Hercules Mofa Reparatur Thread

[Dieter]

Die äußere Lagerschale wird einfach nur eingeklemmt von der M8? Schraube und die Druckschrauben pressen gegen die Kurbelwangen?

Ja, hat 100% gut funktioniert, das Lager hat ja nur 15mm Innendurchmesser, von daher ist die Pressung überschaubar. Alternativ hätte man eine Brücke machen können und am Kurbelwellenende drücken

[Dieter]

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weil die Gewinde der M8er er nSchrauben zu kurz waren musste ich was zwischen legen

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Ansonsten hab ich den Motor heute zusammen gebaut. Hab ihm nach 30Jahren die ersten Zündfunken entlockt. Mit dem Akkuschrauber die KW rotieren lassen und Schöne blaue Funken gemacht

[Dieter]

Und dann noch den Vergaser (10mm mein kleiner Finger passte nicht durch) zerlegt und zum einweichen in Benzin eingelegt

[bios31]

Auf 13mm aufbohren?

[Dieter]

E-Starter

Motor läuft. Das mp4 Video bekomme ich nicht hoch...

[Dieter]

Eben noch aus nem 2mm Gummi eine Vierloch-Dichtung für den Benzinhahn geschnitzt.

[MUC_Rider]

sehr geil

[guzzistoni]

Wenn die Karre läuft, dann müssen wir aber auch noch das Tuning angehen.
Das gehört einfach dazu Dieter

[Dieter]

Wenn die Karre läuft, dann müssen wir aber auch noch das Tuning angehen.

Die Diskussion hatte ich im Freundeskreis auch schon, da ist ein P3 Krümmer drauf, wäre ja total doof wenn mich die Polente wegen sowas anmacht obwohl 650 und 200ccm n er Garage stehen...

@ stoni, bist du nicht bei whatsapp? wollte dir den Knatterfilm schicken, oder hab ich ne alte/falsche Nummer?

[Dieter]

Mist im schönen Hinterrad 4 Speichen gebrochen. Dann muss ich mal suchen wo ich die bekomme.

[Kolbenrückholfeder]

Ich habe mich nicht getraut das zu schreiben nachdem der Motor die ersten Lebenszeichen von sich gab.
Jetzt ist sicher leichtes Tuning angesagt. Vielleicht ein 15er Dellorto und wenn der Zylinder nicht beschichtet ist könnte man über eine leichte Drehzahlerhöhung per Feile/Dremel nachdenken (wenn die Bremsen ausreichen).

[Dieter]

...wenn die Bremsen ausreichen

Die Bremsen reichen, das Teil gab es ja auch als Moped, das war bis auf Krümmer, Vergaser (12er) und Übersetzung (Kettenrad 38 statt 50) identisch. Da sind die Bremsen auch nicht grösser.

Infos:

http://www.technik-ostfriese.com/techni ... -505_p.php

Tuning will ich nicht, der Reiz ist mittlerweile eher das originale...

Hab gestern mal nen Liter Benzin in den Tank geschüttet (nachdem der Hahn ja jetzt wieder funktioniert) um den vertrockneten Öl-Schleim nach 30Jahren zu lösen. Der Tank ist durch die Tanköffnung gesehen Rostfrei, denke der Ölschleim hat auch den Tank Boden vor Rost bewahrt. Das Zeug ist nur etwa wie eingedickter alter Honig, so hat das Benzin jetzt Zeit zu wirken bis das Chassis fertig ist...

Gruß Dieter

[Dieter]

Eben noch aus nem 2mm Gummi eine Vierloch-Dichtung für den Benzinhahn geschnitzt.

Mist, Hahn war zwar dicht, hatte 1L Benzin in den Tank geschüttet um die Pampe einzuweichen. aber der benutzte Gummi war nicht Benzinfest, hatte schon seinen Sinn das die originale aus Kork war...

Kollege bringt mir Kork mit, alles wieder auf Anfang.

Hab somit die Plörre zzt. abgelassen, hat aber schon gut was rausgespült...

[Dieter]

So, vorgestern mal das Lenkschloss ausgebohrt und gegen ein neues getauscht, Benzinhahn mittels Korkdichtung zu neuer Funktion überredet (die aus Gummi hat das Benzin nicht vertragen). Zzt. Sprit drin um das eingetrocknete Zweitaktgemisch nach 30 Jahren aus dem Rahmen-Tank zu entfernen.

Festgestellt das die bestellten Puch Maxi Fpeichen nicht passen, waren als 2,85mm deklariert, dachte dann ist da M3 drauf, war aber leider M3,5, die Nippel viel zu groß für die Löcher in meiner Felge. Wird ich wohl die doppelt so teuren Edelstahlspeichen nehmen müssen die angeboten werden.

[guzzistoni]

Was für ein Korkmaterial hast du verwendet, Dieter?