EICMA 2015

[Kolbenrückholfeder]

Mich wundert nur das max. Drehmoment was um 2T U/min nach oben gerutscht ist, meine Erfahrungen auf der Landstraße sind da genau gegenläufig wenn es um Spaß geht.
Ok, es kann ja sein dass über einen großen Bereich deutlich mehr vorhanden ist.

[jubelroemer]

Nix kg.

Die neue SV650 hat gegenüber ihrer Vorgängerin um 8 Kilogramm abgespeckt und 3 PS Leistung gewonnen.


Das Suzuki Low RPM Assist System erleichtert das Anfahren bei niedrigen Drehzahlen und ermöglicht so auch weniger versierten Piloten problemloses Fahren zum Beispiel im langsamen Stop-and-go-Verkehr in Innenstädten. Das Suzuki Easy Start System, das schon aus der Suzuki GSX-S1000 bekannt ist, erleichtert zudem den Startvorgang, indem er auf einen einzigen, kurzen Knopfdruck reduziert wird.

Ich wusste es schon immer, irgendetwas fehlt an meiner SV .

[Harry]

Also ich bin mal auf den Preis, endgültiges Gewicht und das Fahrwerk gespannt...

[jubelroemer]

Die Tröte (vielleicht liegts diesmal aber nur an dem silbernen Hitzeschutzblech) ist natürlich wieder völlig daneben, der Rest erinnert an die Raptor .

Es hätte schlimmer kommen können (siehe Kurzschwert).

Also ich bin mal auf den Preis, endgültiges Gewicht und das Fahrwerk gespannt...

Suchst du was Neues ?

[Lugash]

Die neue GSX-R 1000:
http://www.motorcyclenews.com/news/new- ... 0-l7-2016/

Optisch hatte ich mir etwas mehr Anleihen an die GSX-RR aus der MotoGP gewünscht, aber mit kurzen KZH, Sportauspuff und kleinen Blinkern sieht die in Natura bestimmt gut aus.
Wird wohl zwei Varianten geben, die sich laut MCN im Bereich von 11.500-13.000 Pfund bewegen sollen und damit bedeutend günstiger als Konkurrenz wären. Mal sehen, wie die Preise in Euro dann aussehen. 14 und 16 Tausend wären doch mal eine Ansage.

Zur neuen SV: Schön, dass Suzuki auf den Trichter gekommen ist die Gladius abzusägen.
Ich hätte ich mir jedoch mehr Innovationen erhofft. Vielleicht kommen die dann in 5 Jahren mit der neuen Kante

Von KTM gibt es übrigens eine tourentaugliche Super Duke:
http://www.motorradonline.de/motorraede ... 015/694420

[Triple7]

Die neue GSX-R 1000:

Optisch wieda ne sehr hübsche Supersportlarin. Mit den 2 Töpfen hat sie mir trotzdem besser gfalln aba egal

Von KTM gibt es übrigens eine tourentaugliche Super Duke:

Da is die nackate Duke aba schöna. Und blad wird die GT auch noch. Hat zwar 6L mehr Tank aba dafür gleich 30kg an Gwicht draufschlagen wegen der Verkleidung..ich weiß net.
Da tät ich ma dann doch eha die große Adventure nehmen, das is das Gesamtbild stimmiger.

[Arminator650]

Die neue GSX-R 1000:

Optisch wieda ne sehr hübsche Supersportlarin. Mit den 2 Töpfen hat sie mir trotzdem besser gfalln aba egal

Aber wenigstens nen einigermaßen erträglich ESD dran. Den von der H2 z.B. kann man ja net anschauen.

Was ich auch gut finde ist, dass Suzi bei dem bewärten Scheinwerferdesign bleibt. Dieser Trend der Minischeinwerfer, so wie die der neuen R1, den auch Kawa mit der H2 angefangen hat, gefällt mir nämlich garnet!

[jubelroemer]

Von KTM gibt es übrigens eine tourentaugliche Super Duke.

Da is die nackate Duke aba schöna.

, sorry musste grad sperbern.

[mattis]

Es fehlen eine würdige XT Nachfolgerin mit MT-07 Motor, die 800er Duke und die 800er Street Triple. Schade

[EiWolf]

Der neuen SV hätten sie wenigstens eine USD-Gabel + eine schönere Schwinge spendieren können.....

[jubelroemer]

Der neuen SV hätten sie wenigstens eine USD-Gabel + eine schönere Schwinge spendieren können.....

Hoffen wir dass durch diese "Sparmaßnahmen" wenigstens der Preis stimmt.

[mattis]

Der neuen SV hätten sie wenigstens eine USD-Gabel + eine schönere Schwinge spendieren können.....

Hoffen wir dass durch diese "Sparmaßnahmen" wenigstens der Preis stimmt.

Damit ist den unzähligen V2-Freunden die bei Suzuki gerne eine Klasse aufgestiegen wären auch nix geholfen.

[jubelroemer]

Damit ist den unzähligen V2-Freunden die bei Suzuki gerne eine Klasse aufgestiegen wären auch nix geholfen.

Stimmt,
dann können wir nur hoffen dass ganz viele die SV650 kaufen und SUZUKI sich dadurch angespornt fühlt was größeres nachzulegen .

[Batschlach]

Damit ist den unzähligen V2-Freunden die bei Suzuki gerne eine Klasse aufgestiegen wären auch nix geholfen.

Stimmt,
dann können wir nur hoffen dass ganz viele die SV650 kaufen und SUZUKI sich dadurch angespornt fühlt was größeres nachzulegen .

Definitiv! Eine aktualisierte SV1000S mit ABS und V2 wäre ein Traum!

[jubelroemer]

Ich finde der volle Liter müsste es gar nicht sein. Dann kommt SUZUKI wieder nur auf die Idee dass so etwas mind. 12 K € kosten muss. Siehe DL1000 für € 12.290,- .