wursthunter hat geschrieben:Ich sehe aber keinen Sinn in solchen Umbauten, da sie technisch kontraproduktiv sind.
Die Optik ist Geschmacksache.
Mal abwarten wie es aussieht wenn der neue lack drauf ist.
Aber eines musst du mir noch erklären.
Was ist technisch kontraproduktiv?
Kommt jetzt wieder:
Leistungsverlust durch den Auspuff?
Mit der langen Schwinge und dem langen Radstand fährt die doch durch keine Kurve mehr?
Leistungstechnisch hat sie nichts verloren.
Sie fährt ihre 270 genauso wie vorher auch.
Jetzt nur viel entspannter, weil: Länge läuft.
Auf der Landstraße musst du eben ein bisschen mehr arbeiten und genau das macht Spaß.
Aber diese Halbweisheiten, dass eine lange Schwinge die Fuhre wesentlich träger macht....
Auf der SV fahre ich auch eine verlängerte Schwinge ( übrigens die alte vom Andi ) mit einer geänderten Übersetzung ( 16 / 42 )
und du bringst die Leistung voll auf die Straße, weil dein Moped nicht dauernd vorne steigen will.
Genau wie bei der GSXR, die hat knapp 170PS, die du voll auf die Straße bringst.
Da wird vorne nichts leicht, oder will steigen.
Dazu kommt, dass ich das Moped für längere Autobahnfahrten haben wollte.
Die Verkleidung, die lange Schwinge, SBK-Lenker.
Da kann man auch mal ganz entspannt, über einen längeren Zeitraum 200 fahren, ohne dass man sich krampfhaft auf dem Moped halten muß.
Egal, mir gefällt's, dir eben nicht.
