Sekundärklappen Syncronisieren

[dennis91]

Hallo,

Ich will demnächst, die Drosselklappen Syncronisieren, in der Anleitung der Knowlegdebase ist es ja wunderbar beschrieben, aber da werden nur die Primären Klappen einstellt oder seh ich das Falsch?
Muss ich die Sekunderen nicht Syncronisieren? Oder doch?
Und welche sollte ich zuerst einstellen? Wie der Name schon sagt Primär, dann Sekundär?

Gruß

[wursthunter]

Die sekundären Drosselklappen solltest du schlichtweg ausbauen! Deine Karre wird dadurch viel direkter am Gas hängen.

Solltest du sie aber dennoch verbaut lassen, so musst du sie nicht synchen, da diese von der Elektronik aus angesteuert werden.

[Munky]

Die sekundären Drosselklappen solltest du schlichtweg ausbauen! Deine Karre wird dadurch viel direkter am Gas hängen.

Solltest du sie aber dennoch verbaut lassen, so musst du sie nicht synchen, da diese von der Elektronik aus angesteuert werden.

Wenn du die ausbaust solltest du die einspritzanlage aber auch auf die änderung anpassen lassen. Frag mal den loki_0815 der hat das bei damals gemacht

[dennis91]

Subba danke ich frag ihn mal

[raser2]

Wobei von Forchheim nach Bondorf schon fast eine Weltreise ist. Ohne Sekundärklappen läuft der Motor etwas weniger weich beim Beschleunigen, ansonsten tut sich nicht viel. Der TPS sollte penibel eingestellt sein.

[LKennedy]

...

[IMSword]

Genau so hast du das (macht man so) richtig gemacht

[B-JT**]

Wobei ich von jedweder Krafteinwirkung auf das rechtsseitige Gestänge absehen würde.
Der Schneckentrieb kann beschädigt werden !!!!

Die Sekundärklappen kann, mit der in Fahrtrichtung links, am ersten Zylinder, nach vorne weisenden, 8er Mutter von Hand in die entsprechende Position gebracht werden.
Bitte KEINE Krafteinwirkung auf die nach links weisende 10er Mutter ausüben, auch hier kann der Schneckentrieb beschädigt werden !!!!

Bye

Jürgen

[dennis91]

Mhh... Also das man die nicht synchronisieren/einstellen muss weil sie Einspritzanlagengehäusesektronik angesteuert werden ist Quatsch. Klar werden die elektrisch angesteuert, allerdings hängen die über ein Gestänge zusammen. Laut Werkstatthandbuch muss die Lage der Sekundärdrosselklappen zueinander eingestellt werden. Gemessen wird dabei das Maß der SDK zur Oberkante des Einspritzanlagengehäuses. Ist zugegeben etwas knifflig, da sich diese bei der kleinsten Berührung etwas ändert. Ich ging da hin und hab die erste SDK blockiert (glaub mit ner Gripzange am Gestänge) und die zweite dann passend eingestellt. Zugegebenermaßen macht ne geringe Abweichung wohl kaum bis nix aus. Bin mir auch nicht sicher ob die SDK überhaupt komplett zugeht im Betrieb.

MfG

Wie groß darf den das Maß sein und wo soll man das genau messen? Oberkante SDK-Oberkante Einspritzanlagengehäuse?

[LKennedy]

...

[dennis91]

Soweit ich mich jetzt richtig erinnere sind die SDK doch bei ausgeschaltetem Motor nicht ganz zu oder doch?
Also mit "zu" mein ich kompett waagrecht.

[LKennedy]

...

[dennis91]

Und dann soll man die SDK in der "komplett zu" stellung lassen? einfach motor starten? Das ganze stellt sich dann von selbst in die richitge Postion?
Versteh ich das richitg?

[raser2]

Dafür gibts ja den Stellmotor.

[dennis91]

Na dann ist das ja recht einfach. Ich dachte die SDK muss ich dann per Hand wieder exakt in diese Position bringen wie ich sie vorfinde, also fast geschlossen.