Hercules Mofa Reparatur Thread

[Dieter]

http://www.technik-ostfriese.com/techni ... tik/33.php

Lt. dem Plan soll das da rein.

Was drin War wird keiner mehr feststellen können

[saihttaM]

Frag mal Horatio und sein Team, die finden alles raus

[2blue]

Frag mal Horatio und sein Team, die finden alles raus

Besser nicht sonst hat Dieter noch eine Leiche am Hals.

[Dieter]

Schlimm schlimm schlimm.

Beim arbeiten am 504 Automatik Motor ist mir aufgefallen das am Block die Taschen für die Zwischen-Welle
des 2-Gang Motors sind.

Ideen schon wieder in meinem Kopf einen 2-Gang Motor mit Automatik zu bauen. Also am Berg nen kurzen Gang

Gab es so nie. Aber gibt der Sachs Baukasten glaube ich her

[guzzistoni]

Aktuelle Sichtung an der Weser bei Farge.
Die Dinger laufen immer noch.

[Dieter]

Ja. Das ist der 505 Motor wo die tretwelle durch den Motor geht. Ich hab den früheren 504 Motor. Da geht die Welle durchs Chassis. (Seltener) und als Gangschaltung extrem selten da nur für KTM gebaut.

[Dieter]

505

Lang.jpg (45.54 KiB) 4617 mal betrachtet

504

[Dieter]

505

sachs505_2bs_motor.jpg (379 KiB) 4616 mal betrachtet

Auf den ersten Blickc sehen die von aussen gleich aus wegen dem 6-Eckigen Kupplungsdeckel (links) meine der Lima -Deckel (rechts) ist beim 504er kleiner als beim 505er.

In einem Forum stand das die 505er Komponenten nicht in den 504er reinpassen (Gangschaltung)

[guzzistoni]

Ist scheinbar auch eine Wissenschaft für sich.
Egal, ich hatte an dich denke müssen, als ich die Mofa heute gesehen habe.

[Dieter]

...hatte an dich denke müssen, als ich die Mofa heute gesehen habe.

[Dieter]

Aus der Reparatur Anleitung von 4/1973

ausschnitt.JPG (66.55 KiB) 4612 mal betrachtet

[Dieter]

Heute mal OP am offenen Herzen. Der komische Gips in dem Motor hat zwar viel angerichtet aber die Komponenten können alle weiter verwendet werden. Nur der Kolben hing gnadenlos fest. Den hab ich eben in kleine Teile zerteilt. Um die Kurbelwelle und den Zylinder zu retten. Durch den Sackzylinder kann man nicht einfach von der Kerzenseite drücken. Die 45° Kerze erschwert das ganze zusätzlich.
Kam mir vor wie ein Zahnarzt. Bißchen bohren. Auspusten. Mit der Lampe gucken. Weiter machen.

Kurbelwelle ist heile draußen und Kolbenrest kurz vor Ausgang. Zylinderwand ist heile mit Hohnspuren.

Ich freu mich. Bilder folgen.

musste kurz vor dem Ziel aufhören weil meine Familie schlafen wollte

[Dieter]

[Dieter]

[Dieter]

Da isser, der kleine Blockierer (bzw. der Rest davon)

der andere Rest liegt unten

Zylinder und Kurbelwelle sind auf jeden Fall gerettet, der Kolben kostet nur eine paar Euro...