gestern hab ich zum ersten Mal an meiner Suzi ('99er S) geschraubt, und naja, rund gelaufen ist es nicht.
Hintergrund: mir war auf den letzten 2 (langen) Fahrten je ein mal die Kiste mitten in der Fahrt ausgegangen, ich hatte vor mir die Zündkerzen und Lufi anzugucken.
wer meinen verzweifelten Berichtroman lesen will:
Beitrag von Freitag
weil alles sehr neu (lerne das schrauben erst, und habe keinerlei unterstützung) für mich war, hab ich sehr lange gebraucht, aber egal, ich habe zündkerzen gewechselt (obwohl die alten eigentlich noch gut aussahen, v.a. die vordere), da ich mal von CR9EIX auf CR8E wechseln und einen Vergleich anstellen wollte.
Nach Aufbocken des Tanks ist mir dann gleich folgender gerissener Schlauch, der auch noch in der Luft hing(wahrschenlich beim Aufbocken abgezogen) aufgefallen.
- gerissener Kraftstoffschlauch
Erste Frage: wo bekomme ich Ersatz? Auf ebay finde ich bisher nur Sets, gebraucht. Gibt es den einzeln zu kaufen? Hab ein paar Ersatzteile-Seiten gecheckt, die ahtten leider immer nur alles für SV's ab K3.
Habe trotzdem erstmal Zündkerzen gewechselt.
zweite Frage: wofür ist dieser Schlauch, der dort unverbunden in Vergasernähe hängt? Habe mich erstmal nicht darum gekümmert, weil ich mir alles andere ersstmal angucken wollte.
- loser Schlauch
Schraube im Gewinde abgebrochen. Das war gen Ende des tages, ich war hart frustriert danach. Ich unternehme gleich nochmal einen Versuch das Stückchen vielleicht mit ner Zange rauszubekommen aber sehe da eher schwarz.- abgebrochene Schraube im Gewinde
Das ist natürlich so mit die beschissenste Stelle wo das passieren kann. Das Stückchen scheint zu kein zu sein um in die Schraube selbst ein Loch bohren zu können, aber nen größeres Loch mit neuem Gewinde ?? Auch nicht der Weg oder?
Ich bin auch absolut limitiert, was Werkzeug angeht, feeeerrn von zu Hause, und wie man merkt offensichtlich nciht der allertalentierteste... nichtsdestotrotz möchte ich da reinfuchsen.
dritte Frage: Sollte ich eine Werkstatt aufsuchen? Empfehlungen im Raum Karlsruhe?
Für Tipps bin ich mehr als dankbar.
Hab mal ein paar Teststarts im Stand gemacht, erst mit losem Schlauch und dann helfsbedürftig wieder drüber geklemmt. Ohne de Benzinversorgung ist sie natürlich beim Gas geben gleich ausgegangen. Drüber geklemmt zündet sie gut, ich hab auch ein paar mal vorsichtig hochgedreht bis auf 4000 U/min. Dabei ist mir aufgefallen, dass wenn ich von unten langsam hochdrehe, es nicht möglich ist die Drehzahl bei 2000 U/min zu halten, sie dreht dann gleich hoch auf ca. 3000.
vierte Frage: woran kann das Liegen?
von oben kommend, geht es sie kurz auf 2000 zu halten...
Ich bin echt dankbar für jede Hilfe, wie gesagt habe mich in absolut unbekannte Gewässer gestürzt und blute noch, aber dank dem Forum schon einiges gelernt und hoffe es geht so weiter.
MfG,
Tille
P.S.: ich weiß das Innenleben ist alles noch seeehr dreckig :S denke nicht, dass mein Vorbesitzer da jemals auch nur n Viertelauge draufgeworfen hat. bin dabei da nach und nach bissl aufzuräumen, wenn auch aufgrund von Unkenntnis mit Respekt und Vorsicht.
PPS: kriege ich die Bilder im Post auch klein skaliert, sorry fürs scrollenmüssen
