Knubbel: Vorderradbremse

[mrk]

Hi,

ich hab seit einiger Zeit das Problem, dass meine Vorderradbremse schleift. Hatte vor kurzem auch neue Sinterbeläge eingebaut, nun habe ich die ganze Zeit deutliche Bremswirkung, die mich beim Fahren behindert.

Habe nun die Bremszangen demontiert und mir genauer angeschaut. Im Handbuch stand was von Gleitstiften, die sich leicht bewegen lassen müssten. Habe das versucht, die sitzen bombenfest und ich vermute, dass dies auch der Grund für das konstante Schleifen ist.

Zwei Fragen:

1. Wie aufwendig wäre ein Umbau von der konventionellen SV 650 Bremsanlage auf Festsattel? Welche Anlagen von anderen Suzuki-Modellen würden passen (Bandit, Gixxer?). Wie sieht es mit Anschluss der Stahlflexleitung und Bremsscheiben aus? Bräuchte ich neue, muss ich an der Halterung der Zange etwas verändern?

2. Jemand eine Idee wie man die Gleitstifte los bekommen könnte oder wäre ein gebrauchter Neukauf besser?

Ich habe gelesen, dass schwimmende Sättel bei guter Pflege genauso gut sind wie Festsättel, aber erstens scheine ich der erste zu sein, der nach 50.000 km sich die Bremse mal anschaut und zweitens bin ich auch kein Typ von übertriebener Pflege. Daher hoffe ich, dass ein Umbau auf Festsattel weniger wartungsaufwändig wäre.

Was meint ihr dazu, habt ihr Tipps für mich zu meinen zwei Fragen?

[raser2]

Andere Bremssättel müssen eingetragen werden.

Aus deinem Posting heraus würde ich empfehlen, dass sich ein Mechaniker die Bremse deines Mopeds ansieht und wieder in funktionsfähigen Zustand versetzt. Die üblichen Wartungsmaßnahmen (Gangbarkeit, Flüssigkeitsstand usw.) scheinen beim Belagwechsel nicht durchgeführt worden zu sein.

[jubelroemer]

Zu dem vorgegebenen Lochabstand an der Gabel gibt es keine passenden Festsättel. Diese Frage hatten schon viele aufgeworfen.

Ansonsten die üblichen Verdächtigen wie zu viel Bremsflüssigkeit im System (durch zurückdrücken der Bremskolben) und/oder Grat an der Bremsscheibe.
http://svrider.de/Forum/viewtopic.php?f ... #p10071492

[Dieter]

Wenn du nur die Kolben zurück gedrückt hast um die neuen Beläge zu verbauen ist ggf. zu viel Bremsflüssigkeit im System, dann schleift die Bremse immer. Ist mir auch schon mal passiert.

Was anderes kann ich mir kaum vorstellen wenn die Bremse vorher gut funktionierte.

[mrk]

Okay, danke für den Tipp mit der Bremsflüssigkeit. D.h. ich müsste oben den Ausgleichsbehälter öffnen und etwas Flüssigkeit absaugen? Die Kolben selber sind gängig, nur die Gleitstifte sitzen eben bombenfest. Ich versuche es mal mit der Bremsflüssigkeit.

[mrk]

So, ich denke mein Problem hat sich jetzt vorerst erledigt.

Tipp für jemanden mit ähnlichen Problemen: Die Gleitstifte habe ich durch Hebeln mit einem großen flachen Schraubenzieher rausbekommen. Die Stifte waren zwar noch gut gefettet, aber in den Gummis war kaum noch was übrig, weswegen ich vermute, dass die zu spröde wurden und eine wie im Handbuch beschriebene "leicht saugende Gleitbewegung" nicht mehr erlaubt haben. Wir haben alles gründlich sauber gemacht und die Gummis und die Stifte ordentlich mit Silikonfett eingesaut. Dann wieder zusammengedrückt und auseinander, solange bis es recht leicht wieder ging. Dann alles wieder montiert und siehe da: Die unbeabsichtigte Dauerbremswirkung ist weg. Das konnte man schon beim über den Hof schieben und leicht abschüssigem Gelände merken. Probefahrt steht noch aus, aber ich denke es waren die Gleitstifte und die fehlende Fettung der Gummimannschetten.

Danke euch für eure Tipps.