln im Kopf.

[Schumi-76]

Ich würde sagen Abwarten, aber Kawasaki werden Sie wohl damit nicht verdrängen.

Gruß Patrick

Sicher? Was kommt bei den Fahranfängern besser an? Eine 300er Ninja oder eine 500er CBR? Die Zukunft wird es zeigen... Auf jeden Fall befürworte ich es, das die Hersteller unter die 600er Grenze schauen. Wo sind sie denn hin, die Bikes aka 400er Bandit, GS500, GPZ500S etc?

http://motoroids.com/news/honda-cbr500r ... fications/

Ich meinte damit die ER-6F. Zwar nicht voll verkleidet, aber gemeinsam mit der N aktuell "das Einsteigermotorrad" in Deutschland. Gut aktuell mehr als 48PS, aber die Drossellung ist kein Problem und macht auch mehr Sinn als dieser Eimer.
Wer will den heute noch so ein kleines Moppedchen fahren? Die 600/650er sind vielen schon zu klein, und den anderen zu kompliziert. Der Trend geht zum Großroller, oder Automatik-Motorrad. Wiedereinsteiger werden sich zumindest in DE kaum auf so eine Kiste Falten, ne vollverkleidete Rennsemmel mit 47PS, da besteht doch akute Gefahr sich selbst auszulachen. In Ländern wie Italien mit Geschwindigkeitslimits könnte die Kiste aber durchaus was werden. Motorräder dieser Art waren ja eigentlich nie vom Markt verschwunden, lediglich in Westeuropa hat sich keiner getraut diese Fahrzeuge noch zu vermarkten. Die SV gab es auch parallel als 400er in Asien bzw Russland.

Gruß Patrick

[Schraubär]

Die 400er SVS von 2003 und 2004 sind ja mal echte Hingucker

[Schumi-76]

Die 400er SVS von 2003 und 2004 sind ja mal echte Hingucker

Knubbel mit schwarzem Rahmen halt...