Reifenempfehlung (allgemein) die Tausendste...

[Pat SP-1]

So 30-35€ Preisunterschied hätte ich jetzt auch getippt. Dann ist der also die letzten Jahre etwa gleich geblieben. Da bekommt man mit der SV ja momentan schon Sprit für 500 km für.
Auf jeden Fall wünsche ich Dir erstmal viel Spaß wenn Du im Hellen fahren kannst!

[saihttaM]

Ich dachte eher an einen Tourenreifen, beim Power ist kein echter Preisvorteil über die Distanz da.

Ich blicke mittlerweile gar nicht mehr durch, welcher Reifen 1K oder 2K ist und wollte bei Michelin bleiben. Vom Neuprofilwert und dem Verschleiß her ist der PP nicht günstiger, da hast du Recht.

[Pat SP-1]

Von den Modellen, die es im passenden Format für die Bandit gibt, müssten alle außer Pilot Power und Pilot Street 2-Komponenten-Reifen sein.

[Trobiker64]

Ich blicke mittlerweile gar nicht mehr durch, welcher Reifen 1K oder 2K ist und wollte bei Michelin bleiben.

müssten alle außer Pilot Power und Pilot Street 2-Komponenten-Reifen sein.

Genau da wollte ich hin. Vermutlich wird da eine gewisse Ähnlichkeit zum Road 1 bestehen, vielleicht ist er sogar etwas handlicher. In anderen Foren wird er jedenfalls nicht schlecht bewertet, da er auch bei Nässe funktioniert.

[saihttaM]

Der Street 2 ist ansich wohl auch nen guter Kandidat und auf der GS-500 erfolgreich getestet, soll wohl sehr kurvengierig sein. Es gibt aber keine Erfahrung auf der Bandit, weil der noch zu unbekannt ist oder andere 2CT Tourenreifen schon ihren Status haben.

Geil ist allerdings die Überschrift.
Pilot Street: Für Klein- und Leichtmotorräder (hinten max. 140mm)
Pilot Street Radial: Radialtechnologie für kleine Motorräder (hinten max. 180mm). Dabei frage ich mich, was an der Bandit klein sein soll

[Trobiker64]

Dabei frage ich mich, was an der Bandit klein sein soll

Der Preis. Ich sehe schon, wir brauchen einen Vortester.

[jubelroemer]

Dabei frage ich mich, was an der Bandit klein sein soll

Leistung vielleicht
98PS hat ja heutzutage schon die untere Mittelklasse und der Anfänger darf ja auch schon 48 PS fahren .

[saihttaM]

Der Preis. Ich sehe schon, wir brauchen einen Vortester.

Njoar, nö. Ich nicht

Dabei frage ich mich, was an der Bandit klein sein soll

Leistung vielleicht
98PS hat ja heutzutage schon die untere Mittelklasse und der Anfänger darf ja auch schon 48 PS fahren .

Aber die haben nicht alle 12000cm³ Hubraum statt Drehzahl

[jubelroemer]

Aber die haben nicht alle 12000cm³ Hubraum statt Drehzahl

Mir reichen auch 6500cm3 .
Meine SV Reifenexperimente gehen erst nächstes Jahr März weiter, aber es läuft auf "back to the roots" raus.

[Kolbenrückholfeder]

[OT]

Aber die haben nicht alle 12000cm³ Hubraum statt Drehzahl

Mir reichen auch 6500cm3 ....

Allerdings, das ist schon ein Pfund, die hätte ich ab und zu in der Dose gerne am Start.
[/OT]

[Pat SP-1]

Aber die haben nicht alle 12000cm³ Hubraum statt Drehzahl

Mir reichen auch 6500cm3 .
Meine SV Reifenexperimente gehen erst nächstes Jahr März weiter, aber es läuft auf "back to the roots" raus.

Was heißt "back to the roots"? Die alten Dinger gibt es doch gar nicht mehr und einen 60er Querschnitt magst Du doch auch nicht.
BtW: 6,5l Hubraum wäre mir dann doch zu viel, bin nicht so der Boss-Hoss-Fan

[saihttaM]

Ne Null zu viel erwischt

[Triple7]

6500ccm könnt ich mir scho garnimma leisten (1950€ im jahr in Ö)

[jubelroemer]

Was heißt "back to the roots"?

Es sind "meine" roots gemeint nicht die der SV , soll heißen, es geht "zurück" zum Road2 (finde ich viel besser als den Road4 den ich aktuell auf dem Vorderrad drauf habe ) .
Bis ins letzte Jahrtausend wollte ich dann doch nicht zurück .

[Pat SP-1]

is ins letzte Jahrtausend wollte ich dann doch nicht zurück

Und das, obwohl Retro doch gerade (im allgemeinen und bei Motorrädern ganz besonders) angesagt ist?

Was ist denn mit dem Road 4? Ist er steifer als der 2er und passt deshalb nicht so gut zur SV oder inwiefern gefällt er Dir nicht (ich habe beide Modelle nie gefahren, ist reines Interesse)?