Schaltung im Stand

[maiki]

Hallo
Ich habe das Problem wenn ich anhalten und zb den 6 Gang drinnen habe und runterschalten will, dieses nicht so perfekt geht.

Es fühlt sich an als wäre kein widerstand wie man es gewohnt ist.
Lasse ich die Kupplung leicht kommen springt auf einmal der 5 Gang rein und wird am Display angezeigt
Beim normalen runterschalten und raufschalten beim fahren habe ich keine Probleme nur im Stand.
Einer eine Idee was das seien könnte.

[hannes-neo]

Gang, Display, Glaskugel?


Sag doch erstmal um welches Baujahr es geht.

Abhilfe: bevor man anhält, die Gänge möglichst runterschalten.


Das man im Stand beim schalten teilweise ein bisschen mit dem Kupplungshebel spielen muss, ist meines Erachtens normal und bei jedem Mopped so.

[maiki]

Das Baujahr ist 2017 .
Manchmal ergibt sich dass man doch zb vor einer Ampel anhalten muss ohne das ein herunterschalen möglich ist.

Ich halte es nicht für normal das der Gang beim herunterschalen im Stillstand erstmal nicht angezeigt bekommt bzw ich die Kupplung langsam kommen lassen muss um dem nächsten Gang zu kommen.

Moped und andere Motorräder bin ich auch gefahren die solche Probleme nicht hatten.

[B.I.G.]

Also,ich sehe es wie Hannes: manchmal gehen die Schaltvorgänge nicht komplett durch auf 1 oder 0..... wenn man vorher schon nicht zurückgeschaltet hat,muss man dann eben leicht die Kupplung zu Hilfe nehmen.

[MUC_Rider]

Ich halte es nicht für normal das der Gang beim herunterschalen im Stillstand erstmal nicht angezeigt bekommt bzw ich die Kupplung langsam kommen lassen muss um dem nächsten Gang zu kommen.
Moped und andere Motorräder bin ich auch gefahren die solche Probleme nicht hatten.

Hä? Ist doch völlig normal Ich kann jetzt nur aus meiner Erfahrung sprechen: SV1000S, S1000R, R1200GS, R100GS - KEINS dieser Mopeds lässt sich einfach mal so im Stillstand vom 6. in den ersten Gang schalten. Mach es wie Hannes: vorausschauend fahren - rechtzeitig runterschalten

[Gelöschter Benutzer 21772]

Ich bin bis jetzt auch noch kein Motorrad gefahren bei dem ich im Stand durchschalten kann ( auch bei der neuen SV nicht ). Es hakelt immer ein wenig. Wenn man ein klein wenig mit der Kupplung spielt gehts.
Bei meiner Knubbel wurde es nach dem Ölwechsel besser

[Grillgöttin]

Ich hatte das Problem bei meiner Suzi auch anfangs. Im Stand schalten ist übrigens wirklich bei allen Karren, die ich gefahren bin (SV 650 2016, MT-07, XJ6 N, Bandit 1250 N, Van Van 200), schwierig gewesen. Bei neuen Mopeds kommt hinzu, dass da das Einlauföl noch drin ist. Meine Maschine ließ sich anfangs relativ hakelig schalten, das wurde mit der Zeit aber besser. Es muss sich das Getriebe eben erst richtig "ein-schalten". Selbst jetzt nach 5.300 km muss ich, wenn ich im Stand schalten muss, teilweise die Kupplung noch etwas kommen lassen.
Das war besonders nervig beim Fahrsicherheitstraining nach der Gefahrenbremsung. Jedes mal gerührt, dass ich wieder vom Fleck komme Aber so ist das nunmal.

[Pat SP-1]

Einer eine Idee was das seien könnte.

Ein ganz normales Motorradgetriebe.

Kein Moped lässt sich im Stand gut schalten, schon gar nicht mehrere Gänge auf einmal. Normalerweise schaltet man vorm Anhalten einfach in den Leerlauf und gut ist. Wenn man aus irgendeinem Grund einen höheren Gang als den 2. drin haben sollte (was eigentlich nur in Folge von plötzlich anhalten in Frage kommt) muss man halt etwas im Getriebe rühren, bis man wieder losfährt.
Warum man den 6. drin haben sollte, wenn man anhält, ist mir eher schleierhaft. Stauende auf der Autobahn übersehen?

Das war besonders nervig beim Fahrsicherheitstraining nach der Gefahrenbremsung. Jedes mal gerührt, dass ich wieder vom Fleck komme

Da hatte ich noch nie einen höheren als den 3. drin (Die höchste Geschwindigkeit aus der ich bisher bei einem Training bremsen geübt habe, war 140. War allerdings nicht mit der SV, da waren es nur 70, also 2. Gang), da ist das Gerühre auch noch überschaubar aber ein klein bisschen dauert es halt.

[jubelroemer]

Ich habe das Problem wenn ich anhalten und zb den 6 Gang drinnen habe und runterschalten will, dieses nicht so perfekt geht.

Übrigens,
das geht bei einer Kettenschaltung am Fahrrad im Stand auch nicht .

[saihttaM]

Das Baujahr ist 2017 .
Manchmal ergibt sich dass man doch zb vor einer Ampel anhalten muss ohne das ein herunterschalen möglich ist.

Knallst du mit 100 an die Ampel ran, Anker werfern, Stoppie und dann schaltest du runter oder wie? Nutz mal die Motorbremse und schalte schon vorher die Gänge nach unten durch, dann hast du das Problem auch nicht.
Ich weiß nicht, wie alt du bist, aber sowas sollte man in der Fahrschule lernen.